プレオの新車
新車価格: 87〜116 万円 2010年4月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 15〜140 万円 (188物件) プレオの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| プレオ 2010年モデル | 0件 | |
| プレオ 1998年モデル | 81件 | |
| プレオ(モデル指定なし) | 546件 |
体感は出来ないと思うよ。
数値で出せば違いはあるのだろうけど。
書込番号:7717246
1点
↓これの事ですね。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/car_code/index.html
しかし、加速がUPするとか燃費がUPするという事を実際に感じる事は難しいでしょう。
仮に0→400m加速が0.1秒でも短縮出来るのならNGKが商品説明のところで説明していると思います。
燃費は僅かなアクセルワークで容易に変動する為、数字化は難しいですが加速性能は簡単に数字化出来ますので・・。
書込番号:7717707
0点
感性は人それぞれなので何とも言えませんが、実際に早くなったような気がします。
プレオではないですが、私の場合はノーマルのプラグコードからノロジーのホットワイヤーに交換しましたが、良くなったように感じました。
「感じた」と言うのは、数値で説明出来ない程度の違いなので、思い込みも含めて「感じた」と表現しました。
感じた効果は、加速時の吹け上がりやアイドリング時の音が変わったかな?と言うぐらいです。燃費や最高速にはそれほど違いは無かったです。
交換する前のプラグコードのへたり具合でだいぶ印象が変わるので効果を感じられるかどうかはケースバイケースですね。
世の中にはプラグの向きの違いすら感じてしまう人(私には判りません)が居ますので、興味が有るならば試されて見るのも悪くないかもしれないですね。
ただ、費用対効果は期待しちゃダメですよ。
コストに見合うぐらい性能に変化が出るので有れば、メーカーが純正採用しますので。
あくまで自己満足の世界です。
書込番号:7718019
0点
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=296&kw=%83v%83%89%83O%83R%81%5b%83h
プラグコードのほうであれば、どちらかというと、エンジンルームの彩がよくなったということで…。
価格も純正品と大差がないようなので、どうせなら青でという方がほとんでしょうかね。
パワーケーブルのほうはちょっと値が張りそうです。
パワーケーブルの説明の方には「エンジンの潜在能力を引き出す…」と説明されていますが、果たして体感できるか?
書込番号:7720503
1点
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