ラフェスタの新車
新車価格： 199〜270 万円 2011年6月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格： 28〜166 万円 （189物件） ラフェスタの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ラフェスタ 2011年モデル | 182件 |  |
| ラフェスタ 2004年モデル | 57件 | |
| ラフェスタ（モデル指定なし） | 1655件 | |
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ハイウェイスターＧに乗って早７ヶ月でまだ３０００Ｋｍしか乗っていない者です。
この車はバッテリーを２個積んでいますが、Ｎ−５５の方はセル関係（アイドリングストップ）で、２６Ｂ１７Ｌの方がカーナビなどをバックアップしているバッテリーなのでしょうか？
又、バッテリーを一個ずつ交換するときは、＋側のバッテリーケーブルをクリップでつないでおけば、カーナビのデータは消えないのでしょうか？
書込番号：14522516
1点
N-55、聞きなれない規格のため良い機会なので調べてみました。
充電制御車対応という製品なんですね。マツダ車に触れる機会が少ないもので恥ずかしながら知りませんでした。
メインとサブの役割については調べきれなかったのですが、下記サイトを見る限りCAOSに置き換え可能との事なので私のバイト先で行なっている交換作業が参考になればと。
http://minkara.carview.co.jp/userid/531035/blog/25327657/
http://minkara.carview.co.jp/userid/590917/car/505521/3422332/parts.aspx
私のバイト先ではバッテリー交換はエンジンを掛けたまま作業します。
+ターミナルを外す際にウエスや軍手を被せてボディに接触しないように細心の注意を払う必要がありますが、ナビ・オーディオの設定を保持できるほかにオルタネーターの診断もできるからです。
エンジンを掛けたままバッテリーを外してエンジンが止まる場合は、オルタネーターの不調が考えられます。
書込番号：14535655
1点
お返事有り難うございました。
なるほどエンジンをかけたまま交換ですか・・・
Ｎ−５５は汎用品もぼちぼち発売しだしたので、ディーラでくそ高い純正品（無茶苦茶高いらしいです）を買わなくてもいいようになりました。
良いアイデア有り難うございました。
書込番号：14539164
0点
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ラフェスタの中古車 （全2モデル/189物件）
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ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 純正エアロ リモコンエンジンスターター 社
- 支払総額
- 66.7万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 17.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 9.5万km
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