モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
以前レビンに乗っていました。
加速感のある車でとても気に入っていたのですが、今度東京モーターショウに出展されるFT-86はスバルの水平対抗エンジン搭載との事です。
これは、スバルのエンジンの方がいいということなのでしょうか?
今のトヨタ車(プリウスなど)には、レビンの俊敏性はあまり感じられないように思います。
ハイブリッドでは無理なんでしょうか?
個人的にはレビンハイブリッドを出してほしいと思いますが。
書込番号:10272498
0点
スバルとの共同開発。「低重心な車両特性・・・」・・スバル製のエンジン搭載が最適ですね。
書込番号:10272564
1点
FRで縦置きエンジンで1600cc程度の排気量となるとスバル以外ではトランスミッションからして新設計しなければならないので、こうなるのでしょう。
書込番号:10274145
1点
こんばんは。
スバルとの共同開発が前提となっていて、製造はスバル担当ということですので、得意な分野をスバルに任せるということではないですか。
排気量は2000t、ターボなしで230馬力を目指すということですがどうでしょうか。
今のご時世ですから、燃費の面でも1600tターボの方がマッチしているようにも思いますが…。
ホンダに対抗するという意味でもハイブリッドスポーツは意味はあると思いますが、トヨタのハイブリッドはひたすら燃費志向の考え方であるため、走る楽しみとの両立が難しいかもしれません。
トヨタとしても、本家AE86にすべて似ているところまでは求めてはいないでしょう。ファミリー御用達だけでなくスポーツマインドに訴える車も造っているという姿勢を示したいんだと思います。
ところで、かつてのAE86の購入層は20〜30歳代の若い年齢でしたよね。今の若い人はAE86といわれたって何のことかさっぱり…だと思いますし、ただでも車を買わなくなった人たちに訴えるものがあるんでしょうか? 売れるかどうかが心配になります。
それともターゲットはかつての若者か…? 定年を迎えた団塊の世代が新型AE86でぶっ飛ばすという姿は、なかなか想像しにくいんですけど…。
書込番号:10274381
![]()
1点
せっかくトヨタ、ダイハツには1500FR縦置きエンジンで、
リアサスが5リンクリジットというラッシュ、ビーゴがあるのですから、
それらからシャシーを流用してエンジンは水平対向でなくて、直4でもいいですから
現行エンジンをチューニングして、車体価格も200万円前後で抑えて、
スタイリッシュな5ナンバーボディで発売して欲しいです。
元はOHVの2T型エンジンに、ヤマハのテクノロジーでDOHC化に成功した、
2T−GというDOHCエンジンを、セリカ、コロナ、カローラなどのスポーツグレードに
搭載し、大量生産してコストダウンをはかり、性能に比べて安価な高性能エンジンを
カローラ、スプリンターのクーペボディや2ドアHTに載せ、
高性能で安いというのがレビン、トレノの原点ですので、
FT-86コンセプトの専用ボディに専用エンジン、シャシーでは、
レビン、トレノの末裔とは言えないと思っています。
書込番号:10274958
![]()
3点
FT-86コンセプトが全て専用設計だと良いのですが、プラットフォームはレガシィーです。
プラットフォームがスバル製という時点で、FT-86コンセプトとAE86とは、全くの別物と言えるのではないですか?
しっかし、トヨタが小型FRを出すと必ずAE86が引き合いに出されますね。
書込番号:10275389
![]()
1点
AE86のコンセプトって、若者向けの手頃でコンパクトなFRスポーティーカーだと思います。
当時の同クラスのスポーティーカーの中で、そこまで高性能というわけではなかったかと、ただ他にこのクラスのFRの車が無かったので人気になったのだと思います。あと、ドリキン土屋やイニシャルDの影響が非常に大きいかと思います。
今回のFT86は、確かにサイズ的には86に近いですが若者向けというより当時86に乗っていたり、あこがれていた3〜40代をターゲットにした高性能ライトウエイトFRというところでしょうか。、価格的にも現代の86を目指すなら高くても200万円台前半でないと厳しいかと思いますし、今の若者のトレンドを考えると86のコンセプトでは売れないと思います。
書込番号:10276677
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > カローラレビン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 4 | 2014/04/22 0:00:15 | |
| 21 | 2011/12/28 11:25:22 | |
| 7 | 2011/03/06 0:25:25 | |
| 7 | 2009/10/08 11:19:48 | |
| 10 | 2010/03/24 11:34:50 |
カローラレビンの中古車 (109物件)
-
カローラレビン BZ−R 純正6速 ワンオーナー 修復歴無し 4AG 5バルブ 黒ヘッド AE111 走行58000キロ 純正15インチアルミホイール フロントフォグランプ 6MT マニュアル車
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 1999年
- 走行距離
- 5.8万km
-
カローラレビン GT APEX HKSマフラー 社外ステアリング ローダウン 全塗装 オーディオスピーカーレス
- 支払総額
- 289.0万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 1984年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 347.7万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
- 年式
- 1983年
- 走行距離
-
カローラレビン GT APEX パワステ アルミホイール 車高調 社外マフラー 運転席セミバケ ステアリング FRPボンネット 社外ステアリング
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1985年
- 走行距離
- 21.8万km
-
カローラレビン BZ−R ABS エアコン エアロ パワーウィンドウ パワーステアリング 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 198.9万円
- 車両価格
- 194.0万円
- 諸費用
- 4.9万円
- 年式
- 1997年
- 走行距離
- 6.5万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】Windows11対応でCPU換装とディスク増強
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)







