『e-powerノーマルモードについて』 の クチコミ掲示板

[豆腐の錬金術師]

個人的な前提条件
街乗りで
回生ブレーキ非搭載のCVTオートマ約10年運転
回生ブレーキに合わせてATブレーキイング復習
（あくまでもCVTオートマでイメトレのみ）

ECOとSモードともに咄嗟のブレーキとブレーキの踏み込みで効率燃費と安全運転を目指しています^_^

過去ログの先人達の言う通り
平坦な長距離以外使い道があまりない
高速道路で使っても高頻度でエンジンが唸る
（ちょっとした旅行の帰り道でも家族の安眠妨害）

※それでも感覚的にノーマルモードの術理に意味もなく憧れてしまいます^_^

上記を踏まえて、Bモードとブレーキワークで運転することは使い方として有りですか？

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[のり太郎 Ｊｒ]

それって一般的に言うと普通の運転ですよね。
加速減速の基本ですよね。
そこ分かってないのかな？

ブレーキワークって燃費良くならないけど、燃費機にするならアクセルワークを使いましょう。

後、セレナの品格下げてるけど気づいてるかな？ノー無しに見えるよ。

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[豆腐の錬金術師]

＞のり太郎 Ｊｒさん
品格は下げてません^_^
ハードルを下げているだけです^_^

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[のり太郎 Ｊｒ]

なんのハードル？

主語がないぞ！

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[豆腐の錬金術師]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ハードルの守護は割愛させていただきます^_^

運転する距離とエンジンの水温で切り替えて試してみます^_^

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[ナイトエンジェル]

＞豆腐の錬金術師さん
新型セレナに乗ってますさんから、的確な回答があっても良さそうだけど、どうしたんだろ。

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[豆腐の錬金術師]

＞ナイトエンジェルさん
新型セレナ乗ってますさん
の書き込み相当参考にしています^_^

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