『4気筒・・・』のクチコミ掲示板

[1515tatu]

欧州では4ＬのV8　SL55が14万ユーロなので約2000万円で買えます。
電動ターボとはいえ、さすがに4気筒の2Ｌで1700万円はちょっとないわー　
A45やC43と同じパワトレですもんね。
ダウンサイジングの時代と言うなら、欧米でも4気筒で勝負してほしかったです。
どうして、3Ｌ　直6とか出さなかったかなぁ。
やっぱり911かなぁと思っています。

書込番号：25156099

[じゅりえ〜った]

メルセデスからポルシェに心変わりできるのであればメーカーにこだわりは無いと思われるので何でもいいのでしょう。

書込番号：25156297　スマートフォンサイトからの書き込み

[RUN-MAN]

＞1515tatuさん
1700万出して４気筒に乗るのは私も抵抗がありますねｗ
こだわっている人ほどそうだと思いますよ。
逆にエンジンや走行性能に詳しくない人がベンツというブランドにこだわってしまうのかもしれません。
しかしＳＬが４気筒とは時代ですね〜　寂しいですなぁ
E53AMGもダウンサイジングで４気筒電動ターボだそうです。
車を選ぶなら、ブランドも大事ですが、それ以外の走行性能、安全性能も大事です。
特にカブリオレは当然ですがボディ剛性の高さも選択おいて重要な要素です。
そういう意味では911はレース仕様の色合いも濃くボディ剛性はしっかりしており
サイズも一回りＳＬより小さいですし、いい選択だと思います。
ただ、現行911の992型もマイナーチェンジの噂もありますので、どうなるかわかりませんね。
ちなみに Audi R8 Spyderは予算オーバーですか？　V10ですよ！
いつかは乗ってみたいです。

書込番号：25168816

[1515tatu]

＞RUN-MANさん
有難うございます。
911は仰る通りマイナーチェンジ予定もあるようで
カブリオレの注文は停止されていました（ToT)
この際なので新しいモデルを待って注文入れたいと思います。
ポルシェがダウンサイジングや電動化に流されないことを祈ります。
自然吸気の水平対向６気筒という噂もあるので期待しています。
R8 Spyderは２シーターですもんね・・・買えませんけど(笑)

ダウンサイジングを否定しているわけではありません。
低回転でもターボが効いて燃費も悪くないというメリットは理解しています。
私個人の単なる好き嫌いと、あの７０年近い歴史のあるＳＬが・・・という勝手な片思い？です。
メーカーにこだわりがなくて走ればなんでもいいなら逆に悩まなくて良いのでしょうね（＾＾；
ご回答有難うございました。

書込番号：25168953