『いや、失敗？』のクチコミ掲示板

[まんぼう１９６９]

少し前にFD1型を購入し、手がかかるのは予想通りなのですが、最近一つ気になることがあります。平成４年式、走行3.8万�qという一見よさ気？な車体を購入しました。その際、店から走行メータ保証書なる(ﾁﾝｹな)紙を渡されたのですが、購入後知人等に｢ﾒｰﾀ詐欺｣等の怪しい車では？と言われ気になっています。実際、車体・補機類のﾍﾀﾘ感は10万�qｵｰﾊﾞｰを思わせる感じです。購入時、機関・吸排気系はﾌﾙﾉｰﾏﾙでした(購入時は)。車体の状態は経年劣化と我慢してますが、ﾒｰﾀに関しては皆さんどう思いますか？建設的な意見お願いしますm(._.)m

書込番号：4715409

[まんぼう１９６９]

―追記―
走行ﾒｰﾀは純正です。O/H等もありません。ｵﾄﾞﾒｰﾀはいじれるものなんでしょうか？電動ドリルでｸﾞﾘｸﾞﾘとか？封印等で確認できるもの？因みに、購入は大手ﾁｪｰﾝ店です。
周囲からは酷評なので参っています(´〜`；)

書込番号：4715465

[クレン]

最近の車はデジタル液晶が通常で、専用バッテリを内蔵しているので、メータ交換でもしない限りオドはもどせないらしいです。
新品のメータに交換すると、当然０kmとなりますので、新車ではメータ交換サギはよくあるそうです。
（2柱とかで車上げて、少し走れば新車っぽいオドとなる？）

昔のアナログメータは？
「メーターもどし」とかでヤフ検すると出てきますが、簡単だそうですｗ；
（おいらの車もそうかもｖ＿ｖ；）

但し、車両の古今を問わず、
・3.8万km走行の中古メーターに交換
・3.8万kmで社外メータに交換、売却時に元に戻した
等が考えられます。

これを機会にメータ詐欺の通になって、今後のウンチクのネタにするっていう前向きな生き方をするのはどうでしょうか？

書込番号：4716570

[祇園精舎]

もし徹底的に争うなら裁判なりした方が、よいかと？
その前にメーターを改ざんされたかどうか？検査された方がいいですね。メーターを交換なりする場合ネジなど外しますから傷がつきますし過去の経歴を、ディーラーで確認するのも一つの方法です。

書込番号：4716690

[まんぼう１９６９]

クレンさん祗園精舎さんありがとうございます。
当方もデジタルメータの為、メータ交換の可能性がありますね(-.-;)ただプロにかかるとプラスチックドライバ等使い、痕跡を残さないらしいです。
車が手元にないので戻り次第調査したいと思います。決定的な証拠が出ない限りは現状で納得せざるを得ないんでしょうか。
>ウンチクにして、前向きに
高い勉強代になりそうですf^_^;

書込番号：4729740

[１３Ｂ−ＰＯＷＥＲ]

いちばん大事なことはエンジンのコンディションとお考えですか？ロータリーは無茶している場合は別ですが、走行距離による劣化は割とコンプレッションに現れます。気になるならコンプレッションテスターを持っているディーラーの整備またはロータリー専門ショップへ行ってみてはいかがでしょうか？多分６０００円程度で測定してくれるはずです。測定はフロントローター、リアローターそれぞれの各３室、計６室測定します。フロント、リアの差が大きかったり、３室の差が大きくてもよくないそうで（リアが極端に低い場合はレブった時の影響があるとのこと）、エンジンがぬくもった状態で測定します。整備要領書では７ｋ以上あればＯＫとなっていますが（それ以下ではＯＨ要検討）４００００ｋｍ走行くらいでは多分９ｋ程度はあるはずです。私の�U型は走行５３０００ｋｍでフロント８．９ｋ、リア８．６ｋくらいです。８ｋを切ると早い段階でＯＨ貯金をはじめたほうが良いかもしれません。ちなみに回転数は２５０ｒｐｍで測定することになっており、回転数がずれるとコンプレッションも変動します。
さてそれでも個体差、乗り方により走行距離は確実にわからないかもしれませんが、考え方次第ですがコンプレッションがある程度あって、のって気持ちよく加速すればよいという考え方もありだと思いますよ！（実際結構走ってＯＨしたのちコンプレッション戻しているのならＯＫ？補機類は劣化しますが・・・）

書込番号：4754132

[まんぼう１９６９]

１３Ｂ−ＰＯＷＥＲさん、非常に貴重なご意見ありがとうございます。実のところ、ｴﾝｼﾞﾝ内圧についても気になっていたのですが詳しい事がわからず、悩んでいたところです。具体的なご助言に感謝致します。是非今後の参考にさせていただきます。

書込番号：4770034

[まんぼう１９６９]

また、質問です。あれから色々と有り、ｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えということになりました。ﾁｭｰﾝやO/H無しの中古ｴﾝｼﾞﾝをｴﾝｼﾞﾝ代金、工賃を店側負担での修理です。保証(有料)期間内なので、それは助かりました。しかし、乗せ変えの際に発生する、ｴﾝｼﾞﾝ回りのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞとのｶﾞｽｹｯﾄやｵｲﾙやｸｰﾗﾝﾄ等の消耗品は自己負担で10万程掛かると言われました。正直、こんなに掛かるものでしょうか？ｵｲﾙやｸｰﾗﾝﾄ等はどんなに掛かっても３万ぐらい？そもそも、ｴﾝｼﾞﾝとﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞのほとんどがﾎｰｽでは？ｶﾞｽｹｯﾄの値段て良いとこ１個何百円では？因みに10万は暫定価格だそうです。

書込番号：4776161

[クレン]

「10万円は自己負担してね！」
と言いたいのではｗ；
（ドンブリ会計？）

書込番号：4780630

[lazio]

ガスケットも数百円のもあれば、数千円のもあります。
ホース類も数が多ければ数万円になります。
エンジンは同じ走行距離の物を探すと思うのですが、コンプレッションが気になります。
載せ変えして７キロ台〜８キロ弱でしたらほぼ意味がありません。
１０万も出すのですから、お店の方と色々話し合った方がいいと思いますよ。
個人的には１０万も出すのだから、OHは無理としてもリビルトにして下さいと言いますが。

書込番号：4781639