クラウンエステートの新車
新車価格: 635〜890 万円 2025年3月13日発売
中古車価格: 558〜875 万円 (94物件) クラウンエステート 2025年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル
クロスオーバーからZに乗り換えました。
先日納車になりましたので、クロスオーバーで気になっていた点の比較をお知らせします。
・エンジン音:かなり改善されています。まだベタ踏みした事はありませんが、通常の走りでは全く気になりません。
・オートブレーキホールド:解除(発進)時の異音はかなり改善されています。
・静粛性:タイヤを225にしているのでちょっと違うかもしれません。しかもクロスオーバーはダンロップが装着されていました。ダンロップはミシュランより静粛性が劣っている印象がありエステートはロードノイズも少ない印象です。
首都圏在で積雪地域に行く事はありませんが、冬に旅行先で雪に降られた事があります。チェーンを持っていたので最悪の事態は避けられましたがそれ以来車を替えても冬場の旅行時はチェーンは積む事にしています。標準の235ではチェーン不可なので225を選択しました。見た目は全く違和感はありません。空気圧が違うので乗り心地は違いかもしれません。
また、スペアタイヤを選択しましたので、ラゲージスペースの床が上がっています。許容範囲と思います。
以上取り急ぎレポートします。
書込番号:26217381 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
昨日うちもHEVを初めて試乗しましたが・・・
良い点:
・身体の割に軽く感じる
・静か
・荷室はたしかに広い
・小回りも割ときぐ感じがする
気になった点
・思ったよりもナビの反応がモッサイ
スムーズとは言い難い
・エアコンの風量が左右同じ、
ただし前の風口付近のはダイヤル絞りあるから
それで調整なのてすね
・BTオーディオ周りが安定しない気がする
・到着時刻とかナビまわりわかりにくい使いにくい
・ドラレコは細切れに録画されるくせに
一つ一つファイル開いて転送ボタン指示しないと
スマフォに送れ無いので不便、
しかもSDカードじゃなくてどんどん消える仕様
・エアコンパネル付近に小物入れるスペースないの
が意外に不便
てな感じが第一印象です。ハードいい感じだけどソフトのアらが目立って感じました。
特にモッサイのにエージェント+が煩いのがマイナスイメージです。
納車された皆さんナビ画面周りが快適になる方法とか色々出していただければ印象変わるかもしれないのでぜひご共有頂きたいです。
いま踏みとどまってます。
書込番号:26217759 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
画面の明るさやコントラスト、昼夜モードの自動切り替え、音質の調整(高音、中音、低音、フェーダー、バランス)などが可能なようで、基本的なデザイン変更なないようです。
BTオーディオ、私は不安定ではないです。機器との相性ではないでしょうか?
スマホ連携してスマホアプリを使用するしかないかも…
書込番号:26217877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 5 | 2026/02/17 10:11:46 | |
| 3 | 2026/02/10 13:37:22 | |
| 4 | 2026/02/07 16:08:09 | |
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| 9 | 2026/02/12 20:24:22 | |
| 14 | 2026/01/15 19:44:53 |
クラウンエステートの中古車 (全2モデル/145物件)
-
- 支払総額
- 678.0万円
- 車両価格
- 669.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.5万km
-
- 支払総額
- 677.8万円
- 車両価格
- 668.3万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2000年
- 走行距離
- 13.5万km
-
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 633.1万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 16km
-
- 支払総額
- 600.9万円
- 車両価格
- 590.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 600km
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