『キーシリンダーの構造について』 の クチコミ掲示板

[ヒロベース]

廃車予定の車からキーシリンダーを取り出してちょっとした物を作りたいんですが、キーシリンダーは電気のスイッチ的な使い方は出来るものでしょうか？

書込番号：18902935

[茶風呂Jr.]

キーを差し込んだ状態なら、電気のON/OFFはできるのでは。（12Vまで？　大型車なら24V？）

書込番号：18902963

[ひがしあざぶ]

車種は何ですか？
全ての車のキーシリンダーを知っている訳ではないのですが、接点スイッチが内蔵されているようなキーシリンダーは聞いたこと無いですね。
機械的な動きを変換するスイッチが別に付いているのが一般的かと。

書込番号：18903026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

キーシリンダーの奥には接点スイッチがあるので電気をON OFFすることはできるかと思います。

何に使うのでしょうか？

書込番号：18903111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロベース]

茶風呂jr.さん
機会的に考えると利用はできますよね、ありがとうございます。

書込番号：18903142

[ヒロベース]

日産のパルサーです。スイッチは別に接続されている、って事でしょうか？

書込番号：18903148

[ヒロベース]

失礼しました。先の書き込みはひがしあざぶさんへのレスでした

書込番号：18903153

[ヒロベース]

JFEさん
現在新車を納車待ちなんですが、プッシュエンジンスタートって寂しいというか、物足りない感がありまして…。
なのでイミテーションとして旧車のキーシリンダーを適当な所に設置、せっかくなのでフットイルミのスイッチにでもしてやろうかという所存です…はい、自己満足そのものです(笑)

書込番号：18903166

[ＪＦＥ]

逆のパターンは聞くが‥

書込番号：18903308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

やって出来ない事は無いが、適当な設置場所が見付けられず断念するパターンかと。
キーシリンダー＋イグニッションスイッチとなるのでかなり嵩張り現実的ではないような気がします。

書込番号：18903491　スマートフォンサイトからの書き込み

[VK58]

パルサーのは見たことないですが。
よくあるのはステアリングロック一体型で、ステアリングを正面にした状態で、
中央がダイキャストボディでキーシリンダとステアリングロック内蔵。
左側に別部品イグニッションスイッチ。
ダイキャストの凸部分がコラムシャフトの穴に入っていてロックする構造かと。
シャフトへの固定は特殊ボルトで普通には外せない。
凸部分をどう処理するか（キーを抜くとロック機構が出てくるはず）
面白い試みとは思いますが、かなり工夫が必要かと。

書込番号：18906258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロベース]

しばらく放置していましたが、昨日無事に取り付ける事に成功しました！
イグニッションスイッチは取っ払って、ステアリングロックシャフト？はかさばるのでぶった切ってスリム化してどうにかこうにかでした(笑)
ACC用と思われる配線が2本あったので配線作業自体は比較的楽でしたね。
レス頂いた皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19408854