『フットレストとクラッチペダル』のクチコミ掲示板

[North-Fox]

BL5DのMTですが、運転席の足元、狭くないですか？

特に、左足側。
足を、フットレストに置こうとすると、
靴底がクラッチペダルに引っかかります。

また、フットレストから足を離そうとすると、
クラッチペダルを裏側から、手前に引き上げるように
引っかかります。

クラッチペダルを踏むたびにこれだと、困ります。

アルミペダル（STI)とマットプロテクター(K2 GEAR）を
取り付けれてから、一層引っかかるようになりました。
付けなければ良いと言われれば、そうなんでしょうけどね。

同様の悩みがある方、
対策としてどのような事されているのでしょうか？

御意見、お待ちしております。

書込番号：6055090

[todo19]

そうですね。
レガシィは駆動系が左足元を貫通しているため横置ＦＦ車のような余裕はありません。
しかし気をつけてよく見るとフットレスト直前が曲線状にえぐれており工夫が見えます。
残念なことに｢マットプロテクター｣はデザインが直線（平面）的で余計フットレスト側にせり出すのでしょう。
対策としてはパーツに曲面を付けより密着させれば良い訳ですね。
材質がアルミorステンで作業難度は違いますね。
美観も失うかも知れません。
やっぱり細身のドライビングシューズの購入ですかね。

書込番号：6055332

[RUBIK2]

先代MT乗りですが、全く同じ感じですね。
家にある靴でペダルに引っかからない靴は一つしかありません。
でもこれでも現行は先代よりはだいぶマシになったと思います。

乗り始めた当初は、シートの中心とハンドルの中心が微妙にずれていることとあわせて、この足下の狭さには、ずいぶんと運転の楽しさをスポイルされたように感じていました。
おかげで疲労もたまるし、レガシィはドライバーズカーとしてはイマイチだと今でも思います。

ただ、だからといってあきらめるのではなく、手放す気がないのなら慣れるしかないだろうな、
ということで上から踏むようにするのではなく、足を手前側からクラッチペダルとフットレストの間に差し込んだり引き抜いたりすることに今ではすっかり慣れてしまいました。

ただここまでには、足がつりまくってたいへんでしたね（初期の頃は力が入り、ヘンにつるクセがついてしまいました）。
走行中に左足がつったときなんかは、クラッチペダルが踏めず危険も感じました。

マットプロテクターをはずすと、今度はカーペットが直接靴でこすれるので、ボロボロになるんじゃないかと思います。

あまり参考になりませんね。。。

書込番号：6057073

[North-Fox]

todo19さん
確かに、微妙に曲面になってますね。
マットプロテクターを押し付けると、少し凹みます。
加工しようにも、ステンレスの方なので、
なかなか難しいかな。

RUBIK2さん
引っかからないように、
色々と足の動かし方を工夫してみました・・・。
足を持ち上げないで、手前にスライドさせてからとか。
結局、マットプロテクター側に押し付ける感じで、
何とかやってます。
なれですかねぇ。


フットレストに何か咬ませて、
リフトアップしたら、横方向の水平移動だけになるんで、
引っかからないかなぁ、と思っていますが。
どうなんでしょうね。

色々と、工夫してみます。

書込番号：6059183

[ARFLEX]

B4 2.0GT/MT乗りです。

レガシィは現在の4台目まで、
全て「ＭＴ」を乗ってきました。

そうですねぇ…
たしかに、クラッチ部分の狭さはあると思います。
さらにブースト計のコントローラーまで付いてますから、
普通の靴を履いて運転すると、
かえって変な体勢になっちゃうかもしれませんね^^;

わたしの場合今時流行らないｗ「土禁」にしてるものですから、
「滑り止め付き」のサンダルみたいなものに履き替えて、
運転してますよ。

これだと、
靴よりも薄いので、今日までクラッチサイドの狭さを自覚したことは無いのですｗ

ん〜…でも、賛否両論があるかと思いますが、

「靴履きでクラッチ操作がしづらい」か、
「サンダル履きは操作は楽だけど、万が一脱げるかもしれない」

どっちかでしょうねぇ〜

書込番号：6063322

[North-Fox]

マットプロテクター、意外と簡単に曲がりました。
両端を持って力かけたら、ぐにゃって。

適当に曲げて、曲面にして見ましたが、
結構車側の曲面に沿って、良い感じになりました。

それでもまだ少し、引っかかることがありますが。

あとは、靴ですかね。
流石に、サンダルはぬげたときが怖そうですから・・・。
なるべく、靴底の薄そうなものを探してみます。

御意見、ありがとうございました。

書込番号：6079750