『充電性能が思った以上に悪そう』のクチコミ掲示板

[team1080]

納車もまだなのでYouTubeで動画見てると、モータージャーナリスト系か販売店系の動画ばかりですが、とある販売店で検証動画をやってて急速充電30分で25％、120kmしか回復されていませんでした。50kwか90kwかは不明。
冬場の夜間の影響もありそうですが、カタログ数値以上に悪いようです。
私は遠出以外で急速充電はしませんが、家電しない人はちょっとストレス感じる充電性能のようです。
この辺りは他メーカーよりかなり劣っていますね。

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[tarokond2001]

50kWの急速充電器ですが、12kWほどの出力しかでません。氷点下の気温でしたが…

急速充電性能は、Xグレードで55kW、Zグレードで70kWほどのようです。
https://ev-database.org/car/3212/Suzuki-e-VITARA-61-kWh-2WD
https://ev-database.org/car/3211/Suzuki-e-VITARA-49-kWh-2WD

しかし、
カタログデータは、バッテリー温度25℃の場合の数値ですから、気温が下がれば…。

ちなみに、添付した写真はN-VAN e: のデータです。カタログ上は50kWの急速充電性能ですが、100Aを超える電流値を見せることはあまりありません。

ホンダのバッテリーマネジメントは、日産に比べて、かなり余裕（性能の劣化を避けるため）を持たせているようです。
スズキも同様に低温時には大きな電流を流さないようにマネジメントしているのかもしれません。

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[キャンノ、]

やっぱり航続距離が長いZの2躯にしといてよかったです。

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[兵ひろ]

私もです。少し値上がりしても長い距離走れる方が良いですよね。
私もZ2WDで予約しており良かったです。

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[やすゆー]

＞Xグレードで55kW、Zグレードで70kWほど

メーター表示の100%は10%のマージン取ってあるとして。
30分の急速充電（90kW）で10%→65%との事。（https://www.suzuki.co.jp/car/evitara/performance_ev/#charging）
これに充電効率0.8を考えると…

X:49kWh→メータ上100%＝44.1kWh→急速充電30分で24.3kWh＝48.6kWh→効率計算して60.75kWh
Z:61kWh→メータ上100%＝54.9kWh→急速充電30分で30.2kWh＝60.4kWh→効率計算して75.5　kWh

おお、こんな大雑把な計算でもけっこう近い数字が出ました。

書込番号：26421439

[tihozaijyu]

＞team1080さん
スズキ自販伊勢崎さんの動画ですね。

自分も見ましたが、高坂SAの充電器は40kWのようなので、充電器側の限界かと思います。61kWの25%で15kWh、30kWくらいですね。
bZ4Xの動画見ても、車両側受け入れ性能が十分な場合の給電量は充電器定格の7~8割程度だったので、こんなもんでは。

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[team1080]

＞tihozaijyuさん
そう言う事なんですね。
40kw充電とは思いませんでした。

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[兵ひろ]

私もYouTubeで見て、思ったよりも入らないなと思って残念に思ってました。Zなら90kWまではいけるはずなので、高出力の充電器で充電した結果を早く見せて欲しいです。
私もZを注文してますので！8月納車予定ですが。

書込番号：26423968　スマートフォンサイトからの書き込み

[tihozaijyu]

Z 2WDを150kWの急速充電器で充電した記事を見つけました。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/suzuki-e-vitara-4wd-long-distance-test-drive-review-ev-performance/

30分間に31.7kWh充電できたとのことですので63kW程度のようです。

ほぼHPの記載通りの性能が出そうですね。(30分で10％→55％)

書込番号：26439074