『CA-DR150(駐車監視)接続時の注意点について』のクチコミ掲示板

[西の要人]

駐車監視機能を使用するにはオプションのCA-DR150又は外品のタイマーを接続することになりますが、アイドリングストップ車の場合、よく電圧がすぐに下がり使い物にならないとの書き込みを見かけます。

私の場合も、ディーラーで設置していただいたところ、電圧がすぐに１２．０V以下になり電源が落ちて使い物になりませんでした。
しかし、何度も調べてもらったところ、電源をオーティオ部分から取っていたのですが、この箇所はアイドリングストップを制御しているコンピューターを経由しており、本来のバッテリー電圧よりかなり低めの電圧になっておりました。
エンジン・ACCがＯＦＦの場合でも制御されているようで、最大でバッテリー電圧とオーディオ電圧の差が０．８Ｖもありました。

そのため、アイドリングストップのコンピューターを経由しない箇所から電源を取っていただいたところ、全く問題なく作動するようになりました。
現在、６時間タイマー設定で使用しておりますが、バッテリー電圧自体の低下もほとんど無いようです。

アイドリングストップ車で電圧低下による問題が発生している場合、上記のように接続先を変更すれば解決する可能性がありますので、同様の症状が発生されている方は一度調べてみてください。

書込番号：22796422

[きゃんちゃん1211]

＞西の要人さん
具体的にはどこから電源を取っていますか？

ヒューズボックスからでも大丈夫ですか？

書込番号：22799461　スマートフォンサイトからの書き込み

[西の要人]

＞きゃんちゃん1211さん
私の場合は、運転席足元にあるオプションのコーナーポール用に来ているコネクターの根本から分岐してもらっています。
ちなみに、このコネクターから常時電源・イグニッション電源・イルミ電源・アースがとれ、ネットでポン付けカプラーが売っていましたので、DIYでこちらからプラズマクラスターの電源を確保しました。

車種によって配線が異なると思いますので、テスターで計測して確認いただいた方がよいと思います。

書込番号：22800414

[きゃんちゃん1211]

＞西の要人さん
お返事ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

書込番号：22802269　スマートフォンサイトからの書き込み