『プラグのカブリについて』のクチコミ掲示板

先日、スターターはまったくないのにエンジンがかからなくなってしまいました。ディーラーにすぐきてもらいみてもらいましたがプラグが激しくかぶりをおこしており、それが原因ということ・・どうやら都心では現在、純正で装着されているプラグでは問題あり、とのことで低回転向きのものに交換した方がいいむねつたえられましたが、この車にのっていてそれって・・・（TIPE−S）です。納得いかず、クレーム対応ということで無償交換してもらうことになりました。ちなみに、納車半年で7000キロ走行です。今年は、8発売以来一番寒い冬という言い訳もされましたがどうおもいますか？？

書込番号：4037237

たしかに都心ではあまりアクセル踏まないかもしれません、しかし回転数をたまには上げてやらないとプラグがうまく焼けません、女性ドライバーやワーゲン車なんかでよく聞くかな。 踏まないなら熱価を一番下げてみては？

書込番号：4037568

この車はかぶるんです。・・・ってかぶったこと無いですが。
布教のためＤＶＤを配布したりしてメーカも気にしているんですから・・・
変な車を買ったと思って、メーカから来たＤＶＤなんかもちゃんと見たほうが良いですよ。
わざわざ今の時期に熱価を下げる必要も無いのでは？

書込番号：4041644

プラグのカブリについてはメーカー配布のDVDでは対応は十分ではないので無償交換になったのですよ。無論ためしましたね、それは。ただ、少しクレームをつけただけで無償交換となったので他になにかあるのかもしれませんね。

書込番号：4046840

あっ、ちなみにプラグの熱価はさげません。現行のものでやってもらいます。Ｓで高回転が弱いなんて意味ないでうから。

書込番号：4046856

プラグの番手を下げても高回転は弱くなりませんよ。

私は23区内に住んでいますが2003年の5月にtype-Sが納車されて以来かぶった事も無く常に一発始動です。ただし少しセルの長い時が有りますがかからなかった事は有りません。走行距離は5万キロ少々でプラグは新車装着時の物のまま無交換です。

かぶった時の対処で「こうすれば100%大丈夫」というような方法は無いので、かぶらないような乗り方を心掛けると良いでしょう。
ちょい乗りはしない。暖機が終わるまでは軽めのギアで少しゆっくり目に加速する。暖機が終わるまではエンストさせない。たまには高回転を維持して走る。

プラグの番手を下げるとプラグに付着したカーボンを焼き切り易くなるので高負荷高回転の状態にする機会の少ない人にはオススメです。高回転まで回らなくなるとか出力が下がるという事は有りません。プラグの番手はエンジンによっても決まりますが走行条件によっても異なりますのでディーラーと相談すると良いでしょう。

書込番号：4056180

へ〜。
２サイクルみたいですね。
プラグがかぶるとは？
ロターリーエンジンは、３サイクルか？
熱価をおもきって下げて焼け方を観るべきです。
ノーマルで何番か？教えてください。

書込番号：4056284

[湘南のハイウェイスター]

FC3Sも純正プラグではよくカブってましたよ。
ロータリーは、たまには思い切り回してやらないと。

書込番号：4057959

実は私も都内に住んでいるのですが、かぶってしまいディーラーの人が来て無償でプラグ交換をしてくれました（type-S）。その時、提案されたのが、８のオートマ用のプラグ交換にするか、そのままtype-S用のプラグを新しいものにするかでした。結局type-S用のものを取り付けましたが、今のところ再度かぶることはありません。
やはりたまには高回転まで回してやる必要があるようです。

書込番号：4068358

たまに高回転まで回してあげるか、しっかりと燃焼させる事が大事ですよねFCの時よりはましだと思います。
ちなみに私はこんな商品を付けてます。
一度試してみてはいかがでしょうか
http://www.kennak.com

書込番号：4074361

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰためしにつけてみました。結構とちがいますね、低速のトルクが確実にあがってます。燃費は・・・ですけど。あまりふまずに結構まわるのでプラグにもよさそうです。

書込番号：4078244