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はじめまして
最近プジョー106の中古を衝動買いしてアラ50にして
サーキット、ラリーに参加したいと思っています
タイヤサイズは純正と同じなら185/55/14 1.3ラリーと言う仕様は175/60/14の様です
185なら最近のモデルでbsポテンザRE01や11S、アドバンA050、DIREZZA03G、175ならネオバAD07、DIREZZAZⅢになる様です
今のタイヤはDIREZZA101でスリップサインまで2mmくらいで次のタイヤは何にしようか
楽しみにあーだこーだ口コミを参考に検討中の身です。
DIREZZA03Gの口コミで紫の雨蛙さんがサーキットから街乗りまで多くのケースで複数のタイヤを履かれているので大変参考なりました。
現在、コースに出たこともなく、圧倒的に日常ユースが多いのですが
DIREZZA03Gにはジムカーナやタイムアタックなど4種類なタイヤ仕様がある様で
コースと日常兼用の場合どの仕様がおすすめですか？
H1でも一般的なタイヤより雨でもグリップは良いもの何でしょうか？
紫の雨蛙さんの口コミに上記とほぼ同じ返信ましていますが、アップされてから日も経っているため
あらためて質問を立ち上げました
街乗りメインでSタイヤのコンパウンドの選び方やタイヤサイズについて
皆さまよりご教示いただけますよう、お願い申し上げます。
書込番号：20665189
0点
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新品が |
50km走行するとこうなります |
サーキットで使用するなら断然アドバンA050のミディアムコンパウンドが良いです
但し一般道での街乗りでは小石を跳ね上げるのでホイールハウスに常にかちゃかちゃとうるさいですが・・・・・・
もちろんセミウエットに状態ならばグリップは普通のハイグリップタイヤよりしますが排水性の限界を超えた場合は
A050よりもAD06RやトーヨーR1Rのほうがウェットでのグリップは高いです
またラリーで使う場合はSS等の全てがアルファルト（ターマック）ステージでは無い場合は向きません
グラベルステージの場合は専用のラリータイヤが必要だと思います
ぶっちゃけDIREZZA03GよりもアドバンA050の方がグリップは良いですよ
Sタイヤ等のハイグリップタイヤって簡単なグリップの見分け方って市場価格が高い物がグリップが単純に良いです
ブリジストンって高いイメージがありますがグリップが良くない場合はハンコックよりも市場価格は安くなったりする世界です
ちなみにレギュレーションでSタイヤが禁止されている場合はクムホV700が一番グリップが高かったりします
個人的には手に入れやすさや価格を考えると街乗りもするならトーヨーR1Rが良いと思います
とはいえサーキット走行を考えればどのタイヤもライフは短いので１０００ｋｍ持つかわかりません
普通に考えればタイヤは何セットか持っていて状況で履き替えるのが良いと思いますよ
ちなみに添付の画像ですがアドバンA050 Mコンパウンドを新品からサーキットで５０ｋｍ程度走行させた状態です（スロー走行を含めて）
書込番号：20665236
1点
餃子定食さん
ありがとうございます。
サーキットとラリーでは舗装の形態で履き替えるものなのですね。
また1000kmのライフと言うのも経験値の貴重な情報ありがとうございます。
消耗品、排水時グリップは一般用より優れることが分かりタイヤ選定がしやすくなりました。
ウエットからサーキットのコンパウンド区分はストックが限られる場合
中くらいを選ぶのがポプュラーなのでしょうか？
書込番号：20665478
0点
＞ウエットからサーキットのコンパウンド区分はストックが限られる場合中くらいを選ぶのがポプュラーなのでしょうか？
Sタイヤのハードコンパウンドはタイムを狙うタイヤと言うよりも耐久レース用だと考えて下さい
またソフトコンパウンドはほんの数週でタイヤがタレます
タイヤのライフが1000kmと書いたのはその間にサーキットに3回行くといった想定です
一般道でも磨耗は考慮していないのでほとんどサーキットで使う前提です（想定は3日筑波２０００を1日20～30週走行したという想定です）
ウエットに関してはとにかくタイヤに熱が入り難いのでSタイヤのソフトコンパウンドでも良いのですがグルーブがあまり刻まれていないので私の場合はウエットの時は走らないという選択をしています
書込番号：20665791
1点
丁寧なご回答頂きありがとうございます
今後ともよろしくお願い致します。
書込番号：20665898
0点
餃子て定食様
ご丁寧なコメント大変参考になりました
ありがとうございました
書込番号：20696460
0点
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