『自動車用先端SoC技術研究組合「ASRA」設立』 の クチコミ掲示板

[シェイパ]

国内自動車メーカーを中心とした自動車用先端SoC技術研究組合「ASRA」が設立されました。

https://asra.jp/

成果に期待です。個人的には三菱にも参画して欲しかったところ。
先日新車購入契約したばかりなので気が早い話になりますが、次の買い替え時にはこのSoC 搭載した車が登場してるかな？

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[チビ号]

＞シェイパさん

三菱も自動車だけでは無く半導体もやってけれど、日産やルネサスとの絡みも微妙〜な立場なのかも。

自動車用先端ソフトウェア／ユーザーインターフェース技術研究組合だったら、略称は ASURA で画期的なコンピュータシステムを開発して（略

私も 2030 年くらいには、次のクルマを考え始める頃でしょうが、それまではシンプルなガソリン車を堪能です。

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[ミヤノイ]

チップレット技術はコストを下げるためにも必要かなと思うけど30年に目標か・・・

チップレットと言えばHuaweiが自社生産した自社チップはチップレット技術で作られている

中国ではEUVが入手不可なので7nm以下のチップは作れないが
独自の方法で作ったけどEUVがないので歩留まりが非常に悪く高価になってしまうので
チップレット化してコストを下げた｡

ただこれは規制されている中国だから仕方がなくという面が強く
サムスンやTSMCでは来年から2nm､1.4nmも26年くらいからと発表している｡
現状のシリコンでは1nmが限界と言われ次世代半導体への移行が進む｡

日本が求めるのはどの程度のレベルなのかSoCを自社製造するのかも良く分からないが
次世代半導体ではなくチップレット技術ということなので
日本の自動車メーカーが自ら作る必要はあるのか？微妙
今作るのなら必要かも知れないが30年では遅すぎでは？

半導体チップは完全に米中の争いでHuaweiは現状のシリコンでは米国に抑えられているので
次世代ダイヤモンド半導体を急いでいます
それにマイクロンが政府から2,000億円の補助金を得て7nm以下のハイエンドチップを
広島に工場を建てますね｡
12社の中にマイクロンはなく米国が黙っていないのでは？

半導体製造で日本が入る隙間はないと思います
そもそも米国に圧力を掛けられて28nm以下は作れなかったので
もうそんな高度な技術はないのでは？（技術者はとっくに中国などへ）

それより電池を作ることが先だよね・・・・・

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[シェイパ]

＞チビ号さん

なるほど、言われてみれば三菱は微妙な立場かもしれませんね

>略称は ASURA で画期的なコンピュータシステムを開発して（略

ASURA いいですね。それ採用！
HOS は危険なので止めときましょう（笑）

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[mat324]

ほかの情報を見ていても、日本メーカーの電動化への大きな変換ターゲットは2030年頃なんでしょうね。

確かに日進月歩のような状況の中で、単独での開発は無駄になるリスクが大きすぎますし、「最先端」、「超高性能」が売れる自動車になるとは限らないことは、過去の例からも明らかです。
いずれ他のメーカーも合流することになるかもしれませんね。

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[シェイパ]

＞mat324さん

そうですね。2030が一つのターゲットだと思います。

6年「も」あるのか、6年「しか」ないのか・・・
引き続き、今後の動向に注目したいですね。

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