『タイヤの空気圧について』 の クチコミ掲示板

[豆腐の錬金術師]

初期の高めの空気圧について、
安全性とタイヤとホイールの慣らしを考えると、バッファをとった思いやりセッティングだと思いました。

タイヤとホイールの慣らし具合は走行環境によるので、本当に奥が深いです。

※同僚に相談した時に、空気圧を低めではなくほんのちょい空気圧抜いて試したらどうですか？という言葉が本当に今甦って鮮明に浮かんできた^_^

※※同僚のさり気ない優しが溢れた助言は本当でしょうか？

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[ZXR400L3]

＞豆腐の錬金術師さん

＞初期の高めの空気圧について

ここの定義が分からないですが、走って一般的にGSなど行って入れた時は、タイヤは温まってるはずです。
なので、私は1割増しぐらいで入れます。

ホイールの慣らしは？？？

＞空気圧を低めではなくほんのちょい空気圧抜いて試したらどうですか？

なぜ？って、問いました？

片べりしそう・・・

書込番号：25508303

[アドレスV125S横浜]

＞豆腐の錬金術師さん

また、あんたかｗｗｗ空気圧は走行後空気が温まるから０．２ぐらい上がる

運転手の好みの問題でしょ

マメに確認しないのなら逆に０．１や０．２高めでも構わない

ちなみにホイールの慣らしなんてのは無いからｗｗ

あんたはまず、グーグルとかで自分で探す事から始めろ

書込番号：25508330

[豆腐の錬金術師]

＞アドレスV125S横浜さん
＞ZXR400L3さん
返信ありがとうございます^_^

だからこそ、助言や諫言をどう考えるかは難しいですけど、タイヤワックス万能と勝手に思っています^_^

※正解かどうかはわかりませんが、間違ってない一つの多様性に繋がりました^_^

本当にありがとうございますm(_ _)m。

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[たつや78]

私の車はタイヤ交換時に無料でチッ素ガス充填　1割増しで調整しています。空気圧の変化がすくなく、チェックアウトも3ヶ月ごとでよいのでおすすめです。

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[豆腐の錬金術師]

＞たつや78さん
教えていただきありがとうございます^_^

私個人の見解ですが、空気圧の妙技をもっと勉強して窒素を全開で楽しみたいと思っています^_^

※窒素を入れた時のその時の驚きと感激は、もうちょっと先にとっておきます^_^

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[gda_hisashi]

＞豆腐の錬金術師さん

空気圧はハンドリングのシャープさ（スポーティさ）
や無点検での自然減
それと燃費対策として
高め誘導があったりしますが

グリップ（安全？）事態はむしろ低め（適正程度）が高かったりします

通常はレースのようにタイヤ表面温度とか測るような事は現実的ではありませんが

タイヤの減りがセンターと内外で同じように減るのが全体的にタイヤが仕事をしていて良好な状態と思います

こんな事書くトフロントのショルダーは先に減ると指摘が出そうですが
超過激な走行を行わなければ
本当にショルダー部のみは減ってもちょい内側ノタイヤの平らな部分はそうでもないはずです

スポーツ走行的アラメントを考慮しなければ平均に減るのが一番タイヤが働いていると思います

僕は今低め（高くしない）ブームで
シャープさは減っても粘って食いつく感じが好きです

書込番号：25508748

[豆腐の錬金術師]

＞gda_hisashiさん
教えていただきありがとうございます^_^

FF車なので空気圧を高めにしない場合は、前輪の空気圧とタイヤの状況のチェックはこまめにします。

整備士さんがとってくれたアライメントを大事にして、4輪の空気圧を同じにすることを気をつけます。

※ロードインデックスは荷重がかかる想定値だと思ってしっかり気をつけます^_^

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