『クラウンからの乗り換えです』のクチコミ掲示板

[カーテル和合]

クラウンから諸事情により小型セダンへ乗り換えを検討しています。かなりのグレードダウン等は承知の上ですが、乗り心地、走行クッション性能などいかがでしょうか？

書込番号：20594641

[at_freed]

乗り心地は「可」としても、遮音性が低くなるから、

「薄っぺらさ」と言うか
並走するトラックや大型2輪のズドドドッなんてのも
ビックリするだろうね。

逆に言えば、
運転も軽いし、小回りも効くし、税金も安いし、燃費もグー。

いい意味で「軽くなった」と解釈すれば受け入れられるかも。

書込番号：20594651

[つぼろじん]

試乗してみれば

書込番号：20594676

[らいおんは‐と]

トヨタにこだわりがなければインプレッサをオススメします。

書込番号：20594781

[鉄仮面�U]

両方所有したことがありますが、静寂性はさほど気になるほどの差はありません。
割高ですが２lＬモデルを買っておけば車体の軽さもあってパワー不足も感じません。

問題は足回りです。
クラウンやプレミオで攻めるような走りはされないと思いますし、クラウンも腰砕け感はありますが、サスペンション形式に格差があるのでコーナーリング中腰砕け感を顕著に感じます。

そこに妥協できれば良い買い物だと思います。

書込番号：20594979

[Hinami4]

こんにちは。

特にごく普通にというのであれば、大きな差は気になるほどのものではないと思います。
実用的でまっとうなセダンという線は崩してきていませんが、逆に退屈に感じることはあるかもです。

特にクラウンからのダウンサイジングということになり、取り回しは優れてきますが、その分張り合いの無いところはあるかもです。

クラウンもそうですが、ゴムの上でくにゃくにゃしたメリハリのないサスペンションの特性も差がないといえ、ホイールベースの違いやバネ下荷重等の違いからくる乗り心地の差はあったとしても、これも普通の感覚では僅差というか誤差の範囲と考えても良いでしょう。

それでも突出した部分やひけらかしたところがない分、実用的なセダンとしては最良ということができ、パッケージングも不真面目さは無いといって良く、使いやすい道具のひとつとして、選択されるのも良いと思います。

地味でごくごく普通のといった評も代々変わったところはなく、その分実用的な道具ということではないでしょうか。

書込番号：20595453　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーテル和合]

＞at_freedさん
おっ！いつも何処へ行っても人を小馬鹿にしたような珍回答者が今日は真面目に回答してるな。

＞つぼろじんさん
はい。

＞らいおんは‐とさん
スポーツカーは興味ないんですよ。今度は小型セダンでラグジュアリーですかね。

＞鉄仮面�Uさん
静粛性に違いは無いとしてあとは足回りの慣れですかね。

＞Hinami4さん
やはり足回りは慣れるしかないですね。それ以外はほぼ大差無いと言う事で。

書込番号：20595721

[いい歳になりました]

＞カーテル和合さん
プレミオは、ミニクラウンとも言われていますが、実際のクラウンからの乗り換えでは、
不満が出てくるのでは？と思うのですが……。

プリウスの乗り心地も良かったですし、
インプレッサにもセダンタイプのＧ４もあります。（スポーツカーではないですよ。）
マツダのアクセラセダン等もかっこいいと思います。

いずれにしても買え替え前にいろいろ試乗されてみるのをお勧めします。

書込番号：20626498

[yu-ki2]

クラウンはクラウンでも、
アスリートはだいぶ違うと思うんだけど、
ひとくくりで大丈夫てすかね。

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