『「D1H」に劣る・・・？？？』のクチコミ掲示板

「D1H」と「D2H」で、主に鉄道車輌写真（貨物列車）を撮って楽しんでいる者です。撮り方は、線路のすぐ脇に立って、こちらに向かってくる列車の先頭の機関車に対し、シングルエリアAFモードのコンティニュアスAFサーボ（レリーズ優先に設定）でピントを追い続けながら、パシャパシャと連写するスタイルなのですが、「D2H」は、日中のピーカン照りで、光量が豊富な時は問題ないのですが、日没前後や、どんより曇って、光量が少ない時など、微妙にピントが合わず、ほとんどのコマで前ピン気味となります。同じシーンでも、「D1H」はほぼ全てのコマにビシッとピントを合わせてくれます。今まで何度も何度も同じシーンで両者を比較してみましたが、結果は「D2H」は多くのコマが前ピン気味でした（ToT）後発の「D2H」が、旧モデルの「D1H」に劣るというのはどうも納得がいきません（^ ^；）　（「D2H」は、通常の一コマ撮影時に前ピン気味となることはほとんどありません）

　フォーカス・エリアは「D1H」は左右のどちらか、「D2H」はクロスセンサーとなっている左右端のどちらか一つを選択して撮っています。

　ちなみに、使用レンズは「AF 50mm F1.4D」と「AF 85mm F1.4D」です。
　
　このような症状を体験された方はいませんか？？？

書込番号：2655189

[ニコン人]

ユーザーです。レンズも被写体も違うので参考にならないかもしれませんが。
９つのフォーカスエリアのうち左右端の最上段だったか最下段だったか、
私のD2Hではやや前ピンぎみだったように思います、あまりそこは使わないのでどれだったか忘れましたが。真中のエリアでもカワウのような大きな鳥が向かってくる場合でさえAF合わせるのに苦労するみたいです（レンズは500mm）。左右への移動でなく前後への移動物はどのカメラも苦手なようですが、D2Hもそうです。といってもD1Hではそうでもないとのことですよね。以外とD2Hが勝る部分って画素数（画質ではなく）だけなのかもしれませんよ。AF-Cでフォーカス優先にして追っかけてみてはどうでしょうか、ほとんどシャッター下りないってことになるかもしれませんが。列車であれば頻繁に写せるでしょうから、D2Hを徹底的に検証していただいて、どうすればAF合うのか（あるいは合わないのか）教えていただけるとうれしいです、って立場が逆になってしまいますが。

書込番号：2657904

「ニコン人」さん、ありがとうございます（^ ^）/

　実は何度かAF-Cの「フォーカス優先」で撮影テストをしています。「D2H」ですと、およそ10〜15コマ連写中、シャッターが切れないのは、せいぜい２〜３コマ分程度で、意外にもカメラ側は多くのコマで「ピントが合っている」と判断するようです。でも、いざそれをニコンキャプチャーで開いてみると、「ピントが合っている」と判断しているにもかかわらず、やはり「前ピン」気味のカットが多いんです（ToT）「D1H」で同じテストをすると、６〜10コマ連写中、やはり１〜２コマ分はシャッターが切れないことがありますが、シャッターが切れたコマに関してはピントはバッチリです（^ ^）/　もちろん、これは先にも書いたように、どんより曇り、あるいは日没前後くらいの、光量が不足気味なシーンで起きる現象で、晴天の真っ昼間での撮影では、明らかに「D1H」よりも「D2H」の方がキリリとした画像を結びます。結局のところ、光量が不足気味のシーンでの、このような撮影スタイルは、「D2H」のあまり得意とするところではないということになるのか、それとも「D1H」が優秀すぎるのか・・・（^ ^；）　なんだか、わけがわからなくなってきました（^ ^；）

書込番号：2658423

[ニコン人]

やはりいろいろ試行錯誤していらっしゃるのですね。D2HのAFは、発売前のD2Hを使用したプロカメラマンの感想として「タコ」という表現をされていた方がおられました。いわゆるノイズやこのAFの「タコ」問題なんかで、発売が遅れていたんでしょうかね。いずれにしてもD2Hは満を持して発売というわけではなかったような印象を私は持っています。しかしこういう機械物って、発売後に育てて成長させていくなんてことができるものなんでしょうかね、ソフト的にある程度可能なんでしょうが。

書込番号：2659692

レンズは何をお使いですか。
D2Hは電池をリチウムイオンに換えたので、瞬発力はやや低下したという話があります。
それでもAF-Sレンズなら全く遜色ないとのことなのですが、AF-Sでない従来型のレンズの場合は、
このような場面で差が出てくるのかもしれません。
（私は電池がリチウムイオンになったので安心して買いました。
煩わしい電池管理が不要で、リチウムイオンへの変更は大正解です。）

書込番号：2660277

「デジ（kumahiro）」さん、ありがとうございます（^ ^）/

　そうなんです。バッテリーの違いだと思うのですが、AF-Sではない、従来のレンズの駆動力は「D1H」と「D2H」とでは、かなり違いがあります。「D1H」の方がずっと機敏で力強い反応をします。「D2H」購入当初は正直ガッカリしたものです（^ ^；）　今日の夕方か、明日の夕方にでも、手持ちの「AF-S 28-70」か「AF-S VR 70-200」を使って、常磐線の「3092レ」を撮ってみるつもりです（^ ^）/

書込番号：2660437

先ほど、常磐線の 植田〜勿来 間にて、ED75牽引の貨物「3092レ」（17時10分頃通過）を、「AF-S ED 28-70mm F2.8D」を使って撮影してきました。結果は残念ながら、今までと同様、「わずかに前ピン」でした（ToT）　超音波モーター仕様か否かということは、あまり関係なさそうですね（^ ^；）明日は天気がよければ、「グループダイナミックAF」を使って撮ってみようと思います。結果は、あまり期待できそうにありませんが･･･（^ ^；）

書込番号：2661780

[ニコン人]

やはり、前ピンぎみですか・・・。１コマ撮影では前ピンにはならないとのことでしたが、一度室内ででもAFのピンを確認してはいかがでしょうか。私は雑誌の付録についてきたやつを利用していますが、物差し（メジャー）などを使って検証するようですよ。

書込番号：2662794

今日は朝から小雨交じりのどんよりとした天気で、件のテスト撮影にはもってこいだったので、先ほど「グループダイナミックAF」にて、「EF81」が牽引する貨物列車を撮影してきました。使用レンズは普段最も出番の多い「AF 85mm F1.4」を使用し、露出はマニュアルでF2.8、1/500、ASA200に固定して、列車が通過するまで連写した結果、撮影できた20コマ全てにピントがビシッと合っていました（^ ^）/　しかも、列車が通過する瞬間のコマは、カメラをかなり横に振っているにもかかわらず、ピントはバッチリでした（^ ^）/　今回は「たまたま合った」ということも考えられるので、来週一週間、毎日この撮影方法で撮ってみたいと思います（^ ^）/

書込番号：2664561

「ニコン人」さんのおっしゃるような方法で、ピント精度のテスト（以前にも似たようなテストはしていますが・・・）を改めてやってみました（^ ^）/　レンズ５本ほどを使って、室内にて、「D1H」「D2H」それぞれ３０カットほど撮影しましたが、「D1H」は概ね「前ピン」気味。狙ったところにピッタリ、あるいは「後ピン」のカットは１枚もありませんでした（^ ^；）　それに対し「D2H」は、概ね狙い通りのカットと、僅かに「後ピン」気味のカットが２：１くらいとなりました。これは、以前行ったテスト結果とほぼ同じでした。

書込番号：2664927