低走行距離の中古車と最低地上高について。

Question

現在バレーノのXSグレードとミラージュGグレードを比較検討しております（年内にどちらかを購入したい）。
たまたまかもしれませんが新車はもちろん中古車も眺めていてミラージュよりもバレーノの低走行距離の格安な中古車の数の多さ？に何か理由があるのかな…と少し思い始めております。
おそらくはディーラーの試乗車であったものなのでしょうがバレーノのほうがとても多く感じたので、何か良くない所（不具合？）があって購入してすぐに手放す方が多いのかと邪推しています。
それとバレーノは最低地上高が120と他のライバル車と比較して低いと思うのですが、私南東北で冬は何回か積雪がありますのでバレーノで雪道やわだちのある凍結路面等走った経験のある方の感想が聞けたらとても参考になります。
よろしくお願いいたします。

outflow · Accepted Answer

こんにちは。コミコミ総額で140万円、カラーは明るい方のブルーです。オプションで、フロアマット、ドアバイザー、パナソニックスタンダードナビ、SGコート、社外スピーカー（前後*4）、ETC、メンテナンスパックを付けてもらいました。後々乗り出してから、テレビを走行中に見えるようにしてもらえば良かった、とかナンバープレートリムも欲しかった、フォグランプガーニッシュも付けてもらえば良かった。と、思ってます。XSの新車も見積もり出してもらったのですが、決断した理由はレザーシートでした！ターボにこだわった訳ではないです（笑）前に乗ってた車より燃費も良くなったので、ハイオクも今は気にならないです。私は街乗りで16.5㌔程です。車高なのですが、今のところ都内と千葉県を走って底を擦ったことはありません。日本ではそんなに問題ないと思いますが、インドでは少し車高が高いみたいですね！私も急に心配になってきてますが、擦ったら車高上げるとか、考えようかと。ただ、販売する方もその辺は考えて調整していると思うのですが...今のところ、そんな話もネットだと出てないので。1カ月点検の時に言おうと思っていることが、後部座席のヘッドレストのロックが1ヶ所効かないこと。ランプの内側になんか白いシミみたいのができたこと。GPSの小さいパーツがズレて銀色のシールが見えている。ことがあります。細かいところは、他メーカーに比べると劣るかも知れないです。でも、安いしかぶらないので（笑）長くなりましたm(_ _)m

[正]メカニック[義] · Answer

単にどちらも不人気だから安いのでしょう。最低地上高は12cmですが、インドで使われることを想定しているとなると日本でも別に問題ないと思いますが。ちなみに最低地上高の場所は、どこかのレビューで書いていましたが、タイヤ付近とのことで使用上あまり問題ない場所とのこと。それでも気になるならスタッドレスタイヤだけノーマルより少し外形の大きな物に変えると良いかもしれません。勿論スピードメーターの誤差は車検適合の範囲内で…。

outflow · Answer

購入する際に数車候補があったので、私も全く同じ疑問（なぜ安い低走行距離の中古車が多いのか？）をディーラーの営業マンにぶつけました。
答えに困っていました（笑）
たぶん、不人気車だからだと思います。
デザインは、好き嫌いが極端にわかれる車ですね。
特に新しいスイフトが出た時期に試乗車落ちが増えたように思います。
売却の際は、下取り厳しいかも知れないです（泣）
また、試乗車落ちを何台も見たのですが、細かいキズが多い物がありました。
ですが、結局中古車なのにたくさんのオプションを付けてもらい、新車とは比較にならない価格で1年落ちのXTセットオプション装着車を購入しました。
まだ納車から約1ヶ月しか乗っておりませんが、コストパフォーマンスはとても高いように思っております。
嫁が中古車嫌いなので、今回初めて試乗車落ちを購入しましたが、今のところ後悔はなくとても気に入っております。
XSの中古車が出ていないことと、ここでの口コミが高いことを考えると、所有したときの満足度は高いのではないでしょうか。
個人的にデザインも好きですし、街中でかぶらないのも魅力的です。カスタムパーツが少ないのが悲しいところですが。。。

ねこっちーず · Answer

バレーノの登録済み低走行車両（～１，０００ｋｍ以下）が多いのはディーラーで試乗車としても用意したものを一定のタイミングで中古車部門へ出している可能性が高いです。

あとは登録車の台数稼ぎのためにスズキ販売会社側で新車登録をしてちょこちょこ走った上で中古車として売っているケースもあります。

ご希望されているXSの中古車はあまりお目にかかったことはありませんがXTやXGはかなり台数的には並んでいますね。

XTは１Lのターボなのですがスイフトと違ってこちらはハイオク指定なのと、対してXGは装備面や外見がイマイチだったりするので難しいところではあります。

インドのマルチ・スズキから輸入してくる関係で装備面は固定のため、XTとXGのいいとこ取りみたいな形でXSが追加されたようです。

バレーノは３ナンバーサイズ（※全幅が長い）なのと最低地上高が１２０mmとスポーツカー並に低いのも売れ行きがあまり良くない理由としてあるかもしれません。最低地上高に関しては新型スイフト（２WD）も同様に低くくなっています。

ミラージュも海外生産（※タイ製）なので品質などはたいして変わりないと思いますが、バレーノはミリ波レーダータイプのACCが付いているのでこのあたりはプラスでしょうか。

中古車に関してはその購入タイミングで良いものがあるかどうか変わってきますし、新車で購入すると納期が概ね３ヶ月程度かかるみたいなので長くお乗りになる、メーカー保証が長期的にあった方が良い場合を除けば中古車でも問題ないと思います。

わだち等の乗り越えに関しては当方は実際に試したことがない（試乗を含めて）ので分かりません。すみません。

ana.k · Answer

＞nikuryuさん井元康一郎氏の試乗記では、「最低地上高が120mmしかないためか、荷重が前のめりになる山岳路の下りタイトコーナーを曲がる時など、タイヤが鳴くような速度域でなくともフロント外側のタイヤ前についている整流板と路面が接触する。」https://response.jp/article/2016/08/07/279744.htmlとありますので心配です。

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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
バックドアダンパー交換情報　リアゲート	6	2022/03/10 8:46:21
インドでは新型が出るようですよ	1	2022/02/09 15:05:28
購入検討中	15	2020/07/28 17:03:07
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