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2024年 2月 発売

ADVAN dB V553A 165/55R15 75V

  • 専用設計されたコンパウンドにより、低燃費性能とウェット性能、耐摩耗性能を高次元でバランスよく備えたコンフォートタイヤ。
  • 路面をたたく音を小さくするため、144ブロックに細分化してパターンノイズを低減。溝の量を増やして排水性を確保し、高いウェット性能を実現。
  • 主溝の体積が大きくなるよう設計することで、新品時のウェット性能の確保と摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立。
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ホイールサイズ:15インチ 外径:563mm 総幅:170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ 車種ボディタイプ:セダン・クーペ/ミニバン/軽自動車/コンパクトカー/SUV ADVAN dB V553A 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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ADVAN dB V553A 165/55R15 75VYOKOHAMA

最安価格(税込):¥12,000 (前週比:±0 ) 発売日:2024年 2月

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クチコミ投稿数:2件

交換前のタイヤは新車時からの☆印(BMW認証マーク)付きミシュランエナジーセーバー。
セカンドカーのため年間走行距離は3000kmほどですが、4年経ち、溝はあってもヒビが気になり交換。
元々はミシュラン推しで、これまで交換の機会があればミシュランのPSシリーズでしたが、最近は遠出もしないし、spiritedな運転もしないということで、まずメインの大きめのドイツ車のタイヤを半年ほど前 レグノGRX-IIに交換。
仲々快適なのでミニもレグノと思ったのですが、聞けばモデルチェンジしたばかりでサイズもなかったので、モデルチェンジが済んだAdvan V553にしました。丁度、レグノと比較もできるしね。

車は違いますが、基本的に同じような性格のタイヤなので正直どちらがよいとかはなく、両方とも路面へのあたりがコックリと穏やかなよいタイヤです。ただ静粛性や乗り心地といったところは車自体の作りや性能に負うところが圧倒的に大きいので、エナジーセイバーからV553に替えて乗り心地や静粛性が違う車になったというほど違うことはなし。
ただタイヤが新しくなり、さらにコンフォート系になったということであたりは当然柔らかく、走行時もミシュランのハイピッチのロードノイズはなくなりました。ただミニという車の性格上、タイヤを替えたからといって大きな車のように静かになったということはありません。

結構印象が違うのは扁平率は別にしてサイドウオールのビジュアル。レグノは結構細かな造作なので、Advanのみならず交換前のグッドイヤーイーグルF1や以前のPSに比べると上品な感じ。対するAdvanは、Advanとドンっと大きく刻まれたデザインでスポーツタイヤのよう。どちらも悪くないですね。

書込番号:25844264

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