スタッドレスタイヤのインチダウンについて

Question

雪の多い地域に住んで通勤等で月に1,000キロ位走ります。朝の雪の状態はアイスバーンが多いです。スタッドレスタイヤを購入するのですが18インチもしくは17インチを考えています。近所のショップで購入を予定しています予算はホイール込みで20万円位です。ブリヂストンのブリザックDM-V3で純正と同じ18インチ、ブリヂストンのブリザックDM-V3で17インチ（「225/60R17」）のどちらかにしようと思っています。（サイズは合ってますか？）18インチと1７インチのメリットとデメリットを教えていただければと思います。チェーンの装着する予定はありません。よろしくお願いします。

kmfs8824 · Answer

＞18インチと1７インチのメリットとデメリットを教えていただければと思います。一般的に1番の違いは価格です。17インチのメリットは価格が安さ、乗り心地の良さです。スタッドレスの1インチ程度のインチダウンならデメリットは特にありません。18インチのメリットは標準装着タイヤと比べ走行時の差(違い)が少ない。デメリットは価格が高いぐらいでしょう。尚、17インチへとインチダウンする場合、ホンダがオプションで設定する推奨サイズである215/60R17をお勧めします。

funaさん · Answer

＞ネコ２０２４さんZR-Vは日本では225/55R18 98H 7Jx18 ET50ですので、これを推奨します。無理にインチダウンしないほうが良いと思います。私もこのクロストレック（四駆）にタイヤを使っていますが、静かでいいタイヤです。ただ、アイスバーンが多い土地での二輪駆動（FF)の場合はVR3の方が良いと思います。どうしてもインチダウンする場合は215/60R17 96H 6.5Jx17 ET50を守ってください。これはホンダも想定内で、海外向けに設定されています。

Berry Berry · Answer

はい。https://tireworldkan.com/storeblog/?p=29264

スーパーアルテッツァ · Answer

ネコ２０２４さんインチダウンサイズですが、225/60R17と215/60R17が選択できます。事実↓のZR-Vのパーツレビューのように215/60R17、225/60R17両サイズの装着事例があります。https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0ただ、215/60R17というサイズにはBLIZZAK DM-V3の発売がありませんので、BLIZZAK DM-V3を履かせたいなら215/60R17というサイズは除外されます。次に17インチと18インチですが↓の価格コムでのBLIZZAK DM-V3の比較表をご覧下さい。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001174661_K0001174670&pd_ctg=7050この比較表をご覧いただければ一目瞭然ですが、17インチの方が安価なのです。つまり、インチダウン最大のメリットは安上がりになるという事です。ただ、柔らかいスタッドレスでインチダウンすると腰砕けを感じる可能性もあります。しっかりとしたハンドリングがご希望ならインチダウンはせずに純正サイズの225/55R18のスタッドレスを履かせましょう。

YS-2 · Answer

18インチメリット　　　見た目がカッコいいかも・・・デメリット　　タイヤもホイールも価格が高い　　　　　　　　サイドのたわみが17インチに比べ少ないので、グリップは劣る1７インチメリット　　　18インチより安い　　　　　　　18インチよりグリップは良い事が多いデメリット　　18インチに比べ見栄えは良くないかも・・・従って実用性で考えれば、1７インチを推奨します。でも、”雪の多い地域に住んで”居るなら、仲間内や販売店、タイヤ屋さんのアドバイス等でインチダウンのメリットはご存じなかったですか ?（サイズは合ってますか？）純正のサイズは判りませんが、同じ車種で低グレードでの１７インチのサイズの設定があれば、それに従うのが良いかと。ま、周りの人にも相談した方が良いですね。

ひろ君ひろ君 · Answer

峠とか攻めませんよねブレーキがかわせるなら　インチダウンは賢い選択だと思いますただ　最近はリアブレーキにパーキングモータがついていますのでショップなどで確認したほうがいいです

アドレスV125S横浜 · Answer

＞ネコ２０２４さん＞近所のショップで購入を予定していますお店で言えばOKですよ

ドーベン · Answer

＞ネコ２０２４さん私は純正アルミにスタッドレスを履かせたので18インチでした。夏ホイールはレイズホムラですね。因みに私のスタッドレスはヨコハマです。でっかいどうに住んでいますが、ブリザックにこだわる必要もないかなと。ヨコハマはバランスも含めて一番いいと思っています。金額も少し安いですしね。そもそもZR-Vはブリザックとの相性が悪いはず。発売当初、こぞって記事にされていたと思います。ま、感覚はそれぞれですがね。

cocojhhm · Answer

＞ネコ２０２４さんインチダウンは見た目が許せるかどうかの一点で判断していいと思います。自分の場合はコスパを考えてインチダウンしたことがありますがどうしても見た目が我慢できず3年でノーマルサイズに戻しましたので、結局余計な出費になりました。なお、12月から3月までスタッドレスを履く地域ですが、雪道でのタイヤ性能は変わりませんでした。

schaumburg_ill · Answer

　ZR-Vの取説の中にチェーンを装着する場合は、純正の225/55/R18はダメの様な書きっぷりがあります。インチダウンして17インチタイヤで履いて下さい・・とのコトです。チェーンを必要とするか・・が大きな問題ですが、4WD車の場合、チェーンを持たない人も多い気がします。しかしながら、昨今のドカ雪で一部の国道では、チェーンを巻かない車の走行を禁止する所もあります（以前より増えています）ので、インチダウンは賢者の選択の気もしちゃいます。ZR-Vのオプションパーツの金属チェーンの所にも記載がありました。
　ZR-Vを買う気満々でいる私ですが、担当になったセールスマンが酷くて、売る気が無いみたいに受動対応なんですよね〜。同じ店でもセールスマンって代えて貰う事ができるのかな??。とにかく相性が合わないセールスマンで、6台目のSUBARU車に成りそうな気も。たまには違うメーカーも載ってみたい・・と言う気持ちからZR-V購入でハンコまで持って行ったのに、このセールスマンと長い付き合いは出来ないな・・と、保留して帰って来てしまいました。既に納車されているのが羨ましく感じてしまいます。

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