『電気自動車補助金利権が凄いですね』 の クチコミ掲示板

[米が人気なくなってる]

これって、間接的選挙買収ですよね。

書込番号：26380229

[ニックネーム150文字必要]

＞これって、間接的選挙買収ですよね。

違うよ。EV買う人少ないだろ。買収にしちゃ効率悪いだろ。

書込番号：26380258　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

金の使い方間違っていると思う・・・

書込番号：26380265

[gda_hisashi]

〉これって、間接的選挙買収ですよね。

そんな事言ったら
１人につきいくら給付なんて
完全に選挙目当ての買収じやないですか

書込番号：26380291

[麻呂犬]

補助金要らないし少なくとも国産車だけにしましょう。
それが真っ当な使い方だと思う。

書込番号：26380298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

本当は世界で補助金を巨額に出しているのが米国と日本だけだったから
米国が廃止したことにより日本も大幅に減額予定だった｡

しかしトランプがFCVは２５５万円も出しているのにテスラを差別するのかと因縁つけた｡
それでFCVだけ大幅減額すればよい物をトランプのご機嫌取りにテスラを上げた｡
日本車もついでに上げた

日本のテスラは中国製だと言うことをトランプは知らないのかもね｡
テスラの９５％の部品は中国製だからテスラ売れて儲かるのは中国だけどね｡

米国で補助金廃止によりGMなど大量にEVが余る
日本に売り込もうとしたのか（でかくて売れないけどトランプはそう思っていない）
トヨタも１兆円でEV工場付くちゃったけど行き先がなくなって日本に売ろうとしているかも｡

現実は貨幣価値の違いで米国製を日本で売るのは無理だけどね（売れない）
トランプに米国製品を買えと強要されているから｡
米国のポチだから何でもハイと言わざるを得ない｡
国民の税金は米国のためにあるんだよ

書込番号：26381149

[ユニコーンII]

＞米国で補助金廃止によりGMなど大量にEVが余る
＞日本に売り込もうとしたのか（でかくて売れないけどトランプはそう思っていない）
＞トヨタも１兆円でEV工場付くちゃったけど行き先がなくなって日本に売ろうとしているかも｡

正月にしても妄想が酷すぎる（笑）

書込番号：26381183　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> トヨタも１兆円でEV工場付くちゃったけど行き先がなくなって日本に売ろうとしているかも｡

昨年稼働開始した「総投資額約2兆円」の「バッテリー工場」のことでしょうかね。
しかも、現状はHEV用で、まだBEV用は量産していないようです。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/11297/

アメリカでのBEV生産は、ガソリン車、HEV車の増産のために、当初の予定より2年ほど遅れた今年後半に延期しているはずですし、その生産予定工場も新設ではなく既存の工場です。

> 米国で補助金廃止によりGMなど大量にEVが余る

GMはすでにBEV生産を大幅に縮小していますね。
中国メーカー以外は売れる見込みがないものを作り続けるということはしません。
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-10-30/T4X0IYGOT0JM00

こうやって元になる情報が間違いまくっているので、認識もどんどんズレていっちゃうんでしょうね。

書込番号：26381291

[シェイパ]

>米国のポチだから何でもハイと言わざるを得ない｡
>国民の税金は米国のためにあるんだよ

ミヤノイ2さんの「ヘイター気質」がよくわかる文章ですね。

＞mat324さん
>こうやって元になる情報が間違いまくっているので、認識もどんどんズレていっちゃうんでしょうね。

そこにヘイター気質が加わったことで、認知の歪みが加速していってると思われます。

書込番号：26381310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mat324さん

そんなのは知っているけど
10ラインのうち4ラインしか稼働していない
EV見込みの低下からずっと稼働しなくてよいわけじゃないよね
トヨタは米国生産車を日本で売ることは周知済み｡

HV用とEV用の電池は違うから同ライン製造は出来ない

GMは売れない物を生産することはないけどラインは余る
車を組み立てていなくてもサプライヤー契約があり大損している｡

まぁ米国生産車を持ってきても売れないけどね
米国の命令じゃ仕方が無い

書込番号：26381351

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

〉 そんなのは知っているけど

知っててウソ書くなんて悪質極まりないですね。

書込番号：26381396　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>そんなのは知っているけど

子供の口喧嘩くらいでしか聞いたことないセリフwww

書込番号：26381422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mat324さん

HV用電池､PHEV用電池､BEV用電池それぞれ違うことを知らなかったのでは？

EV電池生産しないから簡単にHV用電池に変更って出来ないのだよ
知らないから上でそのように書いたんだよね

書込番号：26381435

[ユニコーンII]

＞本当は世界で補助金を巨額に出しているのが米国と日本だけだったから

別スレでは下記の書込。
ちなみに下記は「新興国」についての書込です。
↓
＞対してEVは無税どころか補助金まであるのでEVが圧倒的に有利

いつものように支離滅裂（笑）

書込番号：26381464　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

＞知らないから上でそのように書いたんだよね

なんでそうなるのか理解できませんが、自分が知らなかったからって話題を変えないでくださいね(笑)。

書込番号：26381479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

大丈夫かい？補助金は多くの国で出していたんだよ
そして現在では大きく減額又は廃止になっている｡

補助金というのはガソリン車に対しEVは高かったから
それに対する購入補助金なのだよ
普及と主にEV製造の原価が下がり補助金を必要としなくなって減額や廃止になる

書込番号：26381509

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞大丈夫かい？補助金は多くの国で出していたんだよ
＞そして現在では大きく減額又は廃止になっている｡

大丈夫かい？
下記の貴方の書込みは現在進行形で書かれているよ。
自分の書いた事を見直す事をおすすめするよ（笑）
だって恥ずかしいだろ（笑）
↓
＞対してEVは無税どころか補助金まであるのでEVが圧倒的に有利


＞補助金というのはガソリン車に対しEVは高かったから
＞それに対する購入補助金なのだよ

そんな事は説明されなくとも理解しているよ。
そもそも私がそう書いていたのだから。
貴方が書いていたのは下記ですよ。
コレまた真逆で支離滅裂ですよ（笑）
↓
＞補助金や制限がなければEV化が進まないわけじゃない｡
＞中国が制限合ったからEV化が進んだわけじゃない


＞普及と主にEV製造の原価が下がり補助金を必要としなくなって減額や廃止になる

その分ガソリン車への規制を厳しくしていってますからね。


毎度毎度、ご都合よくコロコロと変わること（笑）

書込番号：26381551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞そんなのは知っているけど

明らかに知らなかったな。笑
負け惜しみだな。ダッサイな。笑

書込番号：26381573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞補助金というのはガソリン車に対しEVは高かったから
＞それに対する購入補助金なのだよ
＞普及と主にEV製造の原価が下がり補助金を必要としなくなって減額や廃止になる

妄想の大嘘だな。笑
ミヤノイ2さん、2026年も相変わらず。笑

書込番号：26381574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

負け惜しみ感が酷いねｗ

＞その分ガソリン車への規制を厳しくしていってますからね。

当たり前でしょう
何度も言うけど悪質な車は排除していかなきゃならんでしょう
東南アジアから（中国含む）中東まで寿命が3年縮まるという悪質な排ガス問題｡
石油が取れない東南アジアの輸入額1位はガソリン（原油）
通貨の弱い国々にとっては深刻だ｡

欧州や他の地域も同様
多くの国が非産油国なので規制するのは当たり前
非常に高い関税収入を失っても支出が減る方がよい
関税は自国民に負担を掛けるだけだ｡

当たり前のことも理解できないでキャンキャン言っても仕方が無いよね

それに日本だって30年に25.4km/L規制
軽自動車はHV以上がメインでEVも沢山売らないとならない｡
軽自動車の価格が一気に高騰するんだよ
普通車も同様

書込番号：26381580

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん

まったくのトンチンカンだから書くなよ。
まぁ貴方はそんな程度だから車のことは書かない方がよいよ。
恥ずかしいから。







と、誰かさんが言っていたよ。

書込番号：26381587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞負け惜しみ感が酷いねｗ

どこが、どう、負け惜しみ感か書かないと、
単なるあなたの負け惜しみで悔しい戯言でしかないよ。

まったくのトンチンカンだから書くなよ。
まぁ貴方はそんな程度だから車のことは書かない方がよいよ。
恥ずかしいから。




と、負け惜しみしてた人が言っていたよ。

書込番号：26381595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞負け惜しみ感が酷いねｗ

ミヤノイ2さんの嘘を指摘してるのに何が負け惜しみなんだか（笑）
しかも、これまでに貴方が書いてきたことが嘘だった事がバレバレになってますよ（笑）


＞当たり前でしょう
＞何度も言うけど悪質な車は排除していかなきゃならんでしょう

いやいや、貴方はこれまで散々規制は関係ないって書いてたのに、またもや変節ですかね（笑）
結局EVが普及してきてるのは、EVが良いわけではなく補助金とガソリン車への規制って事だな（笑）


＞当たり前のことも理解できないでキャンキャン言っても仕方が無いよね

当たり前の事をキャンキャン否定してたのは貴方なのだがね（笑）


＞それに日本だって30年に25.4km/L規制
＞軽自動車はHV以上がメインでEVも沢山売らないとならない｡
＞軽自動車の価格が一気に高騰するんだよ
＞普通車も同様

だから書いてるじゃん。
結局は補助金とガソリン車への規制でしかEVは普及しないんだよ（笑）

自分が書いてきた事くらい理解してくれよ（笑）

書込番号：26381683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞当たり前でしょう
＞何度も言うけど悪質な車は排除していかなきゃならんでしょう
＞東南アジアから（中国含む）中東まで寿命が3年縮まるという悪質な排ガス問題｡


タイでのPM2.5の主な発生源は、�@ディーゼル車の不完全燃焼、�A野焼き、そして�B低気圧による大気の停滞。
排除すべきはガソリン車よりディーゼル車。
そして野焼きするなど、安易安直な思考。

ミヤノイ2さん、ネットで調べたよ。
ミヤノイ2さんが必死でネット情報を調べてるように、私はサクッと調べたよ。
あっ、ミヤノイ2さんは妄想でしたっけ？

書込番号：26381698　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>そんなのは知っているけど

↑
正に典型的な「負け惜しみ」ですね（笑）

書込番号：26381702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞石油が取れない東南アジアの輸入額1位はガソリン（原油）
＞通貨の弱い国々にとっては深刻だ｡


輸入品目１位は電子機械器具28.4％
２位は一般機械16.3％
３位で石油製品8.5%
ネットでサクッと調べたよ。

ミヤノイ2さんは妄想だっけ？


あと、東南アジアの輸入額１位は「中国」だそうだ。
通貨の弱い国々にとっては深刻だ｡
ミヤノイ2さんの理屈だと、中国排除？していかなきゃならんでしょう 。笑

書込番号：26381708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞当たり前のことも理解できないでキャンキャン言っても仕方が無いよね

なんか、ミヤノイ2さんの書き込みはウソで、当たり前のことではないようだし、

ミヤノイ2さんは、当たり前のことも理解できないでキャンキャン言ってるようだし、

まあ、ミヤノイ2さんがウソをキャンキャン言うのは仕方ないよね。ずっとそうだから。

書込番号：26381713　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

> 10ラインのうち4ラインしか稼働していない
> EV見込みの低下からずっと稼働しなくてよいわけじゃないよね
> HV用とEV用の電池は違うから同ライン製造は出来ない

もしかして、「ライン」の意味がわかってない？
1つのバッテリーを作るのに10ライン全部が必要ではないんですよ。
10ラインのうち4ラインを使って4割しかできていない未完成状態の商品だったら、一般的には「量産」とは言いません。
1ラインで1種類のバッテリーが完成しますから、10ラインあれば最大10種類のバッテリーが並行して作れる設備ということです。

今回はすでに4ラインはHEV用で量産が始まっていて、BEV用に何ライン使われるかはわかりませんが、今年後半のアメリカBEV車体生産に向けてBEV用バッテリーの量産が始まれば、この工場からはHEV用とBEV用のバッテリーが出荷されることになります。

それに、これだけの規模の工場で全てのラインがヨーイドン！で稼働することはないですよ。
「作ったけど一部しか使っていない」ではなく、「工場内の一部が量産開始で、あとはまだ準備中」の段階です。

「フル稼働可能だけど需要減で一部設備を休眠せざるを得ない」中国メーカーの工場とは意味合いが全く違います。


> EV電池生産しないから簡単にHV用電池に変更って出来ないのだよ
> 知らないから上でそのように書いたんだよね

「ライン」の意味がわかっていなかったなら、上の返信も納得です。
記事を読んでも「なんのこっちゃ」だったことでしょう。

書込番号：26381835

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

【トヨタのメリハリ利いた戦略】国内のEV電池工場は延期、米国のHV工場は追加投資
https://www.zaikai.jp/articles/detail/5850/1/1/1

新工場のラインがどうとかではないですが、今はHV
が優先されるのは自然な流れのように思いますけどね。
正しかったかどうかは未来にならないとわかりませんが、現状のトヨタの戦略ですね。

「「売れる地域で売れるクルマをつくる」。トヨタ幹部がこう語るように、EV購入補助金を廃止し、環境規制を撤回した米政府の方針によって米国内ではEVの販売台数が伸び悩む一方で、HVを含むガソリン車の引き合いが増えている。トヨタの動きはその変化に対応した形だ。」

書込番号：26381889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mat324さん

何を訳分からないことを・・・・
10ラインはHV用4ライン､PHEV用2ラインBEV用4ライン（例えば）構成でしょう｡
今後14ラインまで増やす計画だった｡

米国でBEVが売れなくなればラインはずっと休止したまま
トヨタが工場を作ったのは前政権でEV推進で電池も米国生産を強いられたから｡
トランプはことごとく反対の政策をとった｡
10ラインを全部HV用電池にしたら生産過剰でコスト高から日本や海外へも中々持って行けない｡
BEVが売れなかったら過剰投資だ｡

日本の電池工場も土壇場で中止した｡
今後､日本でEVが増えたときにどうするのか
現状bz4xでも日本で作っている分だけ電池国内生産で海外ではCATL製｡
日本での製造能力は現状無い｡
米国からの輸入ではコスト高で厳しいだろう｡
しかしトランプからも半強要されている｡
米国のコロコロ変わる政策に翻弄されているのが日本のメーカーだ

トヨタ自体のEV政策もコロコロ変わっている
26年150万台が下方修正下方修正で20万台
その20万台も殆どが中国製EV

中国は今年の7月から厳しい安全規制が実施され三元電池は殆ど消えていく｡
発火爆発し無いこと､有害煙を出さないこと､下からの衝撃に耐えること､充電しても発火しないことなど
トヨタのLFPはどうなったのか､工場作るにも2年近い時間がかかる

当面BEVに全振りすることはないがHV（PHEV)が必須
これも電池が要
HVはPHEVにしないと燃費が良くならずこれではエンジン付きでも中国勢に勝てない｡
日本でも30年規制をクリアするにはオールHVでも結構厳しい｡
現状ヤリスクロスHV以下でやっとクリアできるかどうか
スバル・マツダ・軽自動車HVも抱えることになる｡

BYDが鈍化したと言ってもBEVは前年比28％UP､海外販売は105万台で145％UP
弱いメーカーから淘汰されていくが日産ホンダは赤字､トヨタでも利益予想マイナス40％ダウン
東南アジア等では数を出すために値引きも酷いことになっており25万円から75万円の値引きは
エンジン車では限界に近いだろう｡
いくらEVがーといったところで日本国内はトヨタでも2割他は15％程度しかなく
海外の動向に合わせないと衰退の一途

日本の技術は凄いじゃなかったの？何故BEVどころかPHEVもまとも作れないのか・・・・

書込番号：26381939

[稲木南海]

タイのBEV補助金調べたら2026年5万バーツ゚あるようですが？
現地生産などの条件を厳しくしているようですね。

ただ中国系BEVについては、購入メインではなく、タクシーやライドシェア需要。
水害などに遭うとBEVでは、修理ができなくなり即廃車などが原因で、
BEVの伸び悩み、HEVへの揺り返しが起きているようです。

書込番号：26381960

[ユニコーンII]

＞BYDが鈍化したと言ってもBEVは前年比28％UP､海外販売は105万台で145％UP

直近は全体で▲18.3％
海外やBEVが良くてこの数字と言うことがどういう事かが全くわかってない証左。
かなりヤバイ数字ですよ、コレ。

BYDの2025年下期販売台数の前年比。
7月　＋0.6％
8月　＋0.1％
9月　▲5.5％
10月　▲12.1％
11月　▲5.3％
12月　▲18.3％

書込番号：26382054　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

> 何を訳分からないことを・・・・

そう言うと思ったけど、そうなるとミヤノイ2さんの「知らないから上でそのように書いたんだよね」が理解できないんですよね。

> BEVが売れなかったら過剰投資だ｡
> 今後､日本でEVが増えたときにどうするのか

もう言ってることがグチャグチャ(笑)。
BEV工場作ったらダメなの？良いの？
ミヤノイ2さんが心配しなくても、トヨタはちゃんと考えてますよ。

> トヨタ自体のEV政策もコロコロ変わっている

世の中の情勢がコロコロ変わってるんだから計画を変えるのが当然でしょ。
トヨタは販売台数を維持してるんですから、柔軟な計画変更が結果に出ているということ。
ミヤノイ2さんの予想なんて外れてばっかりなんだから、トヨタはすごいよね！

> トヨタのLFPはどうなったのか､工場作るにも2年近い時間がかかる

2023年発表時では、バイポーラは2026〜2027年量産予定ですよ。
今のところ変更の発表はないから予定通りじゃないの？
いちいちトヨタがミヤノイ2さんに進捗状況を連絡することではありません(笑)。

> HVはPHEVにしないと燃費が良くならずこれではエンジン付きでも中国勢に勝てない｡

ミヤノイ2さんの理想(妄想)とメーカーの思いが違うんだからしょうがないじゃん。
そもそもミヤノイ2さんの予想も外れてばっかりなのに。

> 日本でも30年規制をクリアするにはオールHVでも結構厳しい｡

令和4年末とちょっと古いけど、国土交通省発表の燃費ランキングTOP10。
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000285.html
それに、やたら「25.4km/L」にこだわってるけど、それだけじゃないからね。
理解できるかわからないけど、公式の発表資料をよく読んでおくといいですね。

> 何故BEVどころかPHEVもまとも作れないのか・・・・

みんながいっぱい教えてくれたのに、まだ悩んでたんだね(笑)。
早くわかる日が来るといいね。

書込番号：26382082

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

トヨタ北米初の電池工場完成「極めて重要な転換点」…ＥＶ・ＰＨＶ向け量産、５１００人新たに雇用
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251113-OYT1T50044/

「トランプ政権はＥＶ向けの税制支援策を９月末で終了した。１０月以降は駆け込み購入の反動もあって米国内のＥＶ販売は大きく落ち込む見通しだ。トヨタは新工場によって短期的にはＨＶ向けに電池を量産し、長期的にはＥＶへの需要回復に備えるなど、柔軟な生産態勢を敷く方針だ。」

昨年11月の記事ですがここでは14本のラインと書かれてますね。
現時点で全てのラインが完成してしてるのかどうかわかりませんが最終的には14本となるんじゃないですか？
別のところでは14本を2030年までに稼働させともありますね。

これまた予定通りなんでしょうね。

書込番号：26382157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mat324さん

予定が変わったのに予定通りね・・・・
GMは大損して手を引いたし､ホンダも1台に付き100万円の赤字で今でも売っているのか知らんけど｡
米国は8％行ったけど売れたのはテスラだけ｡
次点で現代でもシェア１０％程度

トランプになってEVやーメタ
はしごを下ろされたのに予定通りはないだろう｡
2兆円もぶっ込んだ巨額投資
作っても殆ど機能しなきゃ失敗だよね　トヨタのせいではないが｡

24年に試作ライン､26-27年に量産開始予定
九州電池工場建設が予定通りでドタキャン
もう着工しなきゃそれでも28年

パイボーラLFPはLGが今年から量産開始
2024年のモビリティショーは中身無しのがらんどうだった､2025年は展示したのかな？
電池に関する報道は殆どなし
全固体電池もどこに消えたのやら・・・・

日本は軽自動車EVからの普及だけどLFPが必須
電池容量が少ないために劣化バッファーを取る余裕がない
295ｋｍカタログ値のN-ONE　29.6ｋWhだがメーター上で計算すると22ｋWh前後しか使えない
この条件で120kmしか走らないのでは実用性には乏しい
https://www.youtube.com/watch?v=wllkcChC_Y0
バッテリーの劣化を考えなきゃならないのでは軽EVは無理
暖房つけたときの落ち込みも酷すぎる

25.4km/Lは国の定めた数値
軽自動車でも人気の軽は無理　エアバッグもADASも電動ドアも全部外すか
コンパクトHVのみになるのかな
欧州ではすでに昨年で93.6ｇ/ｋｍ（25ｋｍ/L)　30年49.5ｇ/ｋｍ（46.9ｋｍ/L)
25.4ｋｍ/L（91ｇ/ｋｍ）30年は結構甘い数値　それでも達成困難

書込番号：26382184

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

＞2024年のモビリティショーは中身無しのがらんどうだった

がらんどうの書き込みよりはいいんじゃない(笑)？
出るまで黙って待ちなよ。

書込番号：26382186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞予定が変わったのに予定通りね・・・・

予定が変わったのに予定を変えずにドツボにハマってるのが欧州メーカーを始めとしたEV全ブリメーカーやBYDなのだが・・・
二桁ダウンが続けば過剰投資が足枷になるのはBYDの方が圧倒的にヤバいんだけど。
中国生産分をいつまでも輸出で処分販売は続かないのだよ。

日本メーカーの事を気にするより、自分の国のメーカーを気にした方が良いですよ。

書込番号：26382188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞2024年のモビリティショーは中身無しのがらんどうだった､2025年は展示したのかな？

トヨタとBYD、年間の前年比はほとんど変わらない、下期はBYDは前年割れ。
結果に繋がらないモビリティショーの展示は意味があるのかな（笑）

書込番号：26382190　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

＞ミヤノイ2さん

が適当なことを言っているけど、その目標数値は2030年度の企業内での燃費平均の話。

書込番号：26382191

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞日本メーカーの事を気にするより、自分の国のメーカーを気にした方が良いですよ。

【車両】BYDがタイ政府にEV優遇策延長を要請　国内販売低迷に懸念
https://bangkokshuho.com/thainews-457/

これは、まさか予定通り？

書込番号：26382215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

想定通りですよね。



ミヤノイ2さんの書込み
↓
＞大丈夫かい？補助金は多くの国で出していたんだよ
＞そして現在では大きく減額又は廃止になっている｡

かのタイでは、中国製造分の処分販売の延長とさらなる補助金のおねだり（笑）

ホント、大丈夫かい？って感じです。

書込番号：26382247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞全固体電池もどこに消えたのやら・・・・

これの事でしたら、大嘘でしょうね。
　↓
＞ミヤノイさん投稿:2021年1月11日 14:39
＞ 中国のNIOが早くも全個体電池搭載車を発表しました｡
＞ https://www.youtube.com/watch?v=K2JgqvOOCnc
＞ 書込番号：23901291

これも、中身無しのがらんどうだったのでしょうか？

ネット情報ばかり見て中華EVに少しだけ詳しいかもしれないミヤノイ2さん、
このEVは、がらんどうだったのでしょうか？

書込番号：26382259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

EUメーカーの欧州での販売は伸びているんだよ
中国での販売が失速しただけ｡
中国で国産車が伸びただけで日系欧州メーカーが失速｡
理解しなよ

予定など実質変わっていない
35年までにPHEVを一部認めるだよ（もしくは合成燃料）
HVやガソリン車は売れないのだよ｡（45.9km/L必要）
本当に理解できる知識が無いのだね｡

＞稲木南海さん

もちろん平均値　ガソリン車売りたかったらEV沢山売らないとならない
罰金95ユーロ/ｇ

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

タイ経済が不調で延長すべきとの声
不景気は世界的なこと
スズキ・スバル撤退､日産・ホンダ・三菱工場閉鎖で東南アジアでの地位低下が避けられない
排ガスの酷い2.5トンあるピックアップがEVに変えるのは至難の業
BYD・MG・GWMの電池工場ができあがったばかり
自動車産業誘致は輸出のためだから輸出が減ってエンジン車のままでは先行きがない
EVの輸出は始まったばかりでここで打ち切りは早すぎるなど

書込番号：26382260

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

45.9km/Lは30年ね
35年だと200km/Lくらいだね
全部PHEVでも無理
HV1台売るのにEV10台くらい必要

書込番号：26382270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞BYD・MG・GWMの電池工場ができあがったばかり
自動車産業誘致は輸出のためだから輸出が減ってエンジン車のままでは先行きがない
EVの輸出は始まったばかりでここで打ち切りは早すぎるなど

つまり見込みが変化したからでしょう。
トヨタも見込みが変わったからその変化に対応した。
同じことでしょう。
少なくともトヨタの米国工場については他力では自力ですよね。

書込番号：26382280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞EUメーカーの欧州での販売は伸びているんだよ
＞中国での販売が失速しただけ｡
＞中国で国産車が伸びただけで日系欧州メーカーが失速｡
＞理解しなよ

トータルで減ってたら経営はままならないのだがね。
「中国での販売が失速しただけ｡」って、全く危機感すらないのね。
貴方はホントに経営者だったのかい？
それともやっぱり「お飾り」だったのかい（笑）


＞予定など実質変わっていない
＞35年までにPHEVを一部認めるだよ（もしくは合成燃料）
＞HVやガソリン車は売れないのだよ｡（45.9km/L必要）
＞本当に理解できる知識が無いのだね｡

欧州メーカーもBYDも今のままで進んだら、2035年まで保たないのだよ。
ホントに理解力無いよね。
販売台数減少、赤字でいつまでも経営できるわけ無いだろ（笑）


＞45.9km/Lは30年ね
＞35年だと200km/Lくらいだね
＞全部PHEVでも無理
＞HV1台売るのにEV10台くらい必要

ほぼ確実に変わるよね（笑）
そのまま変化しないって思ってるの？
世界の変化に全くついて行けてない、お花畑満開だよね（笑）

書込番号：26382281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞タイ経済が不調で延長すべきとの声
＞不景気は世界的なこと
＞スズキ・スバル撤退､日産・ホンダ・三菱工場閉鎖で東南アジアでの地位低下が避けられない
＞排ガスの酷い2.5トンあるピックアップがEVに変えるのは至難の業
＞BYD・MG・GWMの電池工場ができあがったばかり
＞自動車産業誘致は輸出のためだから輸出が減ってエンジン車のままでは先行きがない
＞EVの輸出は始まったばかりでここで打ち切りは早すぎるなど

前にも書いたけど完全に失策ですよ。
いい加減に気付いた方が良いですけど、もはやタイには競争力は無いんですよ。
自動車市場も他国に抜かれ、今年はベトナムに名目GDPも抜かれる予想。

まぁ、中国のポチどころか既に中国の一部なので、都合よく過剰在庫の処分場所として使われるだけの話。

書込番号：26382286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞45.9km/Lは30年ね
＞35年だと200km/Lくらいだね
＞全部PHEVでも無理
＞HV1台売るのにEV10台くらい必要

つまり、2030年までに100％BEVとPHEVになるって言ってるんだよね、ミヤノイ2さんは。

書込番号：26382297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

へーそれは日本をデスっていることになるよね
日本は成功しているの？日本のメーカーは？
ホンダ日産以下赤字多数､トヨタもマイナス40％何だけど？
円安誘導して国民を犠牲にしても資金は海外に流れるばかりで円安止まらず｡
35年間で実質賃金140万円のマイナス､税金徴収だけ先進国並み
他の先進国は2-3倍所得があるのだが？
シンガポールの1/3
日本はすばらしい状態なんだね｡
一人あたりは台湾にも大きく抜かれ韓国にも3ポイントも抜かれているが・・・・・
OPEC中24位､G7最下位・・・世界2位だっけ

タイ経済は日本に大きく依存していたから失策と言えば失策｡
自国では何も生み出せないので他国依存｡
中国もトランプ関税で失速
世界的に大きく低迷

30年だとBEV55％､PHEV30％､HEV15％（もしくはガソリン車10％）程度だな

書込番号：26382420

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

理解できないのかい？
30年で45.9km/L（49.5g/km）
35年だと200km/L

BEV 0g PHEV 20-40g HV 90-150g

書込番号：26382495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

幸福度 タイは49位 日本は55位なんだけど（笑）

書込番号：26382503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞＞ユニコーンIIさん
＞理解できないのかい？

理解できないのは私であって、
私宛に書いてるのかな？

ほら、ミヤノイ2さんって、書き込み者の区別もできなくて、
ネット情報の内容も理解せずにコピペしてドヤってる人だから。

ミヤノイ2さん、あなたの書き込みが理解できないのは私ですよ。

書込番号：26382508　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

BEVでゼログラムって、結局発電所で排出してりゃ一緒なんですがｗ
加州や北欧でもEVの厳冬期・真夏日における充電障害・電力不足が
すでに数年前から起きています。

小国ならともかく、全車両の50パーセントもEVになった場合、
基本は夜間電力でしょうが、これ原発前提になってきます。


自宅に取り付けた太陽光発電で賄えれば良いですが、
欧州・アジアの都市圏ではマンションが大半です。


そして＞ミヤノイ2さん
なんか勘違いしていますけど、日本の新車販売はすでに
5割以上がHEVですよ？　無駄な大容量電池を積み、充電システムもある
PHEVは故障リスクが高いです。
HEVのほうが構造が単純で、レアメタルも必要最小限で済みます。

書込番号：26382604

[ニックネーム150文字必要]

＞幸福度 タイは49位 日本は55位なんだけど（笑）

世界幸福度ランキング
世論調査により「自分の幸福度」を0(最低の人生)〜10(最高の人生)で評価してもらい、その回答を平均した数値である。
単なる自己評価の自己満足の、11段階評価。
他との比較など全くない、気分次第の評価。

ミヤノイ2さん、「＞なんだけど」、なんなのでしょう？
比較のない点数付けで、なんなのでしょう？

ミヤノイ2さん、閲覧者にもわかるように書いてください。
ミヤノイ2さんが、何を御託をほざいているのか、全くわかりません。

書込番号：26382625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞幸福度 タイは49位 日本は55位なんだけど（笑）

そりゃ低収入や絶対的貧困層が多くても、外の世界を知らない人が多けりゃ相対的に幸福だって感じるだろうね（笑）
特に下に見ていたベトナムに名目GDP抜かれるって知ったらどう思うかね。
「世界一の不平等の国」って知ったらどう思うかね。

まぁ、タイの方々はそんな事に興味は無いし、そんな事を見る事もないから幸せなんだろうけどね（笑）
貴方のように事実を知ろうともせずに、妄想や自分に都合のいいような嘘の世界に生きている人たちなんだろうね（笑）

お花畑満開で良かったね（笑）

書込番号：26382671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞米が人気なくなってるさん
お米も電気自動車も、裏でお金がいっぱい動いているんでしょう
需要が下がると焦る人も多いかもしれません

米国も、人気なくなってるかもしれませんが、歓迎されてたりもしてて、ややこしいですね

で、補助金なんですが、わたくし的には現状は金持ち優遇で嫌・・・

でも2026年以降、国が本気で、BaaS　を進めると・・・
電池に牛みたいな個体識別番号が付いて、使いまわされて、やがて公共インフラ的な資産となり・・・
クルマに補助金が付くのではなく、電池に補助金が付く・・・みたいな・・・

この先、欧州や中国に注意しながら規格化を進めるにあたって、国交省、経産省、環境省、車両メーカー、電池メーカーなどなど、どこまで協力できるか・・・

あと、東芝のSCiB を積んだ i-MiEV は、10年、10万キロの中古でも電池容量の残存率が105％とか・・・
こういう多少高価で、多少密度が不利でも、対劣化に特化した独自の国産電池なら・・・再利用前提にして、いっぱい補助金を付けてあげればいい

書込番号：26382720

[ニックネーム150文字必要]

幸福度ランキング、日本とタイの違い。
意味不明な水色、
水色＝人生評価／主観満足度：世界最低の国の平均値と3年間の調査で出た各国の残余値を合計したもの
は、ほおっておいて、
多少の違いはあれど、わかりやすい違いは黄緑、
黄緑＝寛容さ：他人への寛容さや寄付・ボランティア活動の度合い
が日本がないのが特徴です。

書込番号：26382726　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

幸福度ランキング（大笑）

ストリートチルドレンやゴミ捨て場をあさって暮らす家族、
ミャンマーやベトナム国境で紛争に巻き込まれる人々、純粋に難民などなど・・・
貧富の格差を考えてみたら？

幸福度の高い国家も多くが、国籍を持たない移民などによって支えられて
いたり、イスラム系移民による治安の悪化、物価高騰による住宅難、など
抱えている問題が山ほどある。


数値化してランキングしたところで全く意味がないです。
家があって、食うに困らないレベルの貧困ですからね、日本のほとんどの
場合は。、

書込番号：26382817

[ニックネーム150文字必要]

再度、申し訳ございません。
どうも、ある人物から、嫌がらせ（削除）の狙い撃ちをされてるようです。
何がトリガーなのが不明なので、
試行として書き込みを分けさせていただきます。

このような寛容ゼロが、日本の幸福度を下げてますね。
　↓↓
＞ 車のことは貴方は書かないほうがよいよ。
＞ 恥ずかしいだけ
＞ 書込番号：26380273

＞ 全くトンチンカンだから答えるなよ
＞ 書込番号：26380600

＞ まぁ貴方はそんな程度だから車のことは書かない方がよいよ　無理
＞ 書込番号：26380706


結論。日本の幸福が低いのは、この様な輩がいるせいです。笑

書込番号：26382899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

コレで幸福なんだから、さぞかし幸せなんだろうね。

書込番号：26382914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

ところで日本の幸福を下げる書き込みをするミヤノイ2さん、

＞他の先進国は2-3倍所得があるのだが？

他の国は倍の所得があっても、
その地で倍の生活費がかかっていれば、同じことなんだが？

これも何度も書いたのだが、全然学びませんね。
数字の大小しか、理解できないの？

書込番号：26382923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞稲木南海さん

まぁ何という知識不足
世界が何故EV化に走るか？
世界のどこがEVで電気不足を心配しているか？
良く考えごらん

電池が大量にCO2出すからとか
出すには出すがBMWのiX3とガソリン車のX3を比較した場合
21500ｋｍで製造排出量は同じになる
10年かかるとか全くのデタラメ
当たり前の話なんだけどな｡

EVにするとHVに比べ排出量は約1/2
再エネ発電すればもっと差は開く
エネルギー効率が違い過ぎるから当たり前の話

それにHVに大量電池を積めばPHEVで構造は変わらない
RAV4HVに電池を沢山積んだらRAV4PHV
PHEVだから壊れ易いではないしBEVはもっと壊れにくい
HVを燃費良くするにはPHEVにするしかない｡

BYDのPHEVにトヨタのHVが燃費でも価格でも性能でも負けるのだから
HVなど大して意味が無いだろう｡
全部がBEVはかなり遠いけどHV=PHEVだよ
効率の悪いHVは増えては行かない
現在世界で出ているHV（トヨタだけでなく他社､MHVなど含め）よりPHEVの方が数多いのだよ
そしてそれよりBEVの数はもっと多い｡
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC269VL0W5A320C2000000/

幸福度は金銭の多寡だけでなく精神的な主観
金銭的にも先進国に比べ非常に低いが将来に悲観しているという要素が強い
これはEV拒否反応や反中思想に現れている
早い話が捻くれて正しき認識できない現象だ｡
私に対する執拗な反感も同様｡
5年も6年もしつこく追いかけている奴もいるからね

タイは昔から裕福な国　東南アジアの中で地理的条件が良い方で自給率が非常に高い
日本は割と一人暮らしなどしたがるが常に仲間といたがる
貰った給料の殆どは自分の小遣いとして使える｡
日本で30万円の給料としても税金等で2割引かれ24万円
家賃光熱7万円前後､食費等で10万円として自由に使える金額はさほど多くない｡
生活物価はかなり違うのでタイの給料が安くても30万円程度の給料の日本と大差が無い｡
お金はある人が払うのが当たり前になっているので
お金がなくても生活にさほど困らない｡

富裕層の習慣としての「先に出す」考え方：一部の成功者や富裕層は、単なる支払いの義務ではなく、
「先に（お金を）出す」ことが社会や人間関係における「循環」や「投資」につながるという
独自の価値観を持っていることがあります。

昔の日本人は仲間と飲み食いしても我先に払うと支払いを競った
それが今ではデートでも割り勘とか信じられない｡
精神的貧困が低い幸福度になってしまう｡

書込番号：26383010

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞10年かかるとか全くのデタラメ

根拠は？
根拠がない限りミヤノイ2さんの妄想ですね。


＞当たり前の話なんだけどな｡

当たり前とか、やはり妄想ですね。笑


＞将来に悲観しているという要素が強い

悲観でなく、迷惑をかけたくない思いですね。
悲観とか、ミヤノイ2さんの妄想ですね。


＞これはEV拒否反応や反中思想に現れている

支離滅裂ですね。妄想が暴走してますね。


＞早い話が捻くれて正しき認識できない現象だ｡

ミヤノイ2さんの妄想暴走で現実を認識できてないだけじゃん。


＞私に対する執拗な反感も同様｡
＞5年も6年もしつこく追いかけている奴もいるからね

ミヤノイ2さんは5年も6年もデタラメを吐き続けているんですか。
NIOが全固体電池EVを発表したとか（2021年）。

それは反感持たれて当然でしょう。
悪口・暴言・誹謗中傷も吐き続けているですから。


＞タイは昔から裕福な国　東南アジアの中で地理的条件が良い方で自給率が非常に高い
＞日本は割と一人暮らしなどしたがるが常に仲間といたがる
＞ーー以下略ーー

結局、金のことしか書いてないじゃん。笑
精神的でなく、金の事ばっかじゃん。笑
ミヤノイ2さんは金の事ばっかですね。


＞まぁ何という知識不足

おのれ自身の知識不足を棚に上げてよく言うわ。笑
ミヤノイ2さんは金と妄想ばっかじゃん。笑

稲木南海さんの方が、多方面において知識が豊富です。

書込番号：26383040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞タイは昔から裕福な国　

だったら、タイの家計債務危機になどならないはずですね。


＞タイの給料が安くても30万円程度の給料の日本と大差が無い｡

だったら、タイの家計債務危機になどならないはずですね。


＞お金はある人が払うのが当たり前になっているので

だったら、タイの家計債務危機になどならないはずですね。


＞お金がなくても生活にさほど困らない｡

完全にミヤノイ2さんの妄想ですね。
もはや、家計債務で国家危機です。


こういいのなんていうんだっけ？
「早い話が捻くれて正しき認識できない現象だ」だっけ？
妄想ばかりのミヤノイ2さん。

書込番号：26383057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

ところで、日本の幸福を下げる書き込みを5年も6年も続けるミヤノイ2さん、

タイに帰ったの？
まだ日本にいるの？

タイで贅沢する暮らしは厳しくなった？
日本での医療費10割払ってから帰ってくださいね。

タイでも中国でもどっちでもいいけど。

書込番号：26383071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

素晴らしい程のタイ人らしい嘘にまみれた書込み（笑）


＞幸福度は金銭の多寡だけでなく精神的な主観
＞金銭的にも先進国に比べ非常に低いが将来に悲観しているという要素が強い

そう、単なる主観。
なので、他国を知らなければタイのように絶対的貧困であっても幸せと感じてしまう。


＞これはEV拒否反応や反中思想に現れている
＞早い話が捻くれて正しき認識できない現象だ｡
＞私に対する執拗な反感も同様｡
＞5年も6年もしつこく追いかけている奴もいるからね

まさにタイ人の考え方（笑）
もはや嘘をつき続けていることすら理解出来ないんですね（笑）


＞タイは昔から裕福な国

＞お金がなくても生活にさほど困らない｡

絶対的貧困層が非常に多く、「世界一の不平等の国」なのにね。
知らないって幸せだよね。


＞富裕層の習慣としての「先に出す」考え方：一部の成功者や富裕層は、単なる支払いの義務ではなく、
＞「先に（お金を）出す」ことが社会や人間関係における「循環」や「投資」につながるという
＞独自の価値観を持っていることがあります。

実際は真逆。
これぞタイ人の嘘って感じの書き込みだよね。
富裕層が圧倒的に毟りとっているよ。
実態は下記。
↓
2025年12月、タイにおける経済格差の深刻化が、最新の国際報告書によって改めて浮き彫りとなった。世界不平等研究所(World Inequality Lab)が発表した2026年版「世界不平等レポート」は、世界的な格差の悪化を文書化する中で、タイを「上位1％が驚くほど大きな富のシェアを占めている」国の一つとして特筆している。

　報告書が示すところによると、タイの不平等は依然として高い水準にあり、過去10年間で増加傾向にある。所得面では、最も稼ぎの多い上位10％の富裕層が総所得の52％を占めており、これは総所得のわずか11％しか受け取れない下位50％の人々の合計所得の47倍にあたる。この所得格差の比率は2014年の42倍からさらに拡大しており、格差の拡大が長期的なトレンドであることを示している。

　富の集中度はさらに深刻で、タイの富裕層上位10％が総富のほぼ3分の2(65％)を保有し、そのうちほぼ半分を最富裕層である上位1％が独占している状況だ。タイの所得格差の高さはかねてより指摘されており、裕福な20％が所得の約半分を得る構造に大きな変化は見られない。特に農業部門や労働市場のインフォーマルセクター(非公式部門)における貧困が、地域間の格差とともに問題の鍵を握っている。

https://globalnewsasia.com/article.php?id=10729&&country=2&&p=2


＞昔の日本人は仲間と飲み食いしても我先に払うと支払いを競った
＞それが今ではデートでも割り勘とか信じられない｡
＞精神的貧困が低い幸福度になってしまう｡

支払いを競った？
さすが自動車がステイタスだったように、金払いがステイタスで自己顕示だけで中身が無いんだろうね。
いつまでたってもバブル時代のお花畑記憶。

そりゃ現実を知らずに、自分が絶対的貧困層だという事を知らない国の方が幸せだろうね（笑）

書込番号：26383081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

幸福度の指標でオレンジ色が「腐敗認識：政府やビジネスにおける汚職・腐敗の認知度」
汚職にまみれたタイ政府なのに、タイ国民は何も知らないと言うことが現れているよね。

ホント、知らないって幸せだよね（笑）

書込番号：26383087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ユニコーンIIさん
＞＞昔の日本人は仲間と飲み食いしても我先に払うと支払いを競った
＞＞それが今ではデートでも割り勘とか信じられない｡
＞支払いを競った？
＞さすが自動車がステイタスだったように、金払いがステイタスで自己顕示だけで中身が無いんだろうね。

バブルの時はちゃんと領収書をもらい、会社の経費で落ちていたと思われます。
誇れるものがない老人のよくある「若い頃の俺はすごかった」妄言でしょうね。


＞＞それが今ではデートでも割り勘とか信じられない｡
＞＞精神的貧困が低い幸福度になってしまう｡

割り勘だと精神的貧困に繋がるのも、支離滅裂（ミヤノイ2さん毎度の事）ですが、
精神と言いつつ、結局は金というのもミヤノイ2さんらしい精神的に貧しい発想のオチですね。笑

書込番号：26383133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

ほらねこれが精神的貧困
興奮して一人二役が二人一役になってるぞ
書き方が一緒だ ご注意
毎年、戌年か

書込番号：26383141　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞現在世界で出ているHV（トヨタだけでなく他社､MHVなど含め）よりPHEVの方が数多いのだよ

世界PHEV販売台数　PHVは678万台と23年比で58%増えた。HVは654万台と18%の伸びにとどまった。

その内　中国が
（PHV）が83.3％増の514万1,000台、ですね。

BEVと同様に中国市場がPHEVの販売を牽引してるのですね。
もっともHVは206万台が日本のようですね。
ちゃんと調べてないのもありますが中国のHV単独販売台数がわからなかったです。

やはり中国市場は大きいですね。

https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2025/4dc562b80ad510b6.html

書込番号：26383153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ほらねこれが精神的貧困
＞興奮して一人二役が二人一役になってるぞ
＞書き方が一緒だ ご注意
＞毎年、戌年か

いろいろ支離滅裂で、ほとんど意味不明。
「毎年、戌年か」って、何？　寝言？

ミヤノイ2さん、少しは落ち着いたら？
ユニコーンIIさんは、ミヤノイ2さんの文章を少しは理解されてるようですが、
私はミヤノイ2さんの書き込みが、ほとんど意味不明でわかりません。なんか逆上しすぎ。
妄想しすぎで、何か、おかしな物でも見えるようになりましたか？

書込番号：26383154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞興奮して一人二役が二人一役になってるぞ

なんか意味不明で知りませんけど、これは何の根拠もなく、
ミヤノイ2さんの完全な妄想なんですよね。

これが、ミヤノイ2さんが現実を見えてない証拠ですね。

かなり精神的にキテて、現実を拒否してる模様。
これつまり、精神的貧困です。

ミヤノイ2さんの支離滅裂な書き込みと違い、
論理的にまとめることができました。笑

書込番号：26383157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞ほらねこれが精神的貧困
＞興奮して一人二役が二人一役になってるぞ
＞書き方が一緒だ ご注意
＞毎年、戌年か

いつまで経っても、言い返せなくなると複アカの話しか出来なくなるよね。
複アカなんて使う必要がないんだけどね、貴方とは違って（笑）
貴方の複アカは証明されてるからねぇ（笑）

ほら、サッサと証明してくれよ。
出来ないなら、くだらない妄想を繰り返すなよ。
それこそ「精神的貧困」であり「頭脳の貧困」でもあるよ（笑）

書込番号：26383233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞興奮して一人二役が二人一役になってるぞ
＞書き方が一緒だ ご注意

しょーもない事を書いておくよ。

「二人一役」ってのは、別人が同じ役をする事。
つまり、「一人二役」とは全く違うんだよ。

日本語くらいは理解して書きましょうね（笑）
そうでなければ、別人であるとあなた自身が書いてる事になるんだけどね（笑）

書込番号：26383235　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>興奮して一人二役が二人一役になってるぞ

ミヤノイ2さんは本当に日本語が苦手だなあ（笑）

書込番号：26383257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必要]

＞ミヤノイ2さん
＞毎年、戌年か

ミヤノイ2さん、これは一体なんなの？
私には全くわかりません。
なんか精神的に病んじゃってる人が、
意味不明な戯言をブツブツ言ってみたいに見えるんだけど？

他の方は触れないので、わかっている？のかよくわかりませんが、
普通に考えて、コレって正常の人間は言わない発言ですよね！

ねーねー、ミヤノイ2さん、コレは一体なんなの？
ねーねー、中国の諺か格言なの？
ねーねー、ミヤノイ2さんは経済的貧困なの？精神的貧困なの？知識的貧困なの？全部なの？

書込番号：26383272　スマートフォンサイトからの書き込み