MPVの新車
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23Tに乗っています。
パーキングブレーキについて質問です。
傾斜地で停車する場合、Pレンジにしてパーキングブレーキを掛けている
にも関わらず、ブレーキを離した瞬間、車体が5cm程度ズルっとした感じで
車体が動いてしまいます。
これはパーキングブレーキが甘いのでしょうか?
みなさんの車はどうですか?
書込番号:10533537
0点
ブレーキを離した瞬間とはフットブレーキですか?
Pレンジは少々遊びがあります。でサイドブレーキが甘いと少し下がり、Pレンジの遊びの分動くのではないでしょうか?
この状態で停車から発進するとき、Pレンジからドライブにするとき硬い引っかかった状態になりませんか?
当てはまるならサイドブレーキが甘いと思います。
書込番号:10533707
3点
ほんの緩いスロープとかで駐車するにつけ、フットブレーキから足を離し後輪2輪のパーキングブレーキだけになった時、スプリングの伸びとかミッションのパーキングポジションラッチのガタとかの色々な絡みで指摘している現象は多かれ少なかれどんな車にも起きてると思います。サスペンション形式の違いでも少なからず現象の差があります。あまり気になる様でしたら、他の交通の邪魔にならない緩い坂で、エンジンを掛けたままパーキングブレーキだけでしっかり停まっていられるか試してみるといいでしょう。
書込番号:10533728
0点
パーキングに入れると爪が固定ギアーに噛むようになっています、ここに少し融通があるのでフットブレーキをはなすと爪が噛むところまでシャフトが動くのです。
書込番号:10534714
0点
みなさん早速のアドバイスありがとうございます。
tayuneさんの言われる通り、Pレンジからドライブにするとき
硬い引っかかった状態になります。
また、ジャスコなどの3F駐車場〜4F駐車場へつながるスロープの
坂道箇所でNレンジでパーキングブレーキのみで止ろうとした場合
少しづつずり下がる感じで止ることはできませんでした。
やはり、パーキングブレーキが甘いと考えられますか?
書込番号:10536382
0点
パーキングブレーキ作動させて止まれないというのは問題ですね。
足踏み式ですか? しっかり奥まで踏みつけていますか?
書込番号:10536403
1点
パーキングブレーキが甘いですね。
只、相当な坂道には対応してないと思います。とりあえずディーラーに相談してください。
調整し、しっかりパーキングブレーキをかければちょっとした坂道なら下がることはなくなります。
書込番号:10536457
1点
乗用車の駐車ブレーキは、自動車の保安基準により、
足踏み式なら500ニュートン、レバー式なら400ニュートン以下の力で作動させた時、
1/5勾配(タンジェントシータが0.2→約11.4度)の坂道で車を静止させることができなければなりません。
もちろん車検でもこの基準で調べられます。
ショッピングセンターのスロープは11.4度もないような気がしますが。
書込番号:10537744
![]()
2点
MPVのパーキングって踏力重いですよね。
私も効かないわけじゃないけど、きちんと踏まないとズルッと下がることあります(>_<)
書込番号:10537801
0点
パーキングブレーキ(足踏み式)ってやっぱり結構思いっきり
踏むものですかね?
私はいつも軽くしか踏んでなかったですけど。
これからは思いっきり踏むことにします。
書込番号:10545274
0点
あまり関係ない話かもしれませんが・・
私は信号待ちなどの停車時は常にサイドブレーキを使うのですが、MPVはサイドブレーキが重くて大変でした。
ディーラーからサイドブレーキの硬さ(踏みしろ?)の調整方法を聞いて、少しゆるく調整しました。
ふだん(平地)では軽く踏み、滅多にない傾斜地では目一杯踏むことで自分好みのサイドブレーキになりました。
そういう使い方もあるので、参考にしてみてください。
書込番号:10553312
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0点
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