『アクセルブレーキペダルについて』のクチコミ掲示板

[くわいぬりっしゅ]

NDロードスター MTからBRZ ATに乗り換えます。
試乗せず契約してしまったのですが、調べるとBRZのペダル方式が吊り下げ式ペダルとの事で、いままでオルガン方式ペダルのロードスターに比べると足が疲れやすいのではないかと不安です。現に代車でインプレッサスポーツを乗っているのですが妙にアクセルペダルとブレーキペダルが高く感じて足首が疲れます。慣れていないだけでしょうか？

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[神楽坂46]

＞くわいぬりっしゅさん
＞オルガン方式ペダル

以前の自動車はオルガン方式ペダルだけでした。（日本車）
ペダルの後ろに小石がはまってペダルが踏めなくおそれが有りますね。
その解決のために吊り下げ式になったのかなと思いますね？

慣れればいいと思いますよ。

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[Che Guevara]

高速道路など一定速度で走り続ける時には、オルガン式は疲れにくいと言われています。

昔はクラウンとかセドリックなど以上の高級セダンがオルガン式、コンパクトカー類は吊り下げ式が多かったと思います。
ですが、アクセルワークを繊細に微調整したりするスポーツ走行には
吊り下げ式の方がつま先でコントロールし易いので
慣れれば操作はし易くなります。

現にNDロードスターでも吊り下げ式に替えるパーツが売られてたりします。
初代ロードスターとかは吊り下げ式でしたね。
慣れると思いますよ。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

初めての車からずっと吊り下げ式しか乗ってきませんでしたが特段疲れることは無いですね。

慣れが解決してくれますよ。

ましてATだしクラッチ操作も無いからどこで疲れるのかという話も。

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[Ｎinja86]

多分かかとを置く位置がつかめていない様な気がするね。

数センチ前に置くイメージかな。

普通の椅子に座って試してみると分かるけど、上にペダルがある方が足全体を前に出す感じでも踏めるので、向こう脛の外側の筋肉な疲れづらいと思うよ。

一方オルガン式だと微調節しやすい反面、上から押さえるので向こう脛の外側が疲れる印象。

まぁ皆んなが言う通り慣れだけどね。

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[くわいぬりっしゅ]

＞Ｎinja86さん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞Che Guevaraさん
＞神楽坂46さん
回答ありがとうございます。慣れですか。
早く慣れたいです。片道35キロで私の足首は悲鳴をあげています。

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[神楽坂46]

＞くわいぬりっしゅさん
＞慣れですか。

慣れ以外何があるんですか。

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[Che Guevara]

納車までの間に足首を鍛えましょう。
あと、靴は重要なアイテムになります。
ドライビングシューズなど踵まで靴底がある靴がやり易いかと思います。

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[funaさん]

＞くわいぬりっしゅさん

V36スカイラインクーペがオルガン式、スバルXVとエクストレイルが吊り下げ式ですが、マツダが言うほど大きな違いはありません。
踏んでいて疲れる？アクセルはそんなにバタバタさせるものではないので、踏みすぎでは？
今の車は2,000回転/100�q/hくらいですので、足を乗せているだけでは？

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[armati]

くわいぬりっしゅさん
その気持ち解ります｡
自分は数年前にBMアクセラ(AT)からZCのBRZ(AT)に乗り換えた時は､アクセルペダルの違いでしばらく違和感が続きました(笑
BMアクセラの前がCMアコードワゴンで､この車もオルガン式だったので余計に違和感が強かったですね｡
でもまぁ何だかんだで慣れると思いますので大丈夫じゃ無いかな｡

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[麻呂犬]

何方でも同じですよ。

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