『“GT”TRD Turboの燃費は？』のクチコミ掲示板

[zenpaku]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100302_352288.html
燃費を気にする人は、この車には乗らないのでしょうけど、一体どれぐらいの
燃費に成るのでしょうかね？
燃費の記述は私には発見出来なかった。

書込番号：11028024

[啓示 蛮]

http://kurumart.jp/saiten/back/back1656.html

それ程悪くないようですね。
車の燃費というものは、ドライバーの右足次第ではないでしょうか？

書込番号：11028206

[circus life]

カローラ・アサシオ ＝羊の皮を被った山羊？

カローラという営業車に、ボルトンターボをつけて３００万円近いお金を払う感覚が理解不能です。

書込番号：11029160

[SIどりゃ〜ぶ]

カローラアクシオＧＴ
http://toyota.jp/customize/corollaaxio/gt/spec2.html

コルトラリーアートＶＲ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/spec/spe_01.html

コルトラリーアートのカタログ燃費が16Km/L弱なのでフィルダーＧＴも似たような感じがと思いますが、
リヤブレーキがドラムでより本格的なコルトラリーアートよりも70万円ＵＰ、フルタイムのおまけが付いたインプＧＴよりも高価、
さらにアクシオＧＴよりも20万円ＵＰ。
ホント！ぼったくりだ。
アクシオＧＴよりもボディ形状からして性能悪いのだからせめて同価格にするべきでしょう〜

コルトラリーアートＶＲはシームレスボディと本格派ですがライバル車のヴィッツＲＳターボに合わせて
価格設定が低めの設定に抑えられて･･･涙ぐましい努力なんですが。
フィルダーＧＴなんかみたいなポン付けターボが200万円台後半、
全くフザケテル･･･せめてオーリスの６速ＭＴ付けて、リヤアクスルはブレイドのダブルウィッシュボーンに換装にしようよ。

書込番号：11030253

[スーパーアルテッツァ]

マークXとかも同じですがチューンドカーの10・15モード燃費は発表していないようですね。

http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/spec2.html

書込番号：11030393

[南里レンジ]

ターボつきはTRDの架装車ですし価格が高いのは仕方ないような。
他社ハッチバックに比べて価格が高い、という人もいますけど無理に買うような車ではないですし。
ボッタクリだ！と騒がないで前途にありましたコルトなどを購入されたら良いと思います。

書込番号：11031789