『それさえなければ』のクチコミ掲示板

[スコフィールド55]

アイドリングストップさえなければ即決だったんですが・・・　毎回煩わしそうです。

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[お茶かっぱ]

＞スコフィールド55さん

スズキのHPによると、アイストON/OFFのスイッチがあるみたいですよ。
また、キック始動の場合もアイストは無効になるようですね。

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[ドケチャック]

＞毎回煩わしそうです。

始動直後にスイッチ押すだけですよね。自動車なら押しにくいところにあったりしますが、バイクだとハンドルスイッチ部にあるので全然面倒に思えませんが？

交差点とか車線変更時に毎回ウインカー出す事を思ったら楽勝だと思いますが？

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[今岡山県にいます]

だからなんなんだって話なんだがね

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[包丁人鬼平]

スコフィールド55さん
確かにそうなんです。PCXのように、アイストスイッチは独立でオンオフ、が好ましいです。ただ、スイッチ下げてエンジン始動、始動したらスイッチ上げる、の2つをセット動作として、慣れるといえば慣れますよ。

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[名無しの権〇衛]

自分はバーグマンストリートを購入し7000キロほど乗りましたが、アイドリングストップを煩わしいと思った事はないですよ、エンジンが停止して再起動の際は静かですよ、動きはスムーズです。以前ADV150を所有していましたが比べるとかなりの差です。

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[気が付けばまたカワサキか・・・]

みなさんこんにちは。

アイドリングストップがお嫌いな方教えてください。

G310GSで赤信号停止の都度メインキーで手動アイドリングストップしている私はPCX160
試乗で経験したACGスターターによる静粛かつ迅速な始動発進がとても感動的でしたが
アイドリングストップのどのあたりがお嫌なんでしょう。

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[tanimoto.com]

男性が小便行ってズボンそのまま下ろして上げるのとチャック開けて閉める時にいちもつ巻き込まないか心配するような些細なことだと…

そもそもアイドリングストップなんて無駄な機能付けなければ良かっただけの話

これに尽きる

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[とも・まさのパパ]

富士山周り

こんにちは、アイドリングストップは好きです。
スズキの場合は、セルではないので「キュルキュル音」しません
自然な感じで気に入っています。昨今のアイド〜ストップ嫌いを見て
なら乗らなければ良いとしか思いませんね〜
省エネもバッテリーが痛むも余り興味ないです。
壊れたら治すだけだし、バッテリーの寿命だってそんなに長くないし
ACCスターターは自然に始動して気持ち良い。一瞬の静寂が楽しめるのは
バーグマンストリート125の美点（燃費も良いよ〜）
PCX等とは比べるまでも無くランニングコストと取り回しは最高に良い
乗ってみればわかる

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