『エンジンルームの謎のネジ穴』のクチコミ掲示板

[ハチワレの黒白]

納車されて、3ヶ月に気づいたのですが、この主観的にみて無意味のネジ穴2箇所って、皆さんのも開いてますか？
加工ミスでは無さそうだと思いますが、ライン工程時の吊り上げ用の穴ですかね？

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[茶風呂Jr.]

？
どこでしょう？
画像を見た限りではわかりませんでした。

書込番号：23806974

[麻呂犬]

ネジ穴…？
分からんし。

丸でも入れて欲しい。

自動車ってグレードでマチマチだサービスホールはてんこ盛り。

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[ハチワレの黒白]

ありがとうございます。
赤丸入れてる2箇所です！
グレードはガソリンのＧです。

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[kmfs8824]

おそらくエンジン吊り下げフック取り付け用なんじゃないかと。
スレ主さんの書かれてるようにライン工程時や整備時でのエンジン脱着などに使用するのかな。

他のM20A型エンジンにも画像同様の箇所があります。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1265/616/html/029_o.jpg.html

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[麻呂犬]

ブラインドで閉めてある？
物によってはその奥に必要な加工でそこからアクセスして後は封さぐってあるけどね。

気になる？

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[ハチワレの黒白]

ありがとうございます！
そちらの画像にとネジ穴ありますね。
やはり工程時、使用するんでしょうね。

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[muchu-jin]

＞ハチワレの黒白さん
恐らくですが、部品加工用時にマシニングに固定するネジ穴だと思います。
写真の部品は削り出しではなく鋳物（ダイキャスト）です、砂型の精度はバラバラなので外径にそれなりの誤差があります。そこで基準を作るために捨て削りをしてその面をダイに固定し、さらに動かないようにネジ締めをする。そのためにタップを切っているのだと思います。自動車部品はよく知りませんが、液晶などの精密鋳造品を削る時にも似たような事をします。想像ですので間違ったらごめんなさい。

書込番号：23808314

[digital好き]

＞ハチワレの黒白さん

これって、六角穴付きボルトの事かな？
取り付け部品はそれなりの強度部品の様ですね。
で、この穴はボルトの締め付け穴だと思いますよ。
通常の六角ボルトだと頭が出っ張りますよね？
穴付きボルトだと締め付けると頭が部材の中に沈むので、表面に出ません。

締め付け、緩めは六角レンチを使います。

部材形状がU時で、ボルト素材も普通のSS材では無いことから、幅方向の力を逃す様な機能部品で、結構繰り返しの力が加わる箇所で、他の部品との干渉を避けたいので穴付きボルトを使ったのでは無いでしょうか？（穴付きボルト、高いのと作業が手間なんですよ）
写真では部材下にオルタネータが見えますので、回転物の力を考慮したのかな？

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