『テイーダ、２月の販売実績』のクチコミ掲示板

オトーサン、
２月の新車販売ランキングをみて、
なげくことしきり。
「ティーダ５位転落か、
ノートをティーダ・ノートにしておけば、
ダントツの１位だったのに...。
せっかくの名車の売り方が知らんなぁ」

1 ヴィッツ 15,165
2 カローラ 13,811
3 ノート 12,678
4 フィット 11,447
5 ティーダ 10,889
6 ウィッシュ 9,143
7 キューブ 9,121
8 パッソ 8,998
9 クラウン 7,628
10 マーチ 7,487

ロング・エッセイ：
「ティーダでティータイム」（購入編）
http://www32.ocn.ne.jp/~tytya/TIIDA1.html
続「ティーダでティータイム」（慣らし運転まで）
http://www32.ocn.ne.jp/~tytya/TIIDA2.html
続々「ティーダでティータイム」(連載中)
http://www32.ocn.ne.jp/~tytya/TIIDA3.html

書込番号：4022526

[すすー]

>せっかくの名車の売り方が知らんなぁ

そうですか？カローラが姑息なだけと思いますが。
トヨタも他の車種はカローラ方式を採らなくなってきてますよね。

書込番号：4022553

[んーむむ]

>カローラが姑息なだけと思いますが。
難しいところですね。１位になれば間違いなくビッグニュースになりますからね。

かくいう私は、ティーダは全く眼中になかったのに、車雑誌等で大きく取り上げられているのを見て、試乗しに行きそのまま契約に至ったクチです。
１位になれば、私みたいな客も増える訳で・・・（笑）

書込番号：4022693

[成型屋]

あのー パッソって見かけます？
仕事で中環や外環（大阪）をよく走ってますが、ほとんど見かけません。
営業車としてはあまり使われてないのか？

書込番号：4023172

[がばお]

すすーさんに同感で、フィルダーとランクス・アレックスは許せても、スパシオだけは許せません。全く別の車じゃないですか。
私はここまで卑怯なやり方をするトヨタが巨人みたいで嫌になり、トヨタ車は絶対に買わないようにしています。
センターメーターもオンダッシュのカーナビを付ける際には邪魔だし、コクピット感が薄れるので大嫌いです。

書込番号：4025151

[すすー]

>パッソ
お買い物グルマですから、幹線道路はあまり走ってないかも知れないですね。そういえば私も中環ではあまり見かけません。
でも住宅街などで停まってるのはよく見ますよ。あと池田市近辺なので、意外にブーンも多いです(笑)

書込番号：4025760

>>販売実績
日本人の平均的反応がこうなんでしょう。
平均的日本人にとってはティーダはちょっとデザインがアグレッシブすぎるかもです。
駐車場で他の日本車と並べて比較するとそう思います。
価格的に制限があるにはありますが、クラスを越えて良い車だと思います。

書込番号：4026014

もうティーダは息切れしているようですね。
上質を謳う割にはインテリア・シートの質がいまいちですから。
早々にGタイプのシートをMタイプにチェンジすれば半年後も販売台数の現状維持できるんでしょうが・・・

＞平均的日本人にとってはティーダはちょっとデザインがアグレッシブすぎるかもです。
アグレッシブの言葉を使うならコルトラリーアートが適正車でしょう。

書込番号：4030538

>早々にGタイプのシートをMタイプにチェンジすれば

わざわざ安物に？Ｇのシートのほうが質よさそうだが‥？

書込番号：4031974

＞早々にGタイプのシートをMタイプにチェンジすれば
うぉっと失礼逆です。
MタイプのシートをGタイプのシートへ変更すればということです。
Gタイプのシートの手触りは中々ですからね。ついでにハンドルが革製なら文句なし。現在と同価格で販売すれば1位も夢じゃない？

書込番号：4032244

[z-man]

＞もうティーダは息切れしているようですね。
もしかして順位して見てない？
台数の数字を見ればそんな感じは決してないと思うんですがねぇ。

書込番号：4032459

コルトラリーアートは普通のデザインですよ。
ティーダの場合、フェンダーを意識したフロントのデザイン。
まるで昔のジムニーを思い出させますね。
大きくサイドに切れ込んだリアランプ、立体的なリアの造形。
斜め後ろから見るとロボットの顔のよう。合体するんじゃないかと思ってしまいます。
Ｇのシートは座りごごちも良いですよ。本革の部分がやや滑るのが難点かな。
本革でなくて合成皮革でも良いと思います。革特有のにおいは良いですけどね。

書込番号：4032537

>もしかして順位して見てない？
ノートに台数を食われるということですよ。読み取れませんか？
台数ばかり気にしていてはいけません。
価格の近いノートRXと1.5Mを比較すると断然装備品の多いRXが勝ってます。ティーダは見えないところに金をかけたんでしょうが。
決算後1万台を越すことはもう無いかもしれません。
どうでもよいことですが。

トヨタ強し。
ヴィッツは何であんなに売れるんだろう？？
パッソに食われるかと思いきや・・・
フィットもすごい。車重が1t以下があるからか。

ノートは頑張るでしょうが、ティーダは落ちてゆくでしょう。
購買意欲を増すような策（ボディーカラー増、シート地の上質化等）をとらないと・・・・

書込番号：4036019

[三味線侍]

カローラが姑息かどうか知らないですけど、ティーダもラティオを
合算してますよ。それよりもベスト１０に日産車が４車種も入った
のが約２０年ぶりだそうです。（朝日新聞より）
その時の車種はサニー、ブルーバード、セド・グロ、スカイライン
だったそうです。
時代は変わりましたねー。

書込番号：4037063

ライバル車は低迷している中でこれだけ売れているのは優秀
だと思いますけどね。どこかの評論家はマーケットがなく
売れないなんて言ってたくらいなのに。
しかし日産は個性あるものから手堅いものと
コンパクトカー充実してますね。

書込番号：4037302

[z-man]

＞ノートに台数を食われるということですよ。読み取れませんか？
なるほどね、”食われる”の使い方が間違ってるから、そちらの意図が全然理解できなかったワケですな。

２月の結果だけを見て「ノートの方が上」という状況は”食われる”なんて言い方はしないでしょう、一般的に。
”食われる”っていうのは、「割りを食う」とか、「煽りを食らう」から来てて、その意味は「影響を受ける」って事です。
いい例が、ティーダが初登場した時の、前月との比較。
キューブとマーチは前月と比べて販売台数を大きく下回りました。
これが”食われる”っつー状態。
じゃぁ、この２月はどうか？
ノートが日産車の中ではトップですが、ティーダ、キューブ、マーチは前月と比べてどうですか？
販売台数を比較して２月の方が少なくなってますか？
なってないでしょう？
これは”食われる”って言わんのですよ。
単にノートの台数分上乗せになってる状態、すごいじゃないですか、なんで難癖付けなきゃならんのですか。

＞価格の近いノートRXと1.5Mを比較すると断然装備品の多いRXが勝ってます。ティーダは見えないところに金をかけたんでしょうが。
これを根拠にするからまた意味が判らなくなる。
これを逆に言えば、見えない所を見抜いた人はティーダを買ってる、ってことでしょ？（笑）
まぁ、ノートのラゲッジルームの工夫等は見てて、いーなぁと思いましたが。

＞トヨタ強し。
＞ヴィッツは何であんなに売れるんだろう？？
クルマしか見てないとこういう疑問にブチ当たるんですよ。
クルマの良し悪しは関係無いし、論じた所で意味ないです。
トヨタの営業さんは、「とりあえず見てみようっかなぁ〜。」ってフラフラっとお店に入ったお客さんを
言い包めて「じゃぁ、お願いします。」って即行で言わせちゃう能力に長けてる人がうじゃうじゃ居るんです。
それだけのこと。
ブランド力も加えれば、それだけの”売るチカラ”が在る、在るからこの結果は当然の事、って所じゃないですか。

＞ノートは頑張るでしょうが、ティーダは落ちてゆくでしょう。
ま、今後が楽しみですねぇ、この予想は。
私はどっちも頑張って欲しい所ですよ。
ピンポンパンピンさんもおっしゃってますが、今月の状況は優秀だ、と私もそう思います。

ま、これ以上反論する事はないかな、自分も別にどーでもいいんで。

書込番号：4039104