『ガソリンとディーゼルの足回り』のクチコミ掲示板

[のりちゃん@くーちゃん]

両方試乗してみました。
車重の違いからか、ガソリンの方が足が固く感じました。ブレーキ時のノーズダイブも穏やかな気が。
使われているショックやサスの違いについてご存知の方がいらっしゃったら教えてください（営業マンは全く知らない様子です）。

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[N-style1200]

＞のりちゃん@くーちゃんさん
中期のガソリン5人乗りに以前乗ってましたが乗り心地の悪さに半年弱3000キロで売りました。
ところがその後ディーゼル5人乗りを友達が買って200キロほど運転しましたが普通でした。
私も気になってますが実際のところどうなんでしょうね？

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[リオハレッド]

中期になった時、足回りのセッティングの見直しを公言し、ガソリン５人乗りは
カチカチの足回りになりました。オンロード重視に振りすぎたんです。

Lパケでサンルーフ付きなら約３０キロ重いのでそれなりにサスが柔らかくなりますが
そうではないとガチガチって感じですね、私はその後、ロードノイズ対策で
４０キロの制振材と１０キロの吸音材での投入で、大分柔らかくなりましたが
つるしで乗っている方はリーフサスに乗ってる感じじゃないでしょうか。

車自身の重さって乗り心地に直結するんですよね、乗車人員は宙に浮いているので
ばねを抑える力があまり無いんです。

その後、硬すぎたのかディーゼルでは柔らかくなってます。

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[のりちゃん@くーちゃん]

ありがとうございます！
ディーゼルの方がだいぶ重いし、足回りそのものが柔らかいから、フワフワするんですね。
私は、運転していてディーゼルのフワフワに酔いそうになってしまったので、ガソリンを検討することにします。

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[ゆきやまだいすき]

＞のりちゃん@くーちゃんさん

プラドの足回りは前期オンロード寄り中期前期よりオフロード寄りに変化していたと何かに紹介されていたと記憶しています。

中期ガソリンとディーゼルの足回りの違いは以前のレスの上がっていますのでURL貼り付けておきます、参考にしてください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286474/SortID=20108255/#tab

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[のりちゃん@くーちゃん]

皆さんありがとうございます。
いろいろ悩んだ末に、ディーゼルを契約しました。
足回りに不満が出てきたら、ショック交換も視野に入れていきたいと思います。

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