『次期NSXの情報をお持ちの方はいませんか？』のクチコミ掲示板

[カメらんらんDX]

NSX 5Tを1991年に新車で購入。
14年乗り続け、新型で乗り換えようと思ってたところ、
突然の生産終了。
2005年で、生産を終えると言う。

うーん、どうしよう。
今の車が別に気に入らない訳でもないし、
次期NSXまで待とうか。

しかし、この車は既に１４才。長くは無いはず。
ベルノに聞いても次期NSXの情報は無し。
あと７台しか生産枠が無いから決めるなら早くせよと催促される。
担当者：「明日は休みですから、明後日伺いますから相談しましょう」

ところが次の日の午後二時過ぎ、
「生産枠が一台になりました。決めるなら今しかありません。
買うなら内金300万円を今日中に振り込んで下さい」
ベルノじゃなければ、振り込み詐欺です。
２０分ぐらい悩んで、銀行に走りました。

購入はTYPE S です。

納車して驚いたことは、やかましいこと。
サスは非常に堅く、下からはゴキゴキうるさく、
内装のきしみ音は凄い。
プロトタイプの改造車みたいです。

あらためてNSXは高級車じゃないことを思い知りました。
まあ、マニアの自分としては良いですけど。

走りに関しては、以前とは比べ物にならないくらい良いです。
結果的に買って良かったと思っています。

次期NSXにはＶ１０が乗るとの情報があります。
何時出るか分かりませんが、それまでは乗り続けるつもりです。

何方か、次期NSXの情報をお持ちの方はいませんか？

書込番号：5679925

[☆vista]

スバルのディーラーにおいてあった雑誌を見たところ、以下のような感じのようです。

発売予定日：2008年（海外ブランドのアキュラが日本展開するときにあわせて）

エンジン：V10　550PS（トルクは忘れましたｗ）

エンジンスペックなどはもう決まっていて、後はテストをしつつ煮詰めていくという話でしたが、デザインはまだ定まっていないようです。価格は1000万円〜1200万円程度になるだろうとのことです。

書込番号：5770187

[カメらんらんDX]

情報、ありがとうございます。
写真の車、エンジンが前にあるのかな。
ミッドシップじゃないみたい。
これじゃ、ちょっと乗り換えずらい感じです。

書込番号：5818320

[哀しきZFプリズナー]

こんにちは。

Responseでもプロトタイプの写真が紹介されてましたが、
一目見た瞬間、
「これがホンダの作りたいクルマ？　そうじゃないでしょ！」って
叫びだしそうになりました。

担当したのはアメリカホンダのデザイン部門だそうですが、
たとえNSXという名前が引き継がれないとしても、
フラッグシップスポーツはホンダの魂のはず。

そんな重要なクルマのプロトタイプデザインを、
なんで前回HSCのデザインを担当した本社のデザインセンターが
やらないのか、理解に苦しみます。

HSCには「他の真似をしたくなかった」「徹底的に攻めた」という、
デザイナー陣の気迫がこもっていたのに、
今回のプロトはなんだか、
「マーケティング最優先でデザインしてみました、
　尖ったところは作りませんでした」
って逃げの姿勢が明確に見えて……ああもう。

どこかに『魂』を置き忘れてしまったような
のっぺりしたデザインのNSXなんて、
欲しくも見たくもないです。
今のNSXを死ぬまで乗り続けます。

書込番号：5876660

[ｔｚｘ９ｒ]

NSX後継モデルについて考えると価格は2000万円近くになるような気がします。その理由は設備や工場に対する投資を償却するのにもNSXを生産していた工場や機会を稼動させなくてはいけないという工業生産物の宿命があるからです。時期本田のフラッグシップの系譜は80年代のF1エンジンサプライヤーとしての本田の連勝がNSXという本格ピュアスポーツカーを誕生させました。それまで本田にはF1とイメージリンクできるような最新鋭の戦闘機チックなマインドを持つスポーツカーが存在せずF1の栄光と現実を本田車の中で結びつける夢の車が必要だったので創業者が最初から採算などはあまり考えていなかったのだろうと思います。時期モデルは過去本田のレース活動とNSXに携わった生産者や設計者の心意気や夢や理想といった無限で貴重な資源を使うのですから必然的にとても良いものが出来るはずです。心配なのはもしこれがNSX並みに人々の評価得られないとするとNSXユーザー及び本田ファンはとても失望することになりますしNSXをデビューさせた当時の本田のマンパワーや力が劣っていることになってしまいます、時代は変わりましたが・・・・あの当時の熱き思いを・・・・。

書込番号：6020801