『お薦めのタイヤご存知ですか？』のクチコミ掲示板

[中年太りがなんのその]

先日商談まとまりました。
ＸＤソニックシルバーです。現在は某社の箱型ミニバンだったのですが、いきなりセダンになりました。
１１月納車が楽しみです。
実家が日本海側なのでスタッドレス装着予定ですが。純正のホイールにスタッドレス装着して、１８インチの社外を買い増ししサマータイヤを装着しようか、それとも純正タイヤを維持し、スタッドレス用に１７インチのホイールを買い増ししようか悩んでおります。
皆様にお尋ねしたいのは
�@１７インチ、１８インチによって乗り心地やハンドリング等に大きな違いがあるのか？
�Aサマータイヤ、スタッドレスタイヤでお薦めのもの（今まではミニバンタイヤ縛りでした）。年間２万キロ走行予定なので耐摩耗性に優れているものを希望します。
よろしくお願い致します。

書込番号：19191527

[スーパーアルテッツァ]

中年太りがなんのそのさん

アテンザセダンの純正タイヤサイズが225/55R17という事より、インチアップすれば225/50R18というサイズを履かせる事になると思います。

225/50R18のサマータイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

一般的にはインチアップすると↓のようにハンドリング等の運動性能がアップする代わりに、乗り心地等の快適性能が悪化傾向です。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

ただ、快適性能に優れたコンフォート系タイヤを履かせれば18インチにインチアップしても、純正17インチタイヤよりも乗り心地が悪化する事は無いのではと考えています。

先ず快適性能に特化したプレムアムコンフォートタイヤなら下記の2銘柄があります。

・REGNO GR-XI 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

REGNO GR-XIは最新のプレムアムコンフォートタイヤで高い静粛性やウエットグリップ性能aに迫る高いウエット性能が期待出来ます。

ただ、REGNO GR-XIは価格も高めになってしまいます。


これに対してVEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤとしては安価な部類に属するタイヤとなります。



もう少し安価にという事なら下記の2銘柄のコンフォートタイヤが候補になります。

・BluEarth-A AE50 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・LE MANS4 LM704 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

これらのコンフォートタイヤは上記のプレミアムコンフォートタイヤに比較して安価になります。

これらのコンフォートタイヤなら、ウエット性能重視でBluEarth-A AE50、静粛性等の快適性能重視でLE MANS4 LM704という選択になるでしょう。

ただし、これらのコンフォートタイヤでは、車重が1.5tを超えるアテンザセダンとの相性に？が残ります。



ご希望のライフ重視なら下記のECOPIA EX20が良さそうです。

・ECOPIA EX20 225/50R18 95W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

ECOPIA EX20ならライフが長いと共にウエット性能も高いです。

ただ、上記のプレミアムコンフォートタイヤやコンフォートタイヤに比較すると静粛性等の快適性能は劣りそうです。




次に225/55R17のスタッドレスタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

この中なら下記の3銘柄が候補になりそうです。

・ice GUARD 5 PLUS

・BLIZZAK VRX

・WINTER MAXX

ice GUARD 5 PLUSは今年発売された最新のスタッドスタイヤで前モデルのice GUARD 5 iG50に比較して氷上性能等を良化させたとの事です。

http://www.iceguard.jp/five_plus/

BLIZZAK VRXはスタッドレスタイヤとしての評価が高いブリヂストン製です。

ただ、BLIZZAK VRXは価格も高くなってしまいます。


安価にという事ならWINTER MAXXになりそうです。



以上のようになりました。

私ならアテンザセダンにはサマータイヤの方は、比較的安価なプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE303を履かせると思います。

又、スタッドレスの方は最新のスタッドレスであるice GUARD 5 PLUSを履かせるでしょう。

書込番号：19191775

[中年太りがなんのその]

＞スーパーアルテッツァさん

いろいろ教えて下さり有難うございました。
ハンドリングと静粛性を両立させようとするとタイヤ選びは難しいですね。
車重というファクターは考えておりませんでした。
アドバイスを参考にしながらタイヤ選びを進めていきたいと思います。

書込番号：19192182

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

先代アテンザですが、5万kmで純正POTENZA050からVEURO303に変えました。
純正タイヤに比べて静粛性が格段に高くなりましたよ。高速で同乗者と会話する時に実感しました。
乗り心地も良くなったように感じないことも無いですが、私の場合は静粛性重視だったので、あまり気にしていません。
コスパは良いと思います。

書込番号：19193177　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

XDだとロードノイズが減るとエンジン音が気になっちゃうかもしれませんね。
DJデミオの商談の時、試乗車が出る前だったので、ディーゼルの雰囲気を感じるために現行アテンザXDと自分の先代アテンザを比較しましたが、ディーゼルのエンジン音が気になりアテンザの乗り換えではディーゼルは躊躇するかもと思った覚えがあります。発進からロードノイズが大きくなる前の低速域までが気になったので、ロードノイズが小さくなるとその領域が広がります。試乗で発進加速のエンジン音が気にならなかったなら大丈夫かもしれませんが。
ちなみに、デミオはセカンドカーなのでエンジン音なんか気にせずに試乗しないで買ってしまいました。実際に乗ってみると、全体的にうるさめなのでエンジン音はあまり気になりません。

書込番号：19193206　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

１８インチだと乗り心地が悪くなるのが体感出来ます。
気にするなら１７インチをお勧めします。
ハンドリングに差は出ないと思います。

スタッドレスも１７インチが財布に易しいですね

お勧めのタイヤはサマーがレグノ、なにせロードノイズが少ない
長持ち優先ならグッドイヤーのＬＳ２０００、ただうるさい

スタッドレスはＶＲＸ、ただ高いのでヨコハマのＩＧ５０でも良いかと

書込番号：19193483

[中年太りがなんのその]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
VEURO303チェックしてみます。
ＸＤのエンジン音ですが、試乗時には気になりませんでした。ＨＶ車よりは静粛という訳ではないですし、現行車より静かなのでＯＫです。

＞うましゃんさん
スタッドレスはコストもあるので17インチ。サマータイヤは17か18かで正直迷ってます。
最近のスタッドレスはヨコハマやダンロップの評判高いですよね。
昔はブリジストンか、ミシュランかの２択だったんですが。普段は雪や凍結のない路面走行しているのでミシュランでした。

書込番号：19197977

[中年太りがなんのその]

皆様有難うございます。
来月納車になりましたので、ホイールも含め考えていきます。
今のところVEURO303をサマータイヤに、スタッドレスはig50を選んでいこうかなという気になっております。
お財布との相談になりますが…

書込番号：19204469

[うましゃん]

＞中年太りがなんのそのさん

サマーのベストは18インチかなと思います。
スタイルも良いので

書込番号：19224374