『マイナーチェイジをしていました。』のクチコミ掲示板

[ミドリ・ジュン]

本日(6/13)、三菱ディーラーへ行ってきました。
1.5Lクラスで、インプレッサワゴンやカローラフィールダーなどと迷いましたが、RALLIARTに惹かれ、決めました。
5/31にも下見に行ったのですが、今日行きましたら、マイナーチェンジになっており、RALLIARTのみの値段が、店頭渡し現金価格で、1863000円→1905000円に上がっていました。新しいカタログもなく、試乗車は6月末に入るとのこと、営業の方も詳しい情報を知らず、フロントグリルが変わると言う話しです。
青色が欲しかったのですが、RALLIARTだけが色の選択肢が少なくなり、「黒」「シルバー」、有料色で「白」「赤」「黄」のみになっていました。
がっかりです。
下取りで、平成10年のテリオスキッドエアロ(96000Km)(助手席側のドアにコンクリート塀にぶつけた大きなへこみあり)を25万円にしてもらったのは、うれしかったです。
沢山の方々が期待をしている、RALLIARTの4WD車の製造予定はないとのことです。
エアトレックがなくなり、パジェロイオもなくなり、アウトランダーとiで攻めて行くのかな〜。
いろいろ決まったら、再た書き込みをします。

書込番号：5167745

[しゅぅちゃ]

はじめまして。
コルトプラスのマイチェンは、コルトバージョンＲの登場と同時に行われたようです。
エクステリアは、コルトバージョンＲとほぼ同じですが、オーバーフェンダーのみ付かないようです。
ボンネットに排熱フードが付き、フロントバンパーが大型のグリルが開き、よりスポーティな味付けになっています。
エンジンもパワーアップされており、バージョンＲと同じ性能のエンジンとなっています。
残念ながらバージョンＲのように５ＭＴはなく、CVTのみの設定です。
私が乗っているコルトプラスのラリーアートが青灰色で、マイチェン後のボンネットに変えたかったのですが、同色の設定がないので悩んでいます…

書込番号：5185938

[ミドリ・ジュン]

こんにちは。
しゅぅちゃ様
古いスレッドへの書き込みで、恐縮です。
いつも的確なご意見を頂きまして
ありがとうございます。
その後、ラリーアートの色の選択肢も増えたので、できたら
メーターやパネルの色も増やして頂きたいところです。

ところで、ボンネットは、街乗りで10分も走ると(水温計は一定ですが)
かなり熱くなるので、排熱穴は、最初から設定してほしかったですね。
今の設計の大きさで、全く問題はありませんが、
例えば、あの排熱穴を一回り大きくしたら、エンジンの回転数が
押さえられる等のメリットはあるのでしょうか。
このクルマは「羊の皮をかぶった狼」でいるべきか
「エ〜イ、このラリーアートの紋所が目に入らぬかー」と走るべきなのか
ふと考えてしまうこのごろです。

書込番号：6075406