『CarPlay無線接続』のクチコミ掲示板

[神様仏様バース様]

マイチェン前の初期型ですが、CarPlayは有線のみなんでしょうか。

3年前に買って直ぐに無線で設定ができたような記憶があるのですが、そこから特にCarPlayを利用してなく、最近急にCarPlay
したくなって取説等みてチャレンジしてるのですが、できずに呆然としております。ググると、なんか後付け機器を接続したらできたみたいなものも出てきて、仕様として有線のみで無線不可なのか、、とか。

ハリアーの1年ほど前に買った現行型ハスラーなんかは苦労もなくCarPlay無線接続はできるので、それより後に出た値段倍のハリアーができないなんてえことあるか？？という疑問もありまして。

今更かもしれませんがご教示いただきたく。

書込番号：25912950

[funaさん]

＞神様仏様バース様さん

車がいまいち分からないので、
トヨタのHPより取説をDLして、その通りやってみてください。
ガソリン車、HV車、PHEV車と、発売期間を間違えないでください。
HTMLを押すと、説明書が開きますので、左側を下に見ていくとマルチメディア取説がありますので、ダウンロードして、100ページあたりを見てください。
それでわからなければ、どこができないのかお知らせください。
https://manual.toyota.jp/harrier/

書込番号：25913055

[digital好き]

＞神様仏様バース様さん
前期型でもCar PlayはUSB接続、無線接続いずれも対応していますね。
先ず、iPhoneとディスプレイオーディオ(DA)のBluetooth接続はできていますか？　メインメニューの「Bluetooth/機器」メニューでお手持ちのiPhoneが登録されているかどうか、確認できます。　登録されていればApple Car Playのホーム画面に入れると思うのですが、もしかしたら登録ができていないのでは？（取説のP98に記載あります）

私はマイナー後のDAで少し仕様が異なるのですが、家族３人それぞれのiPhoneが登録されていて３人が同乗するとDA側で上手く接続できないケースがたまにあります。そのときは登録メニューから一旦Bluetooth接続を切断し、あらためて接続し直すとCar Playを上手く操作できます。

今一度Bluetooth接続を確認して、一旦登録を削除してからもう一度登録し直して見てはどうでしょうか？

書込番号：25913311

[かずきゅーべー]

＞digital好きさん
こんにちは。
私も春までは前期型乗ってましたけど、
たしかCarPlayは有線のみだった気が。。
現在、改良型に乗り換えましたが無線でも繋がるので
便利ですね。
そのかわり、たまに充電忘れで目的地着いた時に
焦ることがありますが。。

書込番号：25914017　スマートフォンサイトからの書き込み

[digital好き]

＞かずきゅーべーさん
あらためて80初期型のマルチメディア取説見てみると、Apple Car PlayはUSB接続のみ対応のようですね。

＞神様仏様バース様さん
失礼しました。初期型は有線のみ対応が正しいようです。Car Playを使わず単純にiPhoneからBluetooth接続でMusic再生はできるようです。おそらくiPhone側でSpotify再生してBluetoothで飛ばすことは可能かと。
後付け機器の話はおそらくOTTOCAST等のマルティメディア端末だと思います。これらの商品は単体がAndroid端末で、車載のDAとはUSB接続しiPhone等のテザリング機能やポケットWiFIを使うことでインターネット接続できるものです。走行中の使用について種々ご意見がありますので詳細はGoogle先生に聞いてみてください。

ハリアーは2022年のマイナーでDAが刷新されたんですよねぇ・・・

書込番号：25914245

[神様仏様バース様]

＞digital好きさん
＞かずきゅーべーさん
＞funaさんさん

皆様ご返信をいただきありがとうございます。
「80初期型はCarPlayは有線のみ」でFAですね。

取説よんでも有線しか記述は無いですよね。
私はこの手の複雑な機械の取説読みこなす能力が高くなく、ひょっとしてどこかに無線接続の記述が隠されてるのではないか・・とか思いまして皆さんの知見に頼ろうと考えた次第です。

とはいえ、冒頭でも述べましたが、ハリアー買う一年ほど前に買った軽のハスラーは、純正オーディオNAVIで何の苦労もなくCarPlay無線で使えましたので、いくらなんでも後発のトヨタそれも値段倍以上の商品が未対応のわけ無いという思い込みがありまして・・。助手席手動調整って言うのと合わせてモヤモヤポイントですね。

書込番号：25915090

[SMLO&R]

＞神様仏様バース様さん

有線CarPlayのワイヤレス化アダプタはたくさん出ていますので、ご自身のニーズに合わせてお選びになってはいかがでしょう。例えば:

https://music-lifestyle.net/carplay_androidauto_wireless/

他にもこの種の記事は沢山あります。
なおご購入時には日本の技適が取れている物をお使いください。取れていないものは電波法違反です。

書込番号：25915112

[digital好き]

＞神様仏様バース様さん

少しだけトヨタの車載端末について。
ハリアーマイナー前後でDAの仕様が大きく変更になりました。前期モデルまでの端末はまだナビ機能メインで、オーディオ系の機能もDA端末に含まれていましたが、2022年の変更でDAからナビ機能は別ユニットに別れネット通信機能が強化されました。オーディオ系はCar Playの様な社外アプリに切り替わって、DAは車両の動作情報を表示しセンターと通信する端末に切り替わっています。
この様な端末機能はテスラのEVがブッチギリで進んでいて、ナビ機能に特化して進化してきた日本車端末はかなり遅れています。世界のトヨタとしてはなんとかテスラに追いつくために車載端末の構成を絶賛見直し中です。ただ今のT-Connectで提供しているサービスはテスラに比べると大人と子供くらい遅れているので、グローバルレベルとなると相当時間が掛かると思われます。

一方スズキの様なメーカーはどちらかと言うと今採用できる最新アプリ機能を織り込んだ端末搭載の方針なので、一般化しているCar Playやナビ機能は当たり前の様に対応しているんだと思います。

要はメーカー毎で車載端末の位置付けが違う、と言う事でしょうかね。

書込番号：25915655

[神様仏様バース様]

＞SMLO&Rさん

教えていただきありがとうございます。
現実的にはこれしかないって感じで前のめりです。

書込番号：25917716

[神様仏様バース様]

＞digital好きさん

なるほど...見た目以上にDA/ナビと言うモノの考え方やそれに伴う中身自体が大きく変わっているという事なのですね。詳しい解説をいただき凄くタメになりました、ありがとうございます。

>要はメーカー毎で車載端末の位置付けが違う、と言う事でしょうかね。

専門的知識や背景を全く知らない素人には、「軽にできて500万超の車にできないとは何事か！」という意識は至極ナチュラルなものだと思うので、そこら辺の顧客感情を考慮できてない車載端末の位置付けをしているという事かなって思います。そうだとしたらTOYOTAの顧客満足度至上主義というものも大したことないなと感じますね〜。

書込番号：25917731

[SMLO&R]

＞神様仏様バース様さん
> 軽にできて500万超の車にできないとは何事か！

以下は単なる推測です。

アップルがワイヤレスCarPlayの仕様を開示したのは2016年です。
この時、アップルは「ワイヤレスCarPlayは5GHz帯使用が推奨される」と明記しています。

しかし日本では最近まで乗用車内での5GHz(WiFiの5150−5350MHz）使用が禁止されていて、2022/10からやっと使用可能になりました。
これ以前に日本で合法的にワイヤレスCarPlayを使用していたデバイスは全て2.4GHz帯の物です。輸入車の一部には5GHz帯のワイヤレスCarPlay機能を実装していながら日本向けはその使用をソフトウエア的に止めていたモデルもあったようです。

ハスラーは多分2.4GHz帯使用ではないでしょうか。従来から日本国内で合法的にワイヤレスCarPlay可能だったものは2.4GHz仕様です。
一方でアップルが推奨する5GHz帯に拘っていたメーカーやデバイスはワイヤレス化が遅れているのではないかと想像します。

最新モデルの車内WiFiは順次2.4GHzと5GHzの両方を積んでワイヤレスCarPlay接続時には5GHz帯を使っているでしょう。ただし両方とも同じSSID（私の車は二帯域とも同じ）だとiPhoneで簡単に接続バンドと接続規格を知る方法がなく、調べるには有償のアナライザアプリが必要です。

書込番号：25917787

[digital好き]

＞神様仏様バース様さん

確かに現状の顧客視点で見るとイマイチ対応ですよねぇ。実は私自身は車両端末の開発経験があって、搭載アプリはいつも悩みのタネでした。

思い起こせば日本独自進化のガラケーがいつの間にか消えてグローバル規格のスマホに一気に世代交代した歴史を見ると、車載端末の進化も日本独自規格は…

日本のナビメーカー、頑張れ！

書込番号：25918579　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞SMLO&Rさん
＞digital好きさん

７〜８年前かな、"コネクテッドカー"云々言われだしたころ、雑誌のメーカー開発者インタビュー記事で、開発はとても難しく、しかもかなり莫大な費用が掛かって大変だというものを読みました。スマホかますだけやのになにがそんな難しいんや？？とその時は良くわからなかったのですが、今回のお二方の解説でやっとその大変さがなんとなくではありますが腑に落ちました！

そんな作り手の苦労も知らず、私ども自称お客様は、なんでこんなこともできひんのや、と苦言や文句をぶつけるんですわ〜。
しかし知ることによって不平や不満は和らぐものなのですね。高いクルマｗやのに軽にできることがなんでできんのや、という私の不満は80％減衰しましたよ。返信いただいた皆様のおかげです、ありがとうございました。

SMLO&Rさんに教えていただいた自前のワイヤレス化にいそしもうと思います。

書込番号：25921168

[SMLO&R]

＞神様仏様バース様さん

私は有線CarPlayのワイヤレス化装置（いわゆるドングル）を使った事がありませんので、その性能のほどは存じません。ネットには沢山の使用情報があるようですから色々お調べなさると良いと思います。一点だけ。

CarPlayの規格でナビゲーション用には車側からiPhoneに以下の信号を送ることになっています。

GNSS(GPS)受信機信号
車両速度センサー信号
デッドレコニング（自律航法）信号

規格上USB有線接続時はこれらの信号送信は「推奨」、ワイヤレス接続時は「必要」という指定です。

これはワイヤレス使用の場合にiPhoneをポケットや鞄の中などに仕舞っていたりしてGPS信号受信の劣化などがある場合を考慮しての事とAppleは説明しています。

ワイヤレス化ドングル使用時、車載器からみたiPhoneはあくまでもUSB接続ですし、元々ワイヤレス接続機能を持たない車載器の場合、これら三種の信号の一部を省略しているかも知れません。

従って元々ワイヤレス接続機能付きの車載器でワイヤレス接続した場合と比べ、USB・ドングル経由のワイヤレス接続では伝達される信号に差があって使用状況次第で性能劣化が起きる可能性があるかも知れません。もしナビが不安定な事態になった場合は車内でのiPhoneの場所を変えると改善する可能性がありそうに思います。

ただ話がややこしいのは、これらの信号をiPhoneのナビアプリが本当に利用しているか、実はよく分かりません。
GPS信号がない場所でも正しくトレースしますから少なくとも車速は使っているようですが、（コンネクテッドナビは）残りの二つも送っているのか、送っているとしてナビアプリはそれを利用するのか、今一つ分かりません。

書込番号：25921395