『オイル交換DIY』のクチコミ掲示板

[RB1&RU3乗り]

20年くらいオイル交換を上抜きでDIYしております。

RC4中期と現行ステップワゴンe:HEVと上抜きでオイル交換しておりましたが
現在所有しているRC4後期(国内最終型)で上抜きオイル交換をしようとしましたが
これまでの車と違い、50cmくらいの所でフタのような底付きのようなこれ以上入ら
ないような感触があり、上抜きのオイル交換を断念しました。
ちなみにホースは最細の物を使用しました。

RC4後期で（中期はOKでした）上抜き交換をDIYされている方で、特に問題なく
上抜きで交換されていらっしゃる方で何かホースを底まで入れるコツをご教示
いただけますと幸いです。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26570891

[ひろ君ひろ君]

入れすぎは　上にU字に曲がって　ダメです　でぶつかる

レベルゲージを抜いて　あてがって
その長さの＋５ｃｍ以上入れてはいけません　

書込番号：26570909

[RB1&RU3乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

RC4中期の時の半分くらいしか中に入っていかないので、仕様が変わったのか入れ方が悪いのか不明なのです。

書込番号：26570927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

KTCのマニュアルによると　
ゲージの　ー５ｃｍの状態で突っ込んで
＋５ｃｍまでの間で動かすとされています

書込番号：26570937

[ひろ君ひろ君]

取説が改定されてました　

書込番号：26570939

[RB1&RU3乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

マニュアルのご教示ありがとうございます。
50cmはいい過ぎました。
レベルゲージの長さより全然短い所で底つきの様な
感触がありました。
改めて何cmくらいで底つきしたか確認してみます。

書込番号：26570974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>20年くらいオイル交換を上抜きでDIYしております。

逆に20年近くオイル交換は下抜き専門DIYで行っております。

オイルドレンボルト(オイルドレンプラグ)を外しての下抜きなら確実だと思いますが、下抜きではダメなんですか？

書込番号：26571021　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

下抜きは面倒くさいから上抜きな訳で・・・

ジャッキアップ、下に潜ってナット脱着、オイル受けなど、上抜きと比べたら時間かかりますね。
下抜きだとドレンボルトより低い所のオイルは抜けませんし、上抜きのが抜ける。
鉄粉などは蓄積されちゃうかもしれんが。

書込番号：26571030

[ナイトエンジェル]

>下抜きだとドレンボルトより低い所のオイルは抜けませんし、上抜きのが抜ける。

ドレンボルト外せばオイルが抜け切れるように、オイルパンの一番低い位置にドレンボルトが有るんじゃないの？

書込番号：26571037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、オイルパンの最下部にドレンボルトが有るわけでは無いですね、失礼致しました。

書込番号：26571041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

メネジ部分がフランジ（立ち上がった縁）になってるので　残るんですよ

書込番号：26571044

[ナイトエンジェル]

>メネジ部分がフランジ（立ち上がった縁）になってるので　残るんですよ

確かに。

書込番号：26571050　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

フロントだけジャッキアップしてるとオイルパンも傾きますから尚更ですね。

書込番号：26571053

[RB1&RU3乗り]

＞BREWHEARTさん

以前は下抜きでしておりましたが、一度ショップで交換をしてしていただいた際に
ドレンボルトを歪んだ状態で締められて危うくオイルパンを交換しなくては！？
ということがありましたので、極力下抜きはやりたくないとの考えです。
フィルター交換の際はアンダーカバー外して下に潜っての作業はしております。

書込番号：26571065