『LEDウインカーの装着』のクチコミ掲示板

[カカクコージー]

納車前に色々と「あれしたい、これしたい」と妄想を膨らまして、早速色々なパーツを購入しているオッサンです（笑）
こんな気持ちになるのは10年振りくらい、BMW E39 525iに乗っていた頃以来かな。

さて本題ですが、
LEDウインカーにカスタマイズされた方がいらっしゃいましたらご教授願います。
ハイフラ防止のために、
1.抵抗を各ウインカーにかませる
2.ウインカーレギュレーター（PIAA製)を使用する
3.ハイフラ防止ウインカーリレーに替える

1.について、コストは安いが、車両側の配線を痛める箇所が増えてしまう点と、抵抗ということで、発熱による他の弊害（万が一の火災等）や、せっかくの省電力が意味なくなると思い、敬遠してしまいます。
2.については、車両側配線のダメージは少ないが、コストが高い点が気になり（楽天最安値で5千円台前半）、もう少し安いものはないかなと物色中です。
3.について、一番安価で確実な方法と考えますが、
・この車のウインカーリレーのタイプは何を使用しているのか？（3ピン？8ピン？それ以外？）
・そもそも、ウインカーリレーで制御しているのか？していないから、みんカラのユーザーレビューでも実際にしている事例が無いのか？

そこで、交換している皆様の事例をお聞かせいただきたくスレ立てしました。

よろしくお願いします。

書込番号：19457101

[annie928]

恐らく、最近の車両はウインカーリレーは使用していません。簡単な判別方法は、ウインカーの音が機械音(カチカチ)か電子音(ピコピコ)かです。

PIAAのレギューレータは当方5年ほど使用していますが、特に問題なく作動しています。しかし、新しいタイプのレギューレータは相性があるみたいで、アイスト関連との相性が良くなかったりもするみたいです。私はアイストは付いていないのと、初期型のレギューレータなので、問題なく使えてる訳ですが。

最近は、抵抗も3Ωのタイプが出ており、フロント、あるいはリアのみの施工でフロントとリアをカバーしてくれますので、それが一番簡単で経済的ではないか？と思います。物理的に抵抗値をあげるわけですから、トラブルも少ないかと思います。
取り付け位置だけ気を付けてやれば良いのではないでしょうか？

書込番号：19457180　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

電子的なトラブルを避けるという点では、抵抗を取り付けるのが一番確実だとは思います。
省電力にならないというのは確かですので、光り方を気に入ってLEDにするというのでなければあまり意味はないかもしれません。

抵抗が入っていると、バルブが切れてもいつも通りの音がしてしまうというのはありますが。

書込番号：19457231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

デミオが、カチカチって言う電子音ですから、（ヤヤコシイ音だなぁ）
CX-3 も同じだと思います。

MSアクセラでウインカーレギュレーターが作動しませんでした。
マツダに確認したところ、
フラッシャーはECU制御のため　LEDウインカーは使えません。とのことでした。
で、結局、抵抗を噛ませる羽目に・・・

なので、
ウインカーレギュレーターは危険だと思います。
安全性の話じゃなくって、お金が無駄になる危険性の話ね。

書込番号：19459150

[カカクコージー]

☆annie928さん
☆norimonobakaさん
☆ぽんぽん 船さん

レスありがとうございます。

やはり抵抗が無難なところですか。
装着時のルックスも考慮して、ステルスバルブの導入も考えてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19460294

[あにいさん]

LパケでPIAA使ってます
超TERA evo と H-538
取り付けて８カ月、トラブル一切ありません

そもそも
MAZDAディーラーがPIAAのそれをオプションで扱っており
初めはそれを取り付ける方向で契約交渉をしてたので
（↑最終的にはネットで購入取り付けしたのですが…）
付けれるもんだという認識しかありませんでした

ここでの皆さんの書き込みを読み
実はあれこれリスクがあったんだと、
今更ながら知ったくらいであります…(^_^;)

書込番号：19462714