『ついにフルモデルチェンジ！』のクチコミ掲示板

[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

ようやく、北米にて、次期型が発表されました。外装は賛否分かれそうですが、悪くは無いと思います。内装の質感がかなり向上してるように見えます。
ところで、このモデル、本当に日本には導入されないんでしょうか？ぜひ日本でも販売して欲しいと思います。皆さんのご意見、ご評価など幅広くお聞きしたいです。

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[James:Hunt]

電動化を全く入れないとはね、トヨタは今後のEVへの移行を諦めたのか？

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[ダンニャバード]

カムリはHEVのみでしたよね。
せめてPHEVが欲しい気がしますが、出ないんですかねぇ・・・

トヨタはBEVはBEVファクトリーで積極的に開発、展開していくようですから、既存車種への展開は消極的に見えます。
2〜3年後には新製品発表ラッシュになりそうですが、それで間に合うのか？って感じですね。

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[mokochin]

長距離を日常的に走る国では、ＨＶが最適解だとトヨタが判断しているのではないですか

全個体電池が実用化されれば、カムリもEV化すると思いますけど

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[JamesP.Sullivan]

＞トヨタは今後のEVへの移行を諦めたのか？

そんなことは無いっしょ。

従来のライン製造とは大きく違う、
EVならではの新しい生産システムを作ったし、
部材の安定調達にも着々と手を打ってるし。

従来型の製造ラインで既存車種をBEV化して、
ラインナップを増やすだけより、
よっぽど数年先を見てると思うけどね。

ま、この数年で100%BEVするんだ、
なんて論調はちょっとずつ潮目が変わりつつあるし、

トヨタが目先しか見ていないのか、
慎重にタイミングを見計らっれ準備を進めているのかは、

もう数年したら答えがでるっしょ。

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[BREWHEART]

トヨタは１台のEV作るより１００台のHEVを作る方が環境に良いと言ってるんですから
ラインナップに加えはしても完全にEV移行なんてしないよね。

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[歴 ビスタ→ウィンダム→カムリ]

BREWHEART さん　並びに、皆様、ご意見、有難うございます。
カムリへのPHEVの導入は、先々ありそうに思うのと、確かに、充電設備数や航続距離の伸長と、充電時間の短縮化が進まないと、アメリカのように広大な国で完全に電動化するのには、もう少し時間がかかりそうに思いますよね。
ところで、当初の投げかけなんですが、今回のモデルチェンジされた新型のスタイルや、日本への導入についてはいかがでしょうか？

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[公務員天国]

カムリはビッグマイナーでドアやガラスは共通のパネルですよね。フルモデルではなくて
ビッグマイナー。顔つきがかなりカッコいい。カスタムで日本でも誰かやらないかな。

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