『軽ハイトワゴン用タイヤやついて』のクチコミ掲示板

[JYURIれなーど]

現在、2022年式ホンダN-BOXカスタムにヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKを履いてます。

指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気入れ過ぎてタイヤに宜しくない気がしまして。

スポーツタイヤに変えようと検討してしてるのですが、「横剛性•ウエットグリップ」重視です。　ただ、ガチガチな乗り味は避けたいです。
候補は、「ポテンザアドレナリンRE004」、「ポテンザRE-71RS 」、「アドバンネオバAD09」、「アドバンフレバ701」です。

過去に、履いた経験のある方からのアドバイスお願い致します。

書込番号：25621472　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞JYURIれなーどさん
https://www.amazon.co.jp/NANKANG-NS-2R-55R15-TREAD120-NK01011/dp/B06XK16V8H/ref=sr_1_7?adgrpid=149760930674&hvadid=668402589970&hvdev=c&hvqmt=e&hvtargid=kwd-2008112501726&hydadcr=28935_14761498&jp-ad-ap=0&keywords=%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4165%2F55%2F15&qid=1707827047&sr=8-7

オートウェイとかでも買えますよ

書込番号：25621490

[JYURIれなーど]

先ほどの投稿が一部文字化けしてました。

軽ハイトワゴン用タイヤについて

現在、2022年式ホンダN-BOXカスタムにヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKを履いてます。

指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気を入れ過ぎていて、タイヤに宜しくない気がしまして。

そこで、スポーツタイヤに変えようと検討しています。　　優先項目は、横剛性とウエットグリップですが、ガチガチな乗り味は避けたいです。

候補は、「ポテンザアドレナリンRE004」、「ポテンザRE-71RS 」、「アドバンネオバAD09」、「アドバンフレバ701」です。

出来れば過去に、履いた事のある方からのアドバイスお願い致します。

書込番号：25621508　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

候補の銘柄群を過去に履いたことがない者ですが、失礼します。

＞指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気入れ過ぎてタイヤに宜しくない気がしまして。

JATMA規格のタイヤは240kPaの空気圧で最大負荷能力を発揮し、180〜240kPaの範囲で使うように推奨されています。

次にヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKの旧モデル(RV-02)なら使用しましたが、現行モデルの方が柔軟性の向上が謳われていますね。手に取るとサイドウォールに柔軟性を感じました。

個人的には、ピレリ POWERGY(165/55R15 75V)のサイドウォールに剛性を感じました。店頭で手にとってみてはいかがでしょう。写真は欧州ラベリングですが、国内ラベリングに置き換えると、転がり抵抗はA相当、ウェットグリップはaです。

なお、XL規格のタイヤならお好みのような空気圧設定も可能ですが、MICHELIN e・Primacy(165/55R15 79V XL)以外があれば…

ごめんなさい、スポーツ銘柄とN-BOXカスタムとの相性は分かりません。

書込番号：25621582

[JYURIれなーど]

銀色なヴェゼルさん
アドバイスありがとうございます。

早速口コミ等調べましたが、コスパの良いタイヤみたいで高評価ですね。私はこのタイヤを知りませんでした。

今履いてるブルーアースは、元々ハイトワゴン用と謳われてますが、サイドウォール柔らかめで空気圧高めで誤魔化して乗ってますので、指定空気圧で乗るならスポーツタイヤが理想系かなと思います。

アドバイス重ねてありがとうございました。

書込番号：25621832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

ワークスに、Potenza　RE004の同じサイズを履かせています。
フニャフニャ感は感じないので、サイドの剛性はあると思いますよ。

ただ、元々足回りの硬い車なので、ゴツゴツ感はあります。
（タイヤなのか、サスなのかは分かりませんが、多分サスだと思っています。）

ウエットグリップも、問題はないかと思います。
MT車なので、スタート時に乱暴にクラッチをつなげると滑りますが・・・

書込番号：25622473

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん
アドバイスありがとうございます。

タイヤはスペックだけでなく、履いてみないと分からないところが奥が深いですね。

N-BOXカスタムにポテンザRE71RSだと、過剰性能かもと思ってます。

価格的にもアドレナリン魅力的です。

重ねてありがとうございます

書込番号：25622497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

一つ追記です。

今の季節、気温が下がって、ゴリゴリ感はあります。
（これは多分タイヤ）
私は、駐車場から出るなら必ず右折になるのですが、ゴリゴリ感はすごくあります。


サイドの剛性もあるとは思いますが、乗り心地もと考えるなら、もう少し柔らかい方がいいのかもしれません。

RE004についての総評は、変わりません。
タイヤ選びの一つになれば・・・

書込番号：25622629

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん　

ありがとうございます。
横剛性が高くなると、乗り心地はトレードオフで悪くなりますね。
そうなるとサスペンションで調整になるのかもですね。
一応KYBのローファースポーツに変えまして、リアスタビライザーも付けました。

もしかしましたら、そのせいで今のタイヤ剛性が負けてるかもです。

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[銀色なヴェゼル]

＞JYURIれなーどさん

サイドウォール剛性といえばBSが思い浮かびます。REGNOでもサイドウォール剛性を感じました。

POTENZAの2銘柄であれば、写真の通りAdrenalin RE004が軽自動車へのラインアップとして紹介されています。

カジュアルスポーツという位置付けで、RE-71RSよりも快適性やライフ性能が高いことからも、適性があるように感じます。

書込番号：25622721

[銀色なヴェゼル]

＞JYURIれなーどさん

ADVANの場合、快適性とライフを考慮すると、FLEVA V701が良いように思います。

次に写真のように溝高さ(設計寸法から算出された値)を確認すると、FLEVA V701が6.2mm、NEOVA AD09が6.5mm、BluEarth RV03 CKが7.2mmです。BluEarth RV03 CKからADVANにすると、交換サイクルが早そうですね。

一方でPOTENZAはどうかと言うと、公表値がありません。そのためネット検索すると、Adrenalin RE004が7mmほど、RE-71RSが6mmほどです。

何度もお邪魔しました。

書込番号：25622753

[JYURIれなーど]

銀色なヴェゼル さん

度々のアドバイスありがとうございます。

スペック表まで分かりやすく有難いです。

ポテンザは履いたことが無いので、今回はポテンザのどちらかにと思います。

アドレナリン第一候補になりました。

重ねてありがとうございます。

書込番号：25622760　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん

アドバイスを参考に、先日ポテンザアドレナリンRE004に履き替えました。
当初硬さが目立ちましたが、今は程よい弾力性も出てきて、乗りやすいタイヤです。

そして、ドライグリップは確実に上がりました。
タイヤ横剛性も格段に上がり、非常に安定した走行が出来て、とても満足です。

重ねてありがとうございました。

書込番号：25634814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

参考になって、良かったです。

ざっくりですが、走行2万km弱で溝は4mm強ありました。
3万kmぐらいで、交換ですかね・・・

書込番号：25636391