『[鉄道写真]ピントが甘いの？解像度が甘いの？』 の クチコミ掲示板

[中国勝山]

【困っているポイント】
初心者で鉄道写真を撮影しています。先日撮影した写真があるのですが、なんとなくボヤっとした出来でモヤモヤしています。使用しているタムロンのレンズの評価を拝見したところズーム端では解像感がイマイチという意見もあったので、ピントが甘いのか、解像度はこれが限界なのか知りたいです。
【使用期間】
2か月ほど
【利用環境や状況】
カメラ：sony ZV-E10 II
レンズ：TAMRON 18-300 Di III-A VC VXD

12月で16過ぎ頃に撮影
F8 1/1250秒　ISO感度 4000　焦点距離300mm(35mm換算 450mm)
AF-S にスポットMで機関車の先頭にピントを置きました。
撮影時は連写してその中の一枚を採用しました。
【質問内容、その他コメント】
ピントが甘いのか、レンズの解像感が甘いのか私の目ではわからないので皆様のお力を借りたいです。

書込番号：26367179

[おかめ@桓武平氏]

＞中国勝山さん

>> AF-S

動体撮影では、「AF-C」でAFを追従させた方が
いいかと思います。

書込番号：26367189

[盛るもっと]

列車がこちらに向かっている状況でAF-Sで撮っているのが原因です。
AF-Sはピントが合ったらそこでピント位置が固定されるので、
こちらに向かって移動している被写体には不向きです。
ピントが合ってから１拍置いたらその間に被写体の位置ががズレてボケます。
AF-Cを使ってください。

書込番号：26367190

[9801UV]

皆さま仰るように、まずAF-C

あとは走行中の電車であればシャッタースピード1/2000が理想、暗めなら適宜下げます

F8はあえて絞ったのでしょうか？絞る必要がなければ開放で

露出は上げず、むしろ暗めにしてシャッタースピードを上げて撮って、編集でシャドーを上げるほうが良いと思います

書込番号：26367205

[スッ転コロリン]

こんにちばんは
通りすがりにちょいおじゃま

写真を見る限り
左の電柱の近くがピント距離のようにも
電車の先頭よりももっと近く

AF-Sなら電車位置の時間的ちょい前
車体のどこかにはピントが来ているようにも

でないとすれば
ヘッドライトのまぶしさに幻惑されたのかも

まぁ、通りすがりの思い付きです
あしからず

300mmレンズのF8か
被写界深度も厳しいかな
そこらを考えだすときりないかも

書込番号：26367216

[中国勝山]

＞盛るもっとさん
回答ありがとうございます。
AF-Cで撮影するとなると、フォーカスエリアはどれくらいの範囲を指定するといいでしょうか

書込番号：26367232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ(hiro)]

＞中国勝山さん

皆さん言われるようにAF-Sが原因でピントが機関車側面になっています。

AF-Cにして最終的に撮りたい構図の機関車の顔が来るところに1点フォーカスします。
そのピントして位置のままで機関車の顔を追ってシャター半押しして下さい。
構図が最初に決めた位置に来たときにシャッターを切ります。
ピンが合うようになってもシャープさが足りないと思うなら絞ってください。
後の貨車まである程度ピンが欲しい時も同様に絞って下さい。
機関車の顔だけで他はぼかしたいなら開放で。

参考に
https://review.kakaku.com/review/K0001569665/ReviewCD=1978828/ImageID=793133/
ガッツリ撮ったわけではないので適当ですが。

書込番号：26367264

[くらはっさん]

何時かは乗りたい先頭のデラックス車両。	ストレートで多分２００ｋｍ／ｈは出てると思います。

その機材組み合わせでなら『そんなもんだろう』に一票。


仮に列車の速度を１００ｋｍ／ｈとすると、１ｋｍ＝１０００ｍ、1時間は3600秒ですから１秒間に

１０００００ｍ／３６００秒＝２７．７８ｍ進むことになります。
それをほぼ正面から１／１２５０秒露出で撮影してるので、

２７．７８ｍ／１２５０＝０．０２２ｍ／一コマ
要は１シャッター間に列車は０．０２２ｍ＝２２センチメートル　　進むことになります。
即ち、１／１２５０秒で撮っても２２センチはブレている事になります。

ただ列車がコチラ側に向かっているのでその分のブレは列車が進んだ分『取り敢えずは被せられる』のでブレは目立たない、と言う事です。


もし『ブレ』ているとするなら、それはカメラのホールドの仕方に問題があるでしょう。

仮に三脚を使っていてシャッターはカメラ本体のボタン押しだとすれば、ミラーレスならミラー反動が無いので有ると
すればシャッター連写の振動がレンズ先端に向かって微ブレしている可能性もあります。

例え三脚使用でも三脚に全面的に頼らず、カメラボディと長いレンズならレンズの出来れば先端の方をホールドして撮ることで、ブレは抑えられます。


下り勾配で尚も加速中の列車のを貼っておきます。SS＝１／２０００です。正面ではなく３０度前後の角度で撮っているのでブレは目立ちはしますが１／２０００以上ならこんな具合。
ただレンズは単焦点レンズでマニュアルフォーカス＝置きピンです。

当方はテッチャン撮りの場合は全てマニュアルフォーカス、マニュアル露出です。
ＡＦ使うと失敗の可能性の方が高いのです

書込番号：26367289

[taka0730]

左の電柱にピントが合っているのか分かりませんが、前ピンになっているようです。
AF-Cで フォーカスエリアを右側に置いて連写すれば、普通に撮れると思いますが。

書込番号：26367290

[もとラボマン ２]

中国勝山さん こんばんは

AF-Sの事もあるとは思いますが　AF-Sでもピント位置がズレるだけで　どこかにピントが合ったシャープな部分が出るはずなのに　全体的に　レンズの解像度が悪い感じもします

もしかしたら　手振れ補正の異常で　ブレた感じに見える事も有るので　手振れ防止　ON・OFFで比べてみたらどうなるでしょうか？

書込番号：26367291

[中国勝山]

＞もとラボマン ２さん

撮影は常に手ブレONにしているので現在手持ちでOFFの画像はないですが、撮影時は手持ちで撮影しておりますが、まだ慣れてないものでして。もしかしたら撮影時に手ブレしていてそれを補正しようとした結果とかなんでしょうか……？？？？

書込番号：26367308　スマートフォンサイトからの書き込み

[heporap]

＞中国勝山さん

線路や敷石など、ピントが合っているべきあろう場所も全体的にモヤっとしているので、
原因はフィルターやレンズが汚れているか手ブレ・微ブレのように思います。

UVフィルターや保護フィルターを使っていたら、そのフィルターの内側も拭いてみてください。
手ブレの可能性もあるなら三脚、一脚を使う、電柱にもたれかかるのも対策の一つになります。

まずは電柱など、全く動かない被写体でブレない写真を撮れているか確認をしてみるといいと思います。
電柱相手にぶれない写真が撮れているのであれば、原因はカメラの設定に着目するだけで良くなります。

AF-Sの場合は線路の一点にフォーカスをおいて、その場所に電車が来たときに撮影するようにするといいです。（置きピン）

書込番号：26367322

[中国勝山]

たくさんのご意見ありがとうございます。
夜分に失礼しますね。
詳しく言い忘れていましたが、AF-SにスポットM(1点AF)で線路やバラストに置きピンをして撮影しています。動体に対してはAF-Cが適していることについては承知していますが、鉄道は敷設されたレールの上を走行するため、事前に通過点がわかるため置きピンで撮影するというのもよくあると思います。やはりAF-Cのほうが良いでしょうか？それとも好みの範疇ですか？

手ブレに関しては皆さんの指摘のとおりかと思いますので、まず手ブレさせないことが大前提だと考えてます。

書込番号：26367396　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

＞中国勝山さん

そもそも、置きピンの仕方が違うのでは？

置きピンは、予めご自身が決めた場所にピントを合わせておき、
その、決めた場所に被写体が来た時にシャッターを切る。
列車なら枕木や電信柱などに、ピントを合わせておく。
そして、シャッターを切るときはAFではなくMF。
これが、置きピンの基本かと。

ピントを決めた場所に合わせるのは
AFでも、MFでもどちらでもよいかと。

決めた場所からピントがズレないよう事前にMFにしておく。
ですから、理想は手持ち撮影ではなく、
三脚等を使ってカメラを固定しておくとよいかと。

連写するのも、単写で一発勝負でも構わないかと。

書込番号：26367415　スマートフォンサイトからの書き込み

[盛るもっと]

＞中国勝山さん
AF-Cでフレキシブルスポット(小)がお勧めです。

書込番号：26367474　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

＞それとも好みの範疇ですか？

もっと根本的なことを言えば、
　　テッチャン撮りにはオートフォーカスを使わない方が無難。

サイドから撮る分には殆ど影響がないのですが、正面に近い位置から撮るとなると、列車のライトのビームがカメラの露出計直撃する場合が多々あります。

カメラによってはいきなり強烈なビームを浴びて露出が急激に変わったと判断し、その時仮にシャッター優先モードであれば絞り値を寄り大きな値＝絞り込む方向に向ける筈です。即ち画面が暗く写ってしまうのです。

それだけなら救いがあるのですが、カメラによっては合焦位置を何処に置けば良いか迷う状況もあるようです。
10年以上前にスレ主さんと同じような構図構成でＡＦ状態で待機していざシャッター押す、と言う段階でいきなり合焦行動を始めてしまい、見事にピントが外れました。

それ以来、テッチャン撮りの場合はマニュアルフォーカス、マニュアル露出で撮るようにしてます。


・・・まあ色々試行錯誤して、経験を積んで行けば良いんじゃないでしょうか？

書込番号：26367480

[ほoち]

＞中国勝山さん

アップされた画像は明るさ調整されてますか？
iso上げすぎた解像感の低下に見えるのですけどこのカメラの3200ならもうちょい良いのかなと

トリミングはしてないですよね端の方はレンズの限界も感じられます

書込番号：26367505　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞中国勝山さん

>> 置きピンで撮影するというのもよくあると思います。

本来は、ピント合わせのMFで、一発勝負かと思います。

北海道のブルートレインのラストラン前、
フィルムのMF機のNikon FM3Aで撮影されている方もいましたけど。

連写は期待しない方がいいかと思います。

====================

事前に「置きピン」し、
AFのAF-Cで追従させて被写体を追いかける場合、
右手側に親指AFが可能なカメラを使用し、
シャッターボタン押下では、
AF動作させず、レリーズオンリーでないと
使いづらいかと思います。

書込番号：26367535

[okioma]

＞中国勝山さん

あと、
被写界深度とか回析現象(小絞りぼけ)が
どんなものかは覚えた方がよいかも。

被写界深度とはピントが合っているように見える範囲で、
絞りを絞ることによってその範囲は前後に広がります。
その時の焦点距離や
被写体までの距離でも変わってきます。

しかし、
絞り過ぎにより今度は回析現象が現れ、
像のエッジ部分がボヤけたようになります。
ですから単に絞ればよいということでもありません。
絞っても16位とどめるべきかと思います。　
もちろんその現象を承知のうえで絞ることもあるかと。

この機種は存じませんが、
最近の機種にはこの回析現象を軽減する補正が搭載されているボディもあります。
その辺は、主観もありますので確認してみてください。

あと、今回の画の甘い件に関して、高倍率レンズや
夕方？の撮影時間
その時の大気の汚れ状況も影響しているかもしれません。

ご参考までに、、

書込番号：26367552　スマートフォンサイトからの書き込み

[heporap]

AF-Sで置きピンする場合は被写体が来るまで半押しAFで固定しておけば問題ありません。
その点は親指AF（設定で半押しAFをオフにしておく）がやりやすいです。

タイミングよくシャッターボタンを押す代わりに、被写体が近づいてきたら連写すると、
ハズレ枚数が増えますがどれか一枚は当たり、もしくは非常に近い場所で撮影できています。
連写速度が早い方が当たり率は高くなります。

書込番号：26367564

[中国勝山]

こんなにもたくさんの回答を頂けるとは思ってもいませんでした。ご協力ありがとうございます。
とりあえず手持ちでAF-Cで撮影していくようにしてみます。それでも満足できず、より本格的にやるならMF+3脚でいこうと思います。
様々な指摘を頂いたために、まだ整理はできていませんが、少しずつ理論的な所も含めて知識を深めていけたらと思います。

改めて回答をしてくださった方全員に感謝の意を表します。

書込番号：26367607　スマートフォンサイトからの書き込み