『ユピテルop-vmu01』のクチコミ掲示板

[pcxだぜ〜]

わかる方、教えてください。

前機種でユピテルの電圧監視機能付電源直結ユニットを使用していたのですが、それを使用したまま本機種の駐車監視モードにして、キーオフしても監視中の緑点滅しません。

長押しすると解除とアナウンスしますが、録画のままです。

キーオフでユニットからは常時電源により、電気は流れているので感覚的には、直結と同じ状況になってると思うので、本機種の機能は使える気がするのですが。

何が言いたいかと言いますと、自宅に戻った時はシャッターを閉めるので前機種ではユニットの電源をオフにしてキャンセルするしかありませんでしたが、この機種は本体の録画ボタンを長押しするとキャンセルが出来るようなので、ユニットは隠れており、本体で操作できると便利かなと思い、ご質問させていた頂きました。

書込番号：25852268　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞pcxだぜ〜さん

＞キーオフしても監視中の緑点滅しません

出来ることとしたらカットオフ電圧を下げるくらいですね。

書込番号：25852297

[funaさん]

＞pcxだぜ〜さん

おっしゃっている意味が分かりませんが、ユピテルの直結電源アダプターにコムテックのドラレコを付けたのですか。何がしたいのでしょうか？
まあ、もう一つシガーソケットアダプターがあれば電源は入るでしょうが、でもこれでは駐車機能は使えないでしょう。駐車機能が必要なら、コムテックのHDROP-14が必要ではないでしょうか。
https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/OP-VMU01.pdf
https://www.e-comtec.co.jp/manual/op/hdrop14.pdf

書込番号：25852301

[ぢぢいＡ]

＞pcxだぜ〜さん

ユピテルの赤線にコムテックのシガープラグを接続でしょうか？
それならまともに動きません。

それぞれ電源構成が違いますので、コムテック純正の駐車監視コードHDROP-14を使いましょう。

書込番号：25852311

[pcxだぜ〜]

＞ぢぢいＡさん
＞funaさんさん
　
本機種でもユピテルのユニットの機能（3時間設定）は、作動しております。（前機種はケンウッド）
キーオフで3時間後に本体の電源は落ちますので。

つまり、本体の駐車監視モードを使わずとも駐車監視は出来ている状況です。

が、必要のないときは簡単にオフにしたいのです。
ユピテルのユニットは隠しているので、スイッチのオンオフが面倒なので。

書込番号：25852332　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞pcxだぜ〜さん

分かりました。ユピテルop-vmu01で直接電源を落としているということで、本体の駐車機能？は使っていないということですね。
シガープラグを使っていると思いますので、それを抜いては？

それ以外では、
ドラレコって電源スイッチはないですよね。ZDR045WLの取説34ページを見ては？
https://www.e-comtec.co.jp/manual/drive_recorder/zdr045wl.pdf

書込番号：25852373

[ぢぢいＡ]

＞pcxだぜ〜さん

自宅の車はコムテック2台とケンウッド1台を付けています。
各社、駐車監視の基本スタイルは様々です。

コムテックの駐車時の電源は、ドラレコ本体に「常時電源」と「ACC電源」が接続され、
それぞれの通電の有無で��運転中�≠ｩ��駐車中�≠ｩを切り替えます。
駐車時の基本としては『衝撃があった時のみ起動して録画』となり、
デメリットもありますが、消費電力が極小なのでバッテリーが健康なら何日でも監視録画できます。

一方、ユピテルのOP-VMU01はドラレコ本体へは電源1本（と、アース線）しかありません。
これは大雑把に言えば、駐車監視モードと言うよりは「3時間（とかの）OFFタイマー」で、
現状での基本モードとしては運転中と同じ『常時録画』をキーOFF後も継続する状態かと。

とりあえずはコムテックの駐車監視コードに入れ替えるほうが、と思います。

書込番号：25852408

[BREWHEART]

電源管理はOP-VMU01が行っているため、ドラレコ本体を操作しても解除できません。
ドラレコには電源線しか繋がってないので当然ですよね。

書込番号：25852576

[煮イカ]

ZDR045側の駐車監視機能を使うには、専用のケーブルを使ってBATTとACCの電源線を配線しないといけません。
そうでないとドラレコ側からエンジンを切ったかどうかがわからないためです。

外付け電源ユニットで駐車時の録画はできていますが、ドラレコから見た場合、それはシガーソケットで繋がっている状態と特に変わらないので、ドラレコ側の駐車機能は使えないようになってます。

書込番号：25852597　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞pcxだぜ〜さん
こんにちは
ユピテルとコムテックは駐車監視への移行ロジックが違うんですよね。

ユピテルのVMU01を使うタイプは、ドラレコ本体は何もせず、VMU01の方でACCをみてエンジンオフ後は常時電源への移行をします。ユピテル本体は何もみておらず、電源が供給される限り録画を続けるだけです。

コムテックで駐車監視をおこなう場合は、本体でACCと常時電源両方を見て、ACCの切れたタイミングで常時電源による監視に移行します。
つまり本体にACCと常時電源の両方を供給しないと駐車監視は期待通り動作しません。

なのでそもそもコムテックの本体で駐車監視を利用する場合にユピテルのVMU01を流用してしまうと、コムテック本体にACCが供給されないため、スレ主さんの期待する動作はできない事になります。

コムテックの駐車監視ケーブルを購入して引き直してください。

書込番号：25852610　スマートフォンサイトからの書き込み

[pcxだぜ〜]

皆さん、アドバイスありがとうございます。

専用ケーブルを使わず、シガーソケットのメスを使って、メス側を直結しても大丈夫でしょうか？

つまり、今のシガーソケットを活かしたまま、直結です。

書込番号：25852672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞pcxだぜ〜さん

おっしゃる事がよくわかりませんが。
ユピテルの電源ユニットを使わずに　↓ こんなのを使って、
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1542
車両ヒューズ部（又は配線）　→ 上記メスプラグ　→ コムテック標準シガープラグ　の構成でしょうか？

電源をどこから取るかですが、ACCなら駐車監視は出来ませんし、
常時電源なら24時間直結ですので色々と面倒で、実用に向かないでしょう。

駐車監視が必要でしたら、標準シガープラグでは1種類の電源しか取れないので無理です。
コムテックのHDROP-14を使って常時/ACCの両電源を繋いで下さい。


ユピテルの電源ユニットがもう不要ならば、OP-VMU01の電源コード3本をカットして、
コムテック標準シガーケーブルをカットで繋げば自家製駐車監視コードにもなりますが、おすすめはしません。

書込番号：25852806

[BREWHEART]

＞専用ケーブルを使わず、シガーソケットのメスを使って、メス側を直結しても大丈夫でしょうか？
＞つまり、今のシガーソケットを活かしたまま、直結です。

読解力なくて済みません。
まさかとは思いますが、追加でお金をかけたくないので、
シガーソケットの配線をカットしてバッテリーに直結して良いかってことですか？

書込番号：25852849

[pcxだぜ〜]

ようやく、理解できました。

付属のシガーソケットは、アース、ACC、常時電源の配線があり、ACCと常時は繋がっている。
その為、メス側カットして繋いでも意味無し。

監視用の配線は3線あるので、シガーの常時電源の線をカットして常時に繋げは良いと言うことですね。

もちろんヒューズはプラスそれぞれに入れて。

取り回ししてしまってるので、面倒だがコード買って取り回しし直すか、取り回しそのままで自己責任でカットするか検討します。

書込番号：25853288　スマートフォンサイトからの書き込み