『１０月受注登録実績！』のクチコミ掲示板

[☆カローラの親父★]

自工会１０月度の統計数値が発表されました。

メーカー発表の受注ベースではセダン１６５００台、ワゴン（フィールダー）１３５００台の合計３万台。

実用セダンで売れてるのはカローラ、クラウン、マークＸくらいなのはさびしい限り。自動車大国ですがミニバンか小型ハッチしか売れないのは？？？

１０月乗用車登録
1 カローラ 13,010 台
2 ヴィッツ 9,923 台
3 エスティマ 7,259 台
4 ストリーム 6,993 台
5 フィット 6,723 台
6 クラウン 5,580 台
7 プリウス 5,465 台
8 セレナ 5,247 台
9 ウィッシュ 5,167 台
10 ラクティス 4,978 台
11 パッソ 4,958 台
12 ステップワゴン 4,843 台
13 アルファード 4,748 台
14 ヴォクシー 4,712 台
15 ティーダ 4,669 台
16 ノート 4,136 台
17 デミオ 3,885 台
18 マークＸ 3,776 台
19 スイフト 3,724 台
20 ノア 3,510 台

書込番号：5636149

[スーパーアルテッツァ]

＞実用セダンで売れてるのはカローラ、クラウン、マークＸくらいなのはさびしい限り。
セダン好きの私としては一寸寂しいデータですね。
トヨタ以外のセダンが２０位以内に入っていないとは。
当たり前の事とは思いますが、車は時代と共に人気のタイプが変わりますね。
白いセダンばかりが売れた時期もあったのですが・・。

書込番号：5637117

[スーパーポンタ]

私もセダン＆２ドアクーペ派です。

白いセダンばかりが売れた時期？って、ＧＸ８１マーク�Uブラザーズがデビューした頃のことですかね〜？少し記憶が曖昧です・・・

書込番号：5637422

[スーパーアルテッツァ]

＞白いセダンばかりが売れた時期？って、
＞ＧＸ８１マーク�Uブラザーズがデビュー
＞した頃のことですかね〜？
たぶん、そうです。マーク�U、チェイサー、クレスタ３兄弟が売れる売れる。
定かな記憶ではありませんが、月間売り上げ台数ベスト１０に、この３車種とも入った事があったと思います。
あとはクラウン、カローラ、サニー等々。
今、手元に昭和６１年のチェイサーのカタログがあるのですが、殆どのページの写真は白いボディですね。
それと、マーク�U３兄弟に対抗（ローレルだけでは手薄な為）して発売した7thスカイラインは失敗作だったのかなと思っています。
以上、昔の思い出話です。

書込番号：5637587

[☆カローラの親父★]

そうですねー白いセダンや4ドアハードトップが人気の時代もありました。

ハイソカー（古いーー）として昔々トヨタはマーク２やカリーナＥＤを売り出していたが現代のメルセデスＣＬＳにも通じる素晴らしいデザインだったと思う。

ホンダは4ドアのシビックタイプＲを投入予定だそうですから、トヨタにはカローラレビン２ドアクーペの現代版（ＦＦでスーパーストラットサス付希望）復活を期待しましょう。

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/event/03/

書込番号：5637637

[スーパーポンタ]

私も、本棚の奥から、古いカタログを取り出してみました。１９９２年〜９３年の、セルシオ、シーマ、クラウンマジェスタ、レパードＪフェリー、ウインダム、ソアラ、グロリア、チェイサー・・・この時代のカタログでは、カラーバリエーションは豊富ですね。白の登場は少なめですね・・・

書込番号：5637664

[スーパーアルテッツァ]

☆カローラの親父★さん 4ドアハードトップとフォローありがとうございます。
4ドアハードトップというボディタイプがあった事をすっかり忘れていました。（汗）
このボディタイプ、新車では絶滅したんですよね？
それとスペシャリティカーも絶滅危惧種？

私の場合、昭和58年前後の多くの車のカタログはヤフオクで売ってしまいました。(手元にあるのは売れ残りです）
今から考えれば勿体無い事をしたと思います。

書込番号：5637879

[魔夢]

いつも登録実績で思うんですけど
カローラってずるいですよね。
カローラって一言でいっても
カローラ　アクシオ
　〃　　　フィールダー
　〃　　　スパシオ
　〃　　　ランクス
の合算になってるんですから
素直に別々に実績ランキングに出せばいいのに
いつも上位にいる
ヴィッツとか、フィットとが可愛そうです。

そう思うのは私だけでしょうか？？

書込番号：5640581

[hitman_egs]

トヨタの一番の稼ぎ頭だし、数字としてトップを取っておきたいという気持ちでもあるのでしょうか？
そう思えばちょっとずるいかもしれませんね…。

でも今回からランクスがカローラの冠を外して「オーリス」として独立しましたから、これからは登録実績もランクダウンしてくるのでは？

書込番号：5642311

[☆カローラの親父★]

魔夢さん、hitman_egsさん　

ご指摘どおり派生車種は多いですが、過去の話。

今回のフルチェンジの看板となる1800αエディションではレーダークルーズ、プリクラッシュセーフティーなどプチレクサス？快適安全装備も充実し上級移行。

しかもセダンとワゴンの２車種に集約されて10月の受注３万台でした。

１．切り捨てられたセダン1300はベルタに、スパシオはいずれラクティス、ポルタに整理統合されると見ております。

２．ランクス、アレックスはオーリス(2400)、ブレード（V6,3500設定）となって欧州の高速道路でゴルフＧＴ，Ｒ３２やアウディＳ３などを追撃するのでしょうか。

３．カローラの上級移行でトヨタの看板車種であったコロナ（プレミオ）、カリーナ（アリオン）は自然消滅すると見ております。

派生をまとめて台数稼ぎをするなどトヨタは意図していないと。。。皆さんはどう思われますか？？？

書込番号：5642774

[ログインできなくなってしまった]

車種別版だとカローラは
1位ではなくなります。

2006年10月

０１− ヴィッツ（トヨタ) 9,923
０２− エスティマ（トヨタ）7,259
０３− ストリーム（ホンダ） 6,993
０４− フィット（ホンダ） 6,723
０５− カローラフィールダー（トヨタ）6,462
０６− カローラセダン（トヨタ）5,850
０７− プリウス（トヨタ） 5,465
０８− セレナ（日産）5,247
０９− ウィッシュ（トヨタ）5,167
１０− ラクティス（トヨタ）4,978
１１− パッソ（トヨタ）4,958
１２− ステップワゴン（ホンダ）4,843
１３− アルファード（トヨタ）4,748
１４− ヴォクシー（トヨタ）4,712
１５− ノート（日産）4,136
１６− デミオ（マツダ）3,885
１７− マークＸ（トヨタ） 3,776
１８− スイフト（スズキ） 3,724
１９− クラウン（トヨタ） 3,616
　　　（ロイヤル＆アスリート）
２０− ノア（トヨタ） 3,510

書込番号：5643618

[☆カローラの親父★]

ログインできなくなってしまったさん

細かい数字、恐れ入ります。

カローラセダンもクラウンも大幅に順位が落ちるんですね。多分クラウンの6位 5,580 台もワゴンとロイヤルでない普通の4ドアセダンを含めての数字だったんですね。

ヴィッツ、エスティマの1,2位は恐るべし。

書込番号：5644146

[Fisher777]

売れてるってほとんどが商用車登録としてのカローラらしいね。
今回もかなり法人優先にして、個人への納車が大幅に遅らせて
いるとのこと。。。

と、言っても試乗したことある人は、口を揃えて、このくせのあるＣＶＴはかなり不評（特に１.５Ｌ）と言われてます。
４ＡＴからは、乗り換えるのはかなり勇気いりますね。
でも、ＴＯＹＯＴＡの権力は偉大！ほとんどの雑誌は、褒め称えることしか書かない。
で、いつも走りについて触れるのは１．８Ｌのみ。。。
走らないだけエコには貢献してるだけましかな？

書込番号：5728245

[lommol]

マジェスタはクラウンから独立するみたいですね。
カローラスパシオは来年モデルチェンジでしょうか？
発注してまもなく車体番号がわかれば
書類だけで登録できますからね。
月末はうるさいですよ。

書込番号：5776018