『オートマチックオイルの交換時期について』のクチコミ掲示板

[たあぴぃ]

1.8RSZが納車され、早3年がたち、ディーラーで車検を受けました。走行距離は2万1千キロです。
整備の方と話をしたときに、「次回の1年点検の時にオートマチックオイルを替えたほうがいいですよ。特に本田車のオートマッチクオイルは純正が良く、ディラーでの交換をお勧めします。」と言われました。
もともと、点検はディラーにお願いしていたので、そうするつもりですが、みなさんはオートマチックオイルは、どの時期（走行距離）で交換していますか？
今まで、あまり意識をしていなかったので、参考までに教えていただければと思います。

私もお金がないのと、ストリームを大変気に入っているので、最低10年は乗り続けようと思っています。

書込番号：10528281

[Ninja-1025cc]

ストリームではありませんが以前ステップワゴンの初期型スパーダ２４Ｔ（５速ＡＴ車）に乗っていた時の経験です。
新車で購入して３万キロの時点でオートバックスにてミッションオイル（ＡＴＦ）を交換しました。交換した直後からミッションの異音やクラッチが滑る症状が頻発したのでディーラーに行った所オートバックスのＡＴＦが相性が悪かったのかはたまたゴミが混入したのかミッションは使えない状態になっていました。
幸い非常に親切なディーラーでクレーム扱いでミッションを新品交換してくれたのでオートバックスには何も言いませんでしたがやはりＡＴＦ＆ＣＶＴオイルの交換はディーラーで作業してもらった方が無難だと思います。
それ以降３万キロおきにディーラーでＡＴＦを交換しましたが問題なく走れました。
現在は日産キャラバンに乗り換えていましてディーラーでは４ナンバーのバンで耐久性があるのでＡＴＦは５万キロおきの交換で大丈夫との事なのでそのようにしておりますが１１万キロ走った現在でも問題ありません。
ストリームでしたらＡＴ、ＣＶＴ車とも２〜３万キロおきの交換でよろしいのではないでしょうか？交換作業はディーラーを強くお勧めします。

書込番号：10528739

[silvershadow]

自分は別車種ですが、ミッション構造はたいして変わりないので５万キロ程度でいいと思います。但し、下抜きでお願いしましょう。その時はオイルパンのマグネットの清掃も一緒に。鉄粉がかなり付いてました。自分はついでにフィルターも交換しましたが、スラッジとかが目詰まり起こす可能性は低いと思いました。替えなくても問題ないと思います。

書込番号：10528792

[てつお55]

純正にこだわる必要はありません。純正フールドは石油元売りメーカーが製造していますので、純正と同じメーカー 規格をあわせるやり方もあります。

書込番号：10528959

[silvershadow]

プラネタリーギアを使わないホンダの場合、ＡＴには純正ＡＴＦ及び、パワステにはパワステフールドを使って下さい。シフトショックが大きくなったり、シフトタイミングが変わります。他社のＡＴＦの値段もたいして変わりないので、節約にも何もならないです。

実は、トヨタ・日産はパワステにＡＴＦを使えるんですが、ホンダには絶対にやらないで下さい。ホンダのパワステポンプはトリコロイド式が多く、他社はだいたいベーン式です。要求する油の性能やゴムシールへの適合性も関係しますので気をつけて下さい。

書込番号：10529007

[ikekichi]

ATオイルについて、Dのサービスや自動車整備工場を営む友人などに聞くと、だいたい２万km〜４万km程度で交換するがベストだそうです。
ATミッションには、約１０L程度のオイルが入っているので、普通にオイルパンから抜いても１〜３L程度しか抜けません。したがって、銘柄の違うオイルを入れると言うことは、継ぎ足しになるので、おすすめできないと聞きました。

オイルパンの内側を見ればわかるように、ミッション内は細かなオイル経路があり、ちょっとしたことで詰まることがあるようです。
一定期間で交換する方が良いようですが、長期にわたって交換していない場合は、そのままにしておくほうがいいようです。オイル交換をすると、オイルの圧力でミッション内に溜まりにたまった鉄粉が動き出し、血栓の様になって、オイル経路を塞ぎ、ミッションを焼いてしまう場合あるそうです。（人間でいう心筋梗塞や狭心症と同じ状態）

ATオイルを交換する専用の機械があります。これは、新しいオイル注入しながら、古いオイルを抜くのですが、１００％抜けません。古いオイルに新しいオイルを混ぜるいった具合になります。

また、CVTミッションになると、５ATより更にシビアにオイル管理が必要と聞きました。
オイルも特殊なオイルで、高価と聞いてます。CVTは金属プーリーと金属ベルトで構成されています。したがって、オイルは、摩擦熱を取りながら、プーリーとベルトの滑りを押さえ、プーリーとベルトの消耗を押さえるという、役目を果たしています。相当過酷な働きをしています。

長期にわたって車を保留するなら、こまめなオイル交換がおすすめだと思います。

書込番号：10531471

[たあぴぃ]

皆様、色々とアドバイスありがとうございます。
とても、参考になりました。
エンジンオイルは、半年に１回交換していますが、ＡＴＦはあまり考えた事がなかったもので。
来年の１０月で丸４年が経つのと走行距離も３万キロ近くなると思いますので、お世話になっているディラーで交換しようと思います。

本当にありがとうございました。

書込番号：10533633