パノラマガラスルーフに関して

Question

初めまして。ID４PROを検討しているのですがガラスルーフについて教えていただきたく書き込みしました。YouTubeなどで調べてみると夏場はシェードをしても、室内の上部に熱気が籠る、暑い等の意見がありますが、実際に乗られて皆さん如何でしょうか？人によって感じ方は違うと思いますが、教えて頂けると助かります。ちなみに後部座席のエアコンの効きは良いですか？妻が後部座席に座る事が多いので、ルーフ・エアコンの事を心配しており、購入の決心がつきません&#128166;よろしくお願いします。

スーパーJETTA · Accepted Answer

後部座席を常時使用するのであれば、他のクルマを選択することをお薦めします。

　・炎天下において、ガラスルーフ付近が熱っぽくなりますが、暑いと感じるほどではないです。
　・エアコンの効き具合は、可もなく不可もなし。前席より効果は落ちますが、奥様が乗車するのであれば（冷房に弱いと思われる
　　女性であれば）車内のバランスとしては問題ないと思います。
　　問題は夏より冬です。後部座席にはシートヒーターが装備されていませんので、暖房を強める必要があります。先のコメント
　　にもありますが、ID.4にはヒートポンプが採用されていないので効率が悪く電力消費量が多くなり、走行可能距離が落ちる
　　ことが想定されます。これが「一番の問題」かな？（私は8月からの所有なので、どの程度落ち込むのかを提示できませんが）
　・後部座席は狭くはないですが、乗り降りが窮屈に感じました。試乗の際に試してみてください。
　・後輪に動力装置が集中しているからなのか、少し音が気になりました。個人差がありそうですので試乗の際に後部座席に
　　乗車してみてください。

ID.4は、いわゆるドライバーズカーだと思います。運転するのが楽しいクルマです。走ることを目的として休日早朝に出かけて数時間走り回ることがあります。犬の散歩か！と突っ込まないくださいね。

yuki-chacha · Accepted Answer

＞あこまろさん9月21日納車でしたので真夏は過ぎていましたが、今年は異常に暑かったですね。わたしが驚いたのは、硬い板（ラッゲージトレイのような物）が３枚くらいスライドしてゆくものと勝手に思っていました。実際はペラペラのシェードが巻き取られてゆくかたちです。明るいときは少し透けて見えるくらいですから、普通のトップに比べれば当然断熱性は低いと思います。後部座席に座って走ったことはありませんが、センターコンソールにエアコンの吹き出し口があり、後部座席で温度調節やルーバーの調整ができます。ルーフ・エアコンの事を心配しており→因みに、ルーフに吹き出し口はありません。下部です。天井高もあり前車（パサート）にくらべ、暑くてたまらないという訳でもありません（わたしの感覚では）。曇っているときに開けると、社内が明るくなります。暖房が効きづらく、ヒートポンプではないEV（ID.4）には、冬場の晴れた日は有利かと思います。ご参考になれば幸いです

skyword. · Accepted Answer

＞あこまろさん夏の日差しがモロに入ると暑いですかなり。エアコンでフォローする感じになります。そのエアコンもフルなので電力結構消費します。ただ頭がチリチリに焦げそうな感覚はありまでん。私はシェード閉めると暗いし解放感を重視して開けてエアコンで我慢してます。駐車後は悲惨ですから、スマホからの乗る前エアコンはできませんが降車時にタイマー予約でエアコン効いた車内に入れます。んが、そんな何時に戻って来るなんて予測できないのが常。ただ冷房すぐ冷風でます。yuki-chachaさんのおっしゃる通り、我慢出来なければIRカットのフィルム対応がベストかと思います。私はそこまでじゃないと思いました。妻も子供達も暑いとか文句は出なかったです。真冬の晴れた日には暖房要らずでいいかもしてません。真冬の1月に晴れた日、グラスルーフ触ったら熱くて触っていられない程でした。EVはエアコンの効きがいいのが特徴です。エンジン云々ではないので即冷即暖です。日本仕様のID.4はエコなヒートポンプ式でなくPTCヒーターです。即暖の電気ファンヒーターってやつです。後席にシートヒーター、前後席にベンチレーションがないのは大きな欠点ですね。アニマルフリーなシートはいいですが、かなり蒸れます。ステアリングヒーターは重宝します。ご参考になれば。

ごきげんペイディ · Answer

冬は着込めばなんとかなります。晴れていれば温室効果でやや暖かいですね。問題は炎天下のみですね。我慢するしかないですね。進歩しているんだか退化しているんだか。６００万もするのにね。２００万引きで買ったので文句は言わないですけども。

１とらぞう · Answer

車のメーカーは違いますが夏は暑いかなっと思ったけど今年は大丈夫でした自分もそこは心配しましたどうしても暑かったらフイルムを貼ろうと思ってました（Dオプションで10万）

yuki-chacha · Answer

＞ike10568さんカービューティープロ向井さんの3M製「ピュアカット89」良さそうですね！45000円で赤外線95％カットなら一考の余地ありですねま、私は納車後シェードほぼ閉めっぱなしなので、あまりやる気はしませんが、来年の夏次第ですかね貴重な情報ありがとうございましたところで、わたしも先月１ヶ月点検やりましたが、エンジン車と違いみるところが少なく、時間が早いので洗車しますかと言われ、洗ってもらいましたそんなものなのですかね・・・

ike10568 · Answer

＞yuki-chachaさんそうですね。点検自体は30分もかからず、後は普通充電してくれてたようです。ほとんど増えてませんでしたが。メンテナンスパックの料金体系がICEと一緒なのもなんか？？？ですね。

ひょろきち · Answer

＞あこまろさん遅ればせながら、下のスレのオーナーです。解決済みで締めていると思いますが、ご参考に。あくまでも私見ですので、ご了承を。天井のガラスルーフですね。私は気になりませんでした。欧州車のエアコンの利きの良さを知っていますので、夏の暑い日でも、それほど不快ではありませんでした。EVですからエアコンの性能に対して心配はなく、助手席ですが、妻は夏でも寒いくらいと言っています。後部座席については、直射日光も少なく、後部ドアガラスもスモークっぽいですし、より涼しいかもしれません。ちなみに、テスラは天井にシェードもなく、くそ暑いそうです。テスラ乗りの皆さんは工夫されてますね。冬についは、まだ未体験ですが、最近の暖冬もあって、冬の車の中、昼間だと暑くありません？正月に帰省するなど、夜の長距離運転が頻繁にあれば別ですが、昼間の運転が主であれば、寒さは気にならないと思います。それよりも違うところの利点・欠点がけっこうありますよ。利点は、PCA充電が1年間無料。これに尽きますね。あとは、数が少なく注目されます（笑）。妻は、前車BMWに比べて断然運転しやすいと言っています。私は、運転支援による楽々運転がとても気に入っています。あと自動車保険が結構安いと思います。欠点は、ドアが重い、内側から２回ノブを引かないとドアが開かない、タッチパネルが主で物理スイッチがほとんどないため、感覚で押せず、夜はほぼ見えないため操作できない（100均で夜行シール買いました）。ウィンドウスイッチ周りで意図せず別のボタンを常に触ってしまう。カーナビがなく、スマホ等から引っ張るので、周辺について知識が必要。車幅185ｃｍと広めで、狭い道は苦戦。などなど。それでも買ってから後悔せず、とても楽しんでいます。少しでも車選びの参考になれば幸いです。そういえば、日本カー・オブ・ザ・イヤーの「10ベストカー」にも選ばれましたね。

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