『インチアップした場合の空気圧（ＸＬタイヤ使用時）』 の クチコミ掲示板

[ささいち]

空気圧はどのような設定にしていますか？
計算式があるのでしたら教えて戴けると助かります。

因みに、私の車はヴェルファイア3500で・・245/35 20インチです。

書込番号：13931957

[スーパーアルテッツァ]

純正タイヤの空気圧が分りませんが、仮に215/60R17 96の指定空気圧が2.5kPaだったら↓の表より負荷能力は710kgとなります。

http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html

245/35R20はXL規格ですね？

それなら先ほどの表のエクストラロードのところを見て下さい。
LI95のところで2.9kPaを超えて3.0kPaに合わせたら負荷能力は純正と同じ710kgになります。

書込番号：13932039

[スーパーアルテッツァ]

215/60R17 96のメーカーの指定空気圧は2.4kPaですね。

それならタイヤの負荷能力は、先ほどの表より685kgとなります。

245/35R20 95なら空気圧を2.9kPaに合わせれば負荷能力は690kgとなり、純正と同等の負荷能力となります。

書込番号：13932064

[Berry Berry]

純正のサイズとLIはいくつでしょうか？2WDか4WDでも異なりますので。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8635.php

指定空気圧は（514ページ）240kPaですね。
http://toyota.jp/manual/vellfire/vellfire_201109.pdf

書込番号：13932143

[スーパーアルテッツァ]

度々修正申し訳ありません。m(__)m

前述の空気圧の桁が間違っていました。

それと215/60R16 96は先ほどの表の負荷能力と異なり、空気圧240kPaで710kgが正解です。

という事で245/35R20 95の空気圧は300kPaが正解です。

書込番号：13932145

[CBA-CT9A]

お邪魔しますね。

XL規格タイヤじゃない場合、そのような表みたいなものってあるんですかね？
来月アルミとタイヤ新調しようとしてるけど、空気圧がどう変わるのか判りません。
同じ圧で良いんでしょうか？

現在：8.5J-18 / 245/40R18
新調：9.5J-18 / 265/35R18
メーカ指定圧：前後2.2

書込番号：13932225

[ささいち]

早速の返信有難うございます。

私のはＦＦで標準が１７インチで、指定空気圧が2.4です。
そうすると・・3.0がベストなのですね。

お店のサービスで窒素充填なので、計りもしないで乗っていましたが・・先ほどＧＳで１本量ってみたら3.3でした。
１割ほどパンパンだったようです。
でも・・いつも空気圧１割り増し設定にしているので、問題の無い窒素圧のようで安心しました。

書込番号：13932236

[Berry Berry]

解決済みですが・・・。

＞私のはＦＦで標準が１７インチで、指定空気圧が2.4です。
＞そうすると・・3.0がベストなのですね。

215/60R17 96H
空気圧240kPa
耐荷重710�s

245/35R20はLI95
耐荷重が710�sになるためには、300kPaですね。

ベストというより、その数値が欲しいところです。



CBA-CT9Aさん

新調する265/35R18はXL規格じゃないのですか？

書込番号：13932285

[sarlio]

3.0がベストだとしてGSに着いたときのタイヤの温度が40℃程度で3.3なら、20℃でのタイヤ圧は3.0でドンピシャですよ。

この状態でいまの季節なら屋外駐車場だと冷温5℃として2.8だし、高速負荷走行でタイヤが100℃になれば4.1になります。

書込番号：13932295　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

またまた　CBA-CT9Aさん

＞現在：8.5J-18 / 245/40R18
＞新調：9.5J-18 / 265/35R18
LIは93でどちらもJATMA規格ですね。
（POTENZA RE11とかREGNO GR-XTなどは265/35R18でLI93のJATMA規格でした・・・。）

そうなると空気圧は変えずに、同じ圧でいいです。

書込番号：13932306

[Berry Berry]

sarlioさん

＞タイヤの温度が40℃程度で3.3なら、20℃でのタイヤ圧は3.0でドンピシャですよ。

＞この状態でいまの季節なら屋外駐車場だと冷温5℃として2.8だし、高速負荷走行でタイヤが100℃になれば4.1になります。

後学のために、どのような計算で求められたか教えていただけますか？
そうすれば、外気温の変化を元にして調整したり、出先での空気圧調整がしやすいですので。

書込番号：13932324

[スーパーアルテッツァ]

＞高速負荷走行でタイヤが100℃になれば4.1になります。

高速道路を普通に走れば、そこまで温度は上がりません。

スタンディングウェーブ現象が発生すれば温度上昇しますが
これは空気圧が低い場合のみに発生します。

サーキット走行でも結構上がるのかな？

書込番号：13932334

[Berry Berry]

真夏の路面温度が60℃を超えた中で、スキール音出しながら走行すると、そのくらいになるんじゃないですか？

スピンターンを2〜3周すると、溶けて炭化し煙吹くくらいですから、もっと上がりそうですが・・・。
でもそれはトレッド表面の温度で、タイヤ内部の空気の温度はそこまでいくかどうか・・・。

ブレーキの熱がホイールを伝わって温まることもありますね。

書込番号：13932412

[sarlio]

シャルルの法則によれば気体の体積は絶対温度に比例するので、タイヤ内の空気の量(体積)が常に一定だとすれば絶対圧力は絶対温度に比例します。(タイヤのサイズはここでは無視してます)

なので、大気圧を100kPa、40℃でのタイヤのゲージ圧が330kPaだとすれば、タイヤ内の絶対圧力は100+330=430kPa、これが20℃になったときの絶対圧力はシャルルの式から430*(273+20)/(273+40)=402.5239616...。

この値から大気圧の100kPaを引いた値、
=20℃の時のタイヤのゲージ圧=403-100=303

つまり、3.0が20℃でのタイヤ圧です。

書込番号：13932583　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarlio]

100℃についてはどこかのタイヤメーカーのサイトで、高速負荷走行ではタイヤの温度が120℃にもなる、という記載をみて書いてみました。

先の式に当てはめれば何℃のときでも計算できますよ。

書込番号：13932615　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞Berry Berryさん

補足有難うございます。
候補タイヤは再確認した所、１つを除いてXLではありませんでした。
93W：DIREZZA ☆ / FEDERAL 595RS-R / TOYO R1R
XL97W：HANKOOK R-S3

書込番号：13932682

[Berry Berry]

sarlioさん　ありがとうございます。

＞シャルルの法則

高校時代が懐かしくよみがえってきました。
なるほど、納得です。

実生活で使うか？・・・と思っていましたが、こんなところで役に立つとは思わなかったです。

書込番号：13932793