『何に買い替えましたか？』のクチコミ掲示板

[めだか。]

購入から１４年過ぎ、そろそろ買い替えを考えています。最近、このクラスの車が無くなってしまいましたが、皆さまは、何に買い替えましたか？よろしくお願いします。

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[takekenta]

＞めだか。さん

このクラスの国産車は本当に無くなりましたよね。残っているのはトヨタだとプリウスα、ホンダだとジェイドぐらいでしょうか。あとは上位クラスで、オデッセイ、エスティマですかねー。あとはSUVにいくしかないですよね。

私はプレマシーに乗っています。まだまだ乗りますが、次の候補は？？？です。駐車場がマンションの機械式駐車場なので、ハイルーフは不可なのでどうしようかなと。

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[ダンニャバード]

私はイプサムでしたが同じく廃盤になりました…(T_T)
悩みましたが今しばらく多人数乗車の機会が稀にあるためエスティマにしました。
クロスオーバー7と悩んだんですけどね〜
後はやはりプリウスアルファあたりでしょうか。
シエンタやフリードでは少し物足りないかもしれませんね。
デザインが独特ですがシトロエンピカソなども一考の価値ありではないでしょうか。

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[めだか。]

＞takekentaさん
コメントありがとうございます。
このクラスの車は、使い勝手が良いと思うのですが、なぜ人気が無くなったのでしょうね。
今は、インプレッサを検討していますが、ルーフが低いですね。

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[めだか。]

＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。
エスティマ良い車ですね。当方では、予算オーバーなので羨ましいです。
車両価格200万円ちょいで良い車があれば良いのですが、なかなか無いですね。

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[takekenta]

＞めだか。さん

使い勝手が良い、悪く言うと中途半端なんでしょうかね。居住性でハイルーフミニバン、デザインや運動性だとSUVにということなんでしょうか。
ただ海外メーカーだと比較的ラインナップにあるタイプなんで、残っても良さそうだと思うのですが・・・。あと実際にウィッシュしかり、イプサムしかり、プレマシーしかり、結構このタイプの車は良く見かけますよね。潜在的な需要はあると思うのですが・・・。

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[白髪犬]

需要は枯れないけど、微々たるものだからじゃないかな？

居住性と積載、アイポイントでミニバンクラスに譲ってしまいますし
デザインや運動性では、そこにストロングポイントを置いている他の車格に
なかなか勝ちきれませんからね。

何にでも使えるというのは何かに特化したモノには及ばない器用貧乏とも
言い換えられますから、やはりそこに理由があるのかと思いますよ。

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[めだか。]

＞takekentaさん
コメントありがとうございます。
中途半端かもしれませんが、ちょうど良いとも言えると思うのですが…。
ウィッシュが無くなったのは、寂しいです。

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[めだか。]

＞白髪犬さん
以前は、大人気モデルだったのに、なぜ売れなくなったんでしょうね。寂しい限りです。

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[c300avs]

＞めだか。さん
解決済みかつ私自身ではありませんが…
初代ウィッシュに乗っていた人が知人で2人いますが、2人ともヴァンガードとヴォクシーといった、別ジャンルのクルマでした。

3列目の必要性があまりないのなら、カローラフィールダーはいかがでしょうか。

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[ソリ親父]

自分と同じコミュに在住してる方も同じ悩みを
持っています。
ウィッシュからだと中々丁度いいって車がないんですよね。その方はカローラスポーツを試乗したみたいですが、金額に唖然として未だに彷徨ってます。
ベストの一台が見つかるといいですね。

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[FR_fanatic]

同じWISHの年式の新しい中古車を探してみては？
去年まで生産されてたんですね。去年モデルで走行１万キロ未満のタマもいっぱいあるみたいですが。

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[おりーぶ★]

ウイッシュ、すごく使いやすい車でした。
私は2代続けて計16年乗りました。
子供達の送迎に7人マックスで乗ったこともあったり、その後一人暮らしする子供の荷物をパンパンに乗せて走ったり…
あちこちいっぱい走りましたが、この度ハリヤーへ乗り換えることにしました。
空間が広く乗れることを考えての乗り換えです。

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[ちゃむらい1979]

2008年春に2003年式を中古で購入しました。大きなトラブルもなく、14年半乗ることができました。
私よりも若い方が良い車を乗ってると羨ましくなってしまう気持ちもあり、買い替えるかなと思いますが良い車がありませんね。
個人的感想ですが、気に入ってる点を挙げますと

車高調整を組んでいるので、155ｃｍ制限の立体駐車場も利用可能。←ただし駐車場の了解の元。SUVやミニバンにはない利点。

5ナンバーなので細い路地や山道も臆せず、すれ違いできる。←昨今のちょっとイイ車はもはや全幅180cmが通常。

2列目と3列目をフラットにすれば、段差がないシングルベッド空間←車中泊ブームも対応可能。引っ越しなら冷蔵庫も積載できる広さ。

助手席をフラットにすると、２列目からの視界は爽快。←しかもテーブルになるので、車内で食事やテレワークも可能。

２列目の足元空間が確保されてる。しかも凹凸トンネルがない。←初代BMW-X1やヤリスクロス、カローラクロスにも引けを取らない広さ。

このような機能性を5ナンバーかつ低車高に詰め込んでいる。最近流行りのミニマリスト的思想にも最高の１台だと思います。

同じような快適さや機能性で、価格も安く、さらにアダプティブクルーズなど、現代でも通用する車となると…
レガシィツーリングワゴン最終型なんて良いなと思ったりしています。人気が無いので、中古車高騰の最近でも低価格です。
寸法は１回り大きくなりますが、今で言うと自動車評論家たちが無理やりでも「コンパクト」と書き立てるレベルの大きさです(笑)

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