『デリカクリーンディーゼルのターボホース』のクチコミ掲示板

[ogatom8921]

先日走行中インタークーラーターボのホースが抜けて走行不能になったのですが　同じ事象のかたいませんか?　これってリコールレベルだと思うのですが

書込番号：19070347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

リコール対処（トランスファー交換）された方が、その時の整備が悪く抜けたとの報告があります。

http://s.kakaku.com/bbs/70100410131/SortID=17647895/

同事例かな？叉はホースを抜くような整備をされました？

書込番号：19070474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ogatom8921]

＞ＪＦＥさん
わたしの場合はECUの書き換えだけでトランスファは対象外と言っていたのでホースは抜いて無いはずです　それとも対象外でも一度ホースを抜く必要があったのかもしれませんね　作業を見ていたわけではないのでわかりませんが

書込番号：19070496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Key3335]

インタークーラーホースは低圧ホースになる為、
ホースバンドで締め付けて固定しているだけです。
ターボが正常に働き、加圧が効いて抜けただけでしょう。
ディーゼルエンジンの整備に長年従事していますが、
普通によくある事です。
ゴム部品はヘタって来るので、増し締めも必要でしょう。

※リコール制度と言うのは顧客との約束事ではなく、
国土交通省とメーカーの約束事です。（顧客の不満・納得は無視）
登録車としてナンバーを発行し、公道を走る許可を与える代わりに
「危険性の高い不具合は報告し、内容によっては無償で対処します。」
と言う約束をメーカーが国土交通省に対して約束しています。
対象は国土交通省であって、顧客では有りません。

自家用車は個人の財産ですから、使用収益処分する権利は所有者に
有ります。リコールを実施する・しないも所有者の自由ですが、
中にはメーカーからのリコール案内を無視し、国交省からの通知も
無視した為、国交省にナンバーを没収された事例も有ります。
要は公道を走らせて貰えなくなります。(笑)

書込番号：19087198

[ogatom8921]

＞Key3335さん
詳しい話ありがとうございます
しかしながらあのホース抜けの為レッカー呼んで自宅まで100キロ以上運んでもらうのはきつかったですね(;_;)連休は無駄になるしさんざんでした　ロードサービス特約に入って無かったらと思うとぞっとしますね　増し締めはしてもらいましたが…あれから遠出が怖いです(笑)

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[ogatom8921]

＞Key3335さん
お世話になります
このホースって抜けた状態で走らせたらエンジンに良くないですよね?　異物とか吸い込みそうで怖いです

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