『故障・トラブルが多い様ですが・・・』のクチコミ掲示板

[ベネシッド]

先日、代車で走行距離1500キロ程度の新しい車両を2週間程度乗る機会がありました。300キロ程度乗りましたが、こちらの投稿の様にリアハッチはリモコンで開閉しなかったり、警告ランプがついたり（エンジンのオン・オフで解消）、何もないのにコーナーセンサー？が過剰に作動したりと。。。それでスペックや車格・価格等で調べてみたのですが私なりの結論でプジョーの5008の兄弟車（OEM?）かなと？？？。PSA系での繋がりなのかな？と。またアメリカでは販売してない日本専用と聞いた様な？で。さすがにアメリカの広大な砂漠地帯なんかでこの様な症状が出たら大変ですからね。販売時期なんかも5008が先なので外見ジープで中身はプジョーですかね。チェロキーの後継とディーラーで言われましたが本国ではマイナーチェンジしながら未だ売っている？。個人的な感想ですがプジョー206、307と所有しましたが走って、曲がって止まる以外では何かしらのトラブルが常駐しておりましたので良い印象はありません。ディーラーに聞いたわけではないので5008の兄弟車じゃないかもしれませんが、5008の兄弟車なら納得のスペックかと思ったりもします。KLチェロキーに乗って8年で乗り替えも視野に入れていましたが、残念な感じです。*KLチェロキーもアルファロメオの兄弟車？との事です。。。
間違っていたらスンマセン。

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[のり太郎 Ｊｒ]

アメ車に何を求めてるのか分かりませんね。

そもそもジープってトラブル込みで楽しむ車種ですよね。

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[Mtpine]

結局、何が言いたいのだろうか？？

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[カスタードクリームぱんぱん]

＞Mtpineさん
1+1=2
トラブル多いとこ２個くっついたら
トラブル2倍になったって話ではないでしょうか

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[ゆうたまん]

レネゲードと500Xは兄弟車と呼ばれてますが、ただプラットフォームが共有されてるだけで、見た目も乗り心地も違うようです。

コマンダーと5008は同じステランティスですが、伊米のFCAと仏のPSAが経営統合したのは2021年なので兄弟車でないと思います。

ところで、仮にフランス車と兄弟車なら故障多くて納得って話でしょうか？

自分306に5年乗ってましたが、全くトラブルなく良い車でした。
しかし、輸入車に国産車と同じ安定性求めるのはどうかと思います。
たまに海外ドラマ等で警告灯点きっぱなしの車運転したりするでしょ？
走りに影響ないリモコン操作とか、ビビリ音なんかは気にしない方が楽しめると思います。

トラブルが常駐してたのにプジョー2台も乗り継いだのは、魅力があったからでしょ？

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[ユニバーサルセンチュリー]

兄弟車だとホイールベースが同じ場合が多いので、そこを見るとある程度判断できます。
例えば三菱アウトランダーと日産エクストレイルのボディサイズは全然違いますけど、ホイールベースはどちらも2705mmで同じです。
レネゲードと500Xは2570mm、スープラとZ4も2470mmで同一です。

5008のホイールベースは2840mmでコマンダーは2780mmです。
60mmも違うと全く別の車かなぁという気がしますね。
ベルランゴが2785mmなので、この辺のプラットフォームかなとも思います。

まぁバッジエンジニアリングならともかく、プラットフォームのみ流用だと電装系も違うのを使っていたりするので、故障も似た感じになるとは一概に言えないですね。

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