『接地面のささくれ』 の クチコミ掲示板

[one2three]

お世話になります。
先日タイヤを交換したのですが、その時写真のようなタイヤ表面にささくれがありました。
砂利道を走ったりするとそうなることがあるとタイヤ館の人は言っていましたが、心当たりなくて質問しました。
原因など教えてください。URLでも結構です。

ちなみにクルマはベンツGLC 220d 4MATIC、
タイヤは新車についていたピレリSCORPION VERDE RUN FLAT 235/55R19 101V MOE、
新車から1年半、走行距離が2万キロ強。フロントのみ左右ともなっていました。
定期的なエアチェックはしていますし、オフロード走行ややんちゃな走りはしないです。

よろしくお願いします。

書込番号：23704191

[じゅりえ〜った]

フロントは負荷がかかるからねぇ。

〉定期的なエアチェックはしていますし
2万kmローテーション無しですか？
定期的なタイヤのチェックはしてましたか？

スリップサインも見えてますし、単純に寿命が近いのだと思います。

書込番号：23704248　スマートフォンサイトからの書き込み

[toochin]

じゅりえ〜ったさん が言われている様なことだと思います。

また、据え切り 低速での切り返し 等 タイヤをこじる様な操作が多いとトレッド面は傷みやすいかと。

書込番号：23704316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

トレッド面の剥離のような感じですね。
正確にはトレッドごと剥離しているのではなく、表面の一部が剥離しかかっている状態です。

コンパウンドが劣化したり、高い負荷（接地面が温まっていない・荷重がかかる・高いトルクを加えるなど）をかけると起きることがあります。

溝がある状態でこれが起きると、ブロック飛びが起こります。

書込番号：23704455

[one2three]

ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
＞フロントは負荷がかかるからねぇ。

＞toochinさん
＞据え切り 低速での切り返し 等 タイヤをこじる様な操作

お二方のご指摘どおりかもしれないです。
ローテーションは過去２回していたのですが、
GLCの４MATICはいっぱいにハンドルを切った状態で前後させると、こじるような感じがします。
フロントは外側の方が若干減り気味でこの状態も外側だけでした。
もう少し頑張ってほしかったのですが寿命だったのかもしれません。

以前ここで、次はランフラット止めようかと質問したこともあるのですが、結局BSのDUELER H/P SPORT 235/55R19 101V MOEにしました。しばらくしたらレビューしようと思います。。

書込番号：23704506

[one2three]

＞Berry Berryさん
先の返事を書き始めたタイミングに間に合わず無視した格好になってしまい恐縮です。

＞コンパウンドが劣化したり、高い負荷（接地面が温まっていない・荷重がかかる・高いトルクを加えるなど）をかけると起きることがあります。

寿命が近かったのも事実ですが、ピレリが弱いのかどうか、今度はBSにしましたので期待したいです。

書込番号：23705231

[新潟はなぜかキジ]

＞one2threeさん

「ベンツはハンドルの切れを良くするためにパラレルアッカーマンアングルのサスペンジョンジオメトリーを採用している。タイヤを引きずることになるのでタイヤには厳しいが。」
という話を聞いたことがあります（頑固一徹自動車学校）。
ベンツで目一杯ハンドル切ることが多いと、タイヤ寿命は短くなるのかもしれません。ベンツに一般的なことかどうかわかりませんが。

書込番号：23707390