『エヌボックスに装着中』のクチコミ掲示板

[ひろことまま]

エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。年間1万キロ走行です。純正のタイヤのエコス？もそうでした。もう少し減りの少ない安くてオススメのタイヤはないでしょうか？ニューノはネットで5000円程で購入できるのですが交換頻度高いので。よろしくお願いします。

書込番号：26563067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

メーカーサイトでは「高い耐摩耗性とロングライフを実現」と書いているくらいですから、特にこのタイヤの減りが早いというわけではないと思います。
タイヤのライフは運転の仕方で大きく変わります。
言うまでもないですが、急発進、急ブレーキ、急ハンドルなどはタイヤに負担がかかります。
滑らかな運転を意識されると長持ちするかもしれません。

書込番号：26563099

[ひろ君ひろ君]

据え切りが多いのかと

書込番号：26563110

[スーパーアルテッツァ]

ひろことままさん

適切にタイヤローテーションを行って2万kmしか持ちませんか？

書込番号：26563144

[ひろことまま]

ローテーションはしてないです。タイヤ交換の時位です。
あんまりメンテナンスできてないのでハイトワゴン用のヨコハマのRV03CKと迷ってます。

書込番号：26563172　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひろことままさん

タイヤローテーションなしでは、前輪の摩耗が激しくなります。

従いまして他の銘柄のタイヤに交換しても2万�qよりも大幅に持つタイヤを見付ける事は難しいかもしれませんね。

例えBluEarth-RV RV03CKに交換したとしても、今と大差無い結果になると思います。

ここは少なくとも1年に1回（理想は半年に1回）はタイヤローテーションを行いましょう。

そうすればタイヤの持ちも格段に良くなると考えて良いでしょう。

書込番号：26563179

[Berry Berry]

耐摩耗性が優秀な銘柄は、MICHELIN ENERGY SAVER4ですね。
コストコ会員なら、コストコで購入することができますし、タイヤローテーションは永久無料を謳っています。
半年に1度程度、コストコへ行った際にローテーションしてもらえば、良いのではないでしょうか。

ちなみにYOKOHAMAタイヤも扱っています。
ショップカード6,100円分も付いてきます。
（YOKOHAMAタイヤフェア。来週日曜まで。）

書込番号：26563188

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。

どなたの判断ですか
ご自身
かぞき、知人
GS
ディーラー

どの程度減っているか見ましか
各タイヤのトレッド(溝)部の写真up出来ませんが

先ずは
ほんとうはまだ使えるかも
次
スーパーアルテッツァさん指摘のように
前輪(特に外側だけ)減っているか
とか

リヤはあまりへっついないはずなので
上手くローテーションすれば倍くらい使えそう

書込番号：26563194

[ひろことまま]

ローテーションは大事なのですね、昔はステラで5年近くタイヤほたってても持ってたのでそのままの乗り方でした。周りにもローテーションしてる人がいなかったのでありがとうございました。

書込番号：26563199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

ありがとうございます。残念ながらコストコは近くにありません。

書込番号：26563200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

ありがとうございます。ガソリンスタンドです。
外だけな気もしますがまた明日にでもお写真お取りしますね。

書込番号：26563202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ガソリンスタンド

・・・セールストークの可能性ありです。

書込番号：26563206

[茶風呂Jr.]

＞ガソリンスタンドです。

昔、ディーラーでオイル交換して帰りにGSに寄ったら「オイル汚れてますね。オイル交換した方がいいですよ。」と言われて以来、そのGSの言うことは信じません。

書込番号：26563251

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ひろことままさん
一度ディーラーでも確認されては？
ディーラーももちろんセールストークというのはありますが、「2年程で交換になってます。年間1万キロ走行程度で交換」となるとクルマそのものの性能を問われる可能性もあるから問題無ければ交換とは言わないのではないですかね。

ちなみにウチのJF3N-BOXはエナセーブ純正装着ですが7年25,000キロ程で3回目の車検でタイヤ交換を勧められたましたが交換理由は「年数が経ってる」が理由です。
冬はスタッドレスに交換してるのはありますが溝残りなど外観上は問題ありません。

書込番号：26563253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

凄いですね。7年とは！4年で35000キロでもう純正から4本全部変えており、前タイヤは2年で交換ですね、1度近くの車屋さんにも確認して頂こうかと思ってます。乗り方の問題もあるかもです。田舎で田んぼ道やクネクネ道走りますので…

書込番号：26563259　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ガソリンスタンドは売り込んで成約したらインセンティブが貰えるので・・・

書込番号：26563265

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ローテーションですが1年点検（法定点検）をディーラーなどで行っているならタイヤを外しての点検があると思います。
その時にローテーションをお願いしておけばいいかと思います。
気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。

どちらにせよ純正タイヤが4年35,000キロで交換だったのなら銘柄が違うとはいえ2年での交換の指摘は早いように思えます。
写真をアップされるのと車屋さんでも点検されるのがいいと思います。

ガソリンスタンドですが別の方も書かれてますが私のケースではワイパーゴムを交換して2週間で交換を勧められた事があります。
しかも何も言わずにワイパーブレードを外すしてタオルで拭いて見せてきました。
交換したばかりと告げたら無言で戻して離れていきましたけどね。
他にもボンネットを開けさせられ閉める時に無理やり押し込んで閉めようとされた事もあります。
かなり昔のフルサービス時代の話ですけどね。
セルフになってからはそのGSもせいぜいチラシを持ってくる程度になりましたね。

書込番号：26563807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

お写真のせました。汚くてすみません

書込番号：26563969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

軽スーパーハイトワゴンですと、2万kmはぼちぼち交換時期かと思います。
ローテーション無しで田舎のカーブも多い所で走らすと、
ショルダーは1万km程度で添付の写真くらいにはなります。

まあ背が高く（重心が高い）横幅も狭い車で、コンパクトクラス並みの車重があります。
タイヤ幅も155mmで、コンパクトクラスの175か185mm程度と比べれば、
カーブ等での負荷はかなり大きいかと。
細かい事ではタイヤ直径も1割ほど小さいですので、その分もあるかと思います。

ウチもフィットとN-BOXがありますが、フィットがイメージ的に5万km持つ所、
N-BOXは2万km程度かと思います。

書込番号：26563988

[ライムＺ]

＞ひろことままさん
ＡI回答です　耐久性なら�@かなぁ　空気圧の点検も２か月に１度は行った方がよいかと

メーカー・商品名 耐久性（耐摩耗性）の評価 特徴・位置づけ
�@ダンロップ
エナセーブ RV505 高（最も期待できる） ミニバン・背の高い軽自動車特有の「片減り（偏摩耗）」を抑える独自の非対称パター
ンを採用。タイヤ長持ちを強く打ち出しているモデル。

�Aヨコハマ
BluEarth-RV RV03CK 高 RV505同様、背の高い軽ハイトワゴン向けに偏摩耗を抑制する設計。雨の日のグリップ性能（ウェット性能「a」）と静粛性にも優れる。
新しいスタンダードタイヤ。低燃費性能とウェット性能のバランスが良いが、ミニバン特有の偏摩耗抑制は上記2つに一歩譲る。

�Bブリヂストン
NEWNO 中（標準的） ブリヂストンの中では基本性能を備えた「ベーシック（エントリー）タイヤ」。前作（NEXTRY）より摩耗寿命は向上しているが、上位モデルに比べると標準的。

書込番号：26564363

[ナイトエンジェル]

>気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。

ローテはDIYですが、ディーラーで勝手にやられたことが有ります。
以来、必ずローテ不要と伝えております。

書込番号：26564439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞以来、必ずローテ不要と伝えております。

不要ならばそう伝えておくべきでしょうね。

自分も基本はDIYですが今乗ってるクルマ1年点検が夏冬タイヤの入れ替えと重なる時期なので点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。
まあ外してそのままならホイールの内側見れば前後どちらについてたかぐらいはわかるのですけどね。

書込番号：26564454　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

>お写真のせました。

ショルダー部分がかなり減っていますね
（でもこの部分だけなので僕的にはまだ使えるとおもいます）
他の部分が解りませんが
３枚の写真は前輪ですか
後輪はどうでしょう

ローテーションの他に裏組み（タイヤの内側、外側を逆に組み
外だった側を内にあうる）って対応もあります

書込番号：26564479

[ひろことまま]

沢山の回答ありがとうございます。
写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

書込番号：26564494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。

それは良いですね。

僕はDIYと言っても最近はあまり走らないので、木枯らしの頃に冬タイヤに替える時、外した夏タイヤに印を付けておいて、桜の咲く頃に履く時にローテされるようにしています。

冬タイヤも同じ様に印を付けて、来シーズン履く時ローテされるようにしています。

書込番号：26564567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

なるほどそんなやり方もあるんですね。1度整備工場に持っていてみようかと思います。素人で全然わかってないのでもしかさたらタイヤ交換しなくていいかもしれないですもんね。

書込番号：26564589　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

２年前に前後入れ替えた？
２年前に山がないとフロントを２本購入しリヤはそのまま？

今回指摘を受けたのは後ろですか
（フロントの方が減っていない？）

リヤの方が減っている指摘受けたんですか

書込番号：26564677

[Berry Berry]

＞写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。

2年前に前後ローテーションした・・・と読めます。

しかし、推測ですが、、、
2年前に購入したタイヤを、最近になって前後ローテーションして、今はリヤに付いています。
という主旨かと思います。


リヤタイヤは、フロントタイヤほどショルダー部を使用しないので、空気圧を高めにしておけば、大丈夫かと思います。
私でしたら、まだ使用します。

フロントタイヤはこれよりも摩耗はしていないですよね？

書込番号：26564722

[ひろことまま]

説明不足ですみません。2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。

書込番号：26564741　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

今現在は、前は、2か月使用の新しいものと言うことですね。

リアは、写真の、前のタイヤを後ろに持っていったものですね。

それなら、今はタイヤ選択、交換の必要はないですね。リアなら、まだ十分使えそうな。

質問は、２年先のタイヤ交換を考えられてるということですかね。　

違ってたら、すみません。

書込番号：26564760　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます

との事ですが
リヤに付けて２年って事は
フロント２年プラスリヤ２年でまだ使えそう
って事になり
４年以上もっている事になりませんか

よく見えないけど減っているのはショルダー部のみでせんたーはまだ溝ありませんか

裏組みすれば更に倍の８年以上持もちそう

２年程度で交換
に引っかかってしまった

ショルダー部の減りの原因や対策とは別に
１年に１万キロなら４年で４万キロ
それでもセンター部はまだまだたから
このくらいもてば悪くは無いと思います

わ

書込番号：26564774

[ひろことまま]

そうです。説明不足の中ご理解いただきありがとうございます。新車で購入した時はブリジストンNH200Cがついており前が2年で交換になりニューノにしました。ガソスタとオートバックスで言われて交換しました。その後は後ろは4年持ちました。ローテーションしてなかったです。
2ヶ月前に4年のタイヤを購入したものを前にして2年前のを後ろに付け替えました。それをガソスタでそろそろ交換と言われました。自分でよく分からなくて画像をつけて相談させていただきました。

書込番号：26564786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

裏表という付け方を知らなかったので整備工場に問い合わせしてみたいと思います。

書込番号：26564787　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

なるほど、リアタイヤの交換ですね。

写真よく見たら、確かにスリップサイン(三角マークの位置に見える)出るの近そうですね。

ですから、確かにリアタイヤは、交換時期ですね。

裏表付け替えても無駄でしょうね。
まあ、銘柄は前輪と同じものがいいでしょうかね。

これからは、ローテーションして前後均等に減らし、
次回は、前後同時に、他銘柄にかえるのがいいかなと思います。

書込番号：26564841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

なるほど。
ようやくわかりました。

新車時4輪ブリジストンNH200C
2年でフロント摩耗限界→前2輪だけNEWNOに変更。
それから2年経った8月（2か月前）にタイヤローテーション。
現在後ろに装着しているNEWNOを指摘された。

フロントはブリジストンNH200Cですね？
まだ溝が残っていますか？

タイヤの寿命は一般的に4年〜5年、3万キロ〜5万キロ（目安として4年4万キロ）と言われています。
また、最近のハイト系軽自動車は普通乗用車よりもタイヤの摩耗は早めです。
フロントタイヤがブリジストンNH200Cであるなら、年数からいうと、そちらもそろそろ交換を考える時期になってきています。

12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）が、画像を見る限りでは現状でも適切なタイヤローテーションを行うことで、3年3万キロをもたせることは可能だと思います。

あと、摩耗から判断して、個人的にフロントのタイヤの空気圧は指定空気圧よりも1割程度は上の数値にしたいところです。
これから寒くなっていくこの時期（最低でも3月くらいまで）は特に、月1回の空気圧点検・補充が必要かと。

手間を惜しんで何もせずにタイヤをもたせることはできませんので、お金を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどをして節約に励む）、手間を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどを省いて、2年ごとにタイヤを交換するか）、選択してください。


・・・私でしたら、フロントの摩耗次第ですが、交換は来春にするかなぁ。。。

書込番号：26565278

[banichann]

＞2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。



「前はまだ2ヶ月しか経ってない」とのことです。

書込番号：26565338　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

２ヶ月前にフロントが減っているからフロントを交換
フロントに履いていた減っているタイヤをリヤに履いていたら
GSでリヤが減っていますと言われたって事ですよね

現状を見てGSの言い分も分からなくないが

減ったタイヤをリヤに付けたんだからそりゃ減っているわな
(減っているタイヤを見たのだから減っていると見るのはあたりまえ)

本当は２ヶ月前までリヤに履いていた(外して廃棄した)タイヤの減り具合も知りたい所ですが

ショルダー部が多く減っていてもリヤで使う分にはそれ以上減りは進まないと思うから
リヤで使い続けて大丈夫とおもいます


裏組みについては
最近行わない方が多いですが
ショルダーだけ減って交換サイクルが短い(持たない)
って場合はこんな事もできますよって考え方
普通は行いません

タイヤにしてもワイパーやオイルにしても(最近聞かないけど)水抜き剤とかも
カモを探しているようにしか見えない

事情も分からず余計に事言うから
ひろことままさんが不安になっちゃたじやない

これからは
過度の片(ショルダー)べりはなぜ起こったか考える
前後ローテーションは行う

が必須とおもいます

書込番号：26565342

[Berry Berry]

＞banichannさん

書いてありましたね。
フロント2か月前の新品。。。

では、しばらくは大丈夫。

書込番号：26565347

[Berry Berry]

昔、知り合いに下記のような人がいましたね。

タイヤローテーションは一切しない。
フロントが先に減るので、フロント2本だけを繰り返し交換。
リヤは、ヒビ割れか摩耗したときにのみ交換。

2年で2本ずつ。
4年で4本だから、ローテーションして均等に摩耗させて4年で交換しているのと一緒。

・・・って人が。
12検のときは、ローテーションを断っていたそうです。

書込番号：26565352

[ひろことまま]

皆様ありがとうございます。
整備工場にて今年は大丈夫そうだけど来年入ってなるべく早めに交換がいいみたいです。
通勤距離があるのと田んぼ道を通るのでどうしてもタイヤは減るみたいです。
どのタイヤもさほどの差はないようです。
ミシュランのタイヤがオススメだけど高めにはなるのでコスパはかわらないみたいです。
ミシュランを付けてとプラス1年タイヤが持つかと言われると微妙みたいです。
ニューノは2本で工賃込みで楽天だと17000円ほどでした。安くていいとはおもいました。

書込番号：26565736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Berry Berryさん
＞12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）

先に書いてある通り点検で勝手にローテーションされるのを嫌う人もいらっしゃいます。
なので要求がなければローテーションをしないのだとも思います。
後はスレ主さんが点検時にローテーションをお願いするかどうかだと思います。
DIYだと1本ずつしかタイヤを外せずローテーションが困難な場合もあるでしょうが業者なら4本同時に外せると思います。

余談ですが地元ディーラーでのスタッドレスへの交換費用が値上げして4本で5,500円となっていました。
近くのABは3,300円なのですけどね。
15インチのタイヤで相場がいくらなのかわかりませんが。
購入したタイヤを無料で預かってもらっていたので有料でもお願いしようかと思ってましたが値段を聞いて従来通りDIYでやることにしました。

書込番号：26565742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

普通はローテーションしてくれないのですね。
私の車はこれまで12か月点検時には放っておいてもローテーションしてくれていたので、正直なところ、する（してくれる）ものだ・・・という意識があります。

12検はタイヤを外すと思うのですよ。
UPされた画像を見る限りでは、スチールホイール＋ホイールキャップなので。
タイヤを外さないとブレーキパッドの摩耗具合が点検できません。
その際、サービスとかでやってくれていなかったのかなと。
タイヤの残り溝も計っているはずで、整備した方は「このままだとタイヤの摩耗が偏ってダメ」だという判断はできると思ったもので。

書込番号：26565812

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Berry Berryさん
＞普通はローテーションしてくれないのですね。

実際どうなのかは正直よくわかりません。
自分が行ってるホンダディーラーはしてなかったようにも思います。
業者によるところはあるのでしょうが、まあ、やってほしくない人はいるでしょうから事前に言ってほしいところですよね。

書込番号：26566091　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉整備工場にて今年は大丈夫そうだけど来年入ってなるべく早めに交換がいいみたいです。

それはリヤに履いてこのくらい減ってこのまま減り続ければ
って判断と思います
(フロントで使っていた件を知らない)

僕だったらどこか一箇所でもスリップサインが出るまで
少なくとも減っているショルダー部分の溝がなくなる(つながる)
までは使います

そこまで使っても安全性は今と大差ないと思います

書込番号：26566246

[喪愚路複造]

この前のモデルのNEXTRYも摩耗が早かったですよ。
ミラ 145/80R13　に装着すると1万�qでこんなに減るの！？と思うくらい減りが早かったです。

トーヨーのSD-K7も摩耗が早いです。
安価帯タイヤに共通して言える事は、摩耗が早いという事です。

書込番号：26568502