marumie Y-3100
- 前後・左右・車内を高画質で記録できる全方面3カメラドライブレコーダー。起動から録画開始まで最速2秒を実現し、出発直後のトラブルも撮り逃しなく記録。
- 車両のアクセサリー電源のON/OFFと連動し、自動で記録モード(駐車監視モードと常時録画)を切り替える。
- オプションを別途用意することなく、本機のみで駐車中の記録が可能。3カメラともに「STARVIS」を搭載し、夜間も鮮明に記録できる。
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
Y-3100とマイクロ波センサー「OP-MDS1」を組み合わせて使用しています。
エンジンを停止させると、自動的に駐車監視モードなりますが、
車を降りずに、数分間車内(運転席と助手席)で喋って居たら、
いきなり「駐車監視モードを終了しました」と駐車監視が終了してしまいました。
この挙動は
本体の(OK)ボタンを3秒以上押した際の手動で駐車監視終了の挙動と同じだと思うのですが、
Q1:駐車監視モード中に車を降りないと駐車監視モードは停止してしまうのでしょうか?
停止の原因はわかりませんが、
再度エンジン始動→停止を行い、駐車監視モードにすることができました。
Q2:手動で駐車監視をOFFにし、再びONにする手順は「エンジン始動→停止」で良いのでしょうか?
書込番号:25654240
3点
オフタイマーの設定を変更してないのでは?
デフォルトは30分で監視終了ですよ。
書込番号:25654264
1点
>ぷっちょとビッケさん
数分で駐車監視が終了であれば、バッテリーの検知電圧だと思います。
駐車監視開始までに降車するしないは関係ないです。
あと、駐車監視監視は一番下のボタン長押しで終了可能です。
多分、その逆も出来たと思います。
書込番号:25654290 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ぷっちょとビッケさん
補足です。
自動駐車モード切替をONにしている場合、エンジンを停止してから約30秒から40秒で駐車監視が開始されます。
この時間内に降車するしないに関係なく、時間が経過すれば駐車監視モードが開始されます。
駐車監視モード中に乗車していると、マイクロ波センサーが人を検知してドラレコが起動していると推測されます。
また、駐車監視モードの設定をON・通常やON・動体にされてませんか?
さらに検出電圧も12.6Vや12.4Vなど高めに設定されているのではないでしょうか。
この場合、約5分から10分程度で検出電圧まで下がり、駐車監視が終了する可能性があります。
書込番号:25654300
3点
>AXUH80さん
補足と合わせて解説ありがとうございます!
> 駐車監視モード中に乗車していると、マイクロ波センサーが人を検知してドラレコが起動していると推測されます。
はい、その通りだと思います。
駐車監視設定は
---
自動駐車モード切替:ON
駐車監視モード:ON-動体
検出電圧:12.6V
オフタイマー:12時間
---
としていますが、
検出電圧が高いため、監視モード中に乗車していてドラレコが起動していたので
5分程度で駐車監視が終了してしまったということでしょうか?
ちなみに、自宅駐車場に夜間駐車中も監視を行っていますが、
翌日エンジンを始動すると、夜間の駐車監視記録が多いときで10数件記録されていますが、
各記録が長い録画ではないから12.6Vに達せず、駐車監視が終了しないということでようか?
書込番号:25654368
2点
>ぷっちょとビッケさん
ドラレコ用の補助バッテリーが無い前提で回答します。
> 検出電圧が高いため、監視モード中に乗車していてドラレコが起動していたので
> 5分程度で駐車監視が終了してしまったということでしょうか?
はい、その通りです。
言い換えると、検出電圧が12.6Vの場合、駐車監視中にドラレコが稼働できる累積時間が5分〜10分程度と言う事になります。
> 翌日エンジンを始動すると、夜間の駐車監視記録が多いときで10数件記録されていますが、
> 各記録が長い録画ではないから12.6Vに達せず、駐車監視が終了しないということでようか?
ご自宅での駐車監視ですが、本当に12時間も駐車監視が継続されているかは確認された方が良いと思います。
ON動体で10件以上もイベントが記録されていれば、動体検知によるイベント録画だけで累積7分前後、ドラレコが稼働しています。
※40秒/1イベント録画×10件/合計イベント録画回数=400秒=6.66分
さらに動体検知によるイベント録画前には、必ずマイクロ波検知による通常録画が発生しています。
この通常録画、マイクロ波検知のみの場合(動体検知はしなかった場合)でも、最低30秒は録画されます。
これで累積5分前後、ドラレコが稼働しています。
※30秒/1マイクロ波検知×10件/合計イベント録画回数=300秒=5分
つまり、7分(動体検知の累積稼働時間)+5分(マイクロ波検知の累積稼働時間)=12分
となり、検出電圧12.6Vで稼働できる累積時間に達してしまい、この時点で駐車監視は終了します。
前回の駐車監視がオフタイマー時間で終了したのか、検出電圧で終了したのかはエンジン始動時に判別可能ですので、確認してみて下さい。
【オフタイマーで終了した場合】
エンジン始動直後(約2秒程度)に録画開始の音声が流れます。
【検出電圧で終了した場合】
エンジン始動後、暫くしてから録画開始の音声が流れます。
ご利用されているSDカードの容量によって時間は変動しますが、128GBの場合で約30秒〜40秒程度になります。
この時、ドラレコの液晶画面は、ユピテルロゴが表示され、初めて電源を投入した時と同じ画面になります。
パソコンで言うと【オフタイマーで終了した場合】はサスペンドからの復帰、【検出電圧で終了した場合】は電源OFFからの起動みたいな感じです。
書込番号:25654591
![]()
7点
>AXUH80さん
詳細解説ありがとうございます!
私の場合、ほぼ検出電圧で終了していました。
駐車監視モード:ON-動体
検出電圧:12.6V
↓
駐車監視モード:ON-タイム
検出電圧:12.2V
に変更して様子を見てみようと思います。
とはいえ、自宅での長時間監視はさほど重要ではなく、
出先の駐車場でのドアパンチや当て逃げに重点を置きたいと思っているので、
タイムプラスで長時間よりも、通常録画で3時間程度監視できれば良いと思っています。
@検出電圧:12.2Vにした場合、バッテリへの負荷はいかがでしょうか?
Aタイムプラスの駐車監視効果は通常録画と比べいかがでしょうか?
書込番号:25655566
0点
>ぷっちょとビッケさん
> @検出電圧:12.2Vにした場合、バッテリへの負荷はいかがでしょうか?
新車に本ドラレコを取付け、ONタイム・12.2Vで半年以上利用しています。
車は週末しか乗りませんが、これまでバッテリーが上がったことは無いです。
> Aタイムプラスの駐車監視効果は通常録画と比べいかがでしょうか?
通常録画に比べると、明らかに証拠能力は落ちると思います。
特にドアパンチに関しては、Gセンサでも検出は難しいと思いますので、マイクロ波検知からの通常録画が最も有効と思います。
ちなみに録画フレームレートの関係で、通常録画の消費電力が最も大きくなります。
この為、ドラレコ用の補助バッテリーが無いと、通常録画の累積時間が数時間と言うのは難しいと思います。
検知電圧を下げれば累積時間はのばせますが、その分、バッテリー上がりのリスクも高くなります。
累積時間を数時間にしたい場合、iCELL等の補助バッテリー追加を検討された方が良いと思います。
書込番号:25655692
![]()
1点
>ぷっちょとビッケさん
記載漏れです。
ONタイム、12.2V、オフタイマー30分で利用しています。
書込番号:25655696
0点
>ぷっちょとビッケさん
度々すいません。
読み返していて気になったので補足です。
もし、ご存じの内容であればスルーして下さい。
> タイムプラスで長時間よりも、通常録画で3時間程度監視できれば良いと思っています。
同じ3時間録画でも、タイムラプスの利点は、通常録画よりも録画データサイズが大幅に小さくなる事です。
従って、同じ容量のSDカードで比べると、タイムラプスの方が長時間の録画データを保存できます。
しかし、タイムラプス、通常録画共に消費電力の違いはありますが、3時間稼働する事には変わりはありませんので、補助バッテリーなしで累積時間3時間の録画は難しいのでないかと思います。
オフタイマー3時間は、マイクロ波が検知しなければ可能だと思います。
あくまでも、累積録画時間3時間の話になります。
書込番号:25655713
![]()
4点
>AXUH80さん
度々ありがとうございます!
>通常録画で3時間程度監視できれば良い
というのは、累積時間ではなくマイクロ波センサーが感知した時のみの録画=オフタイマー3時間というつもりでした。
オフタイマーを12時間に設定していますが、10分で検出電圧に達するかもしれませんし、12時間一度もマイクロ波センサーが感知せず、検知電圧に達しないかもしれません。
とはいえ、私の自宅の駐車場は通り沿いのため、人が通る度にマイクロ波ーセンサーが感知しているようですが。。
色々試しながら設定を見直してみようと思います。
書込番号:25655791
3点
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