R1の新車
新車価格: 113〜160 万円 2004年1月1日発売〜2010年3月販売終了
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R2-Rと比べて10kg軽いだけですね。
ユーザー側のイメージだけで見ると、重いと思いますし、750kg以下に収まってくれたら走りも結構期待できます。
とはいえ、R1は全長が10cm短いだけで、R2と比べて小さいといってもほんのわずかですね。商品価値を落とさないよう、装備、機能や安全対策など、R2以下にはならないようにすれば、このくらいの重さになるのも不思議はないと思います。
今のところ予定は無いようですが、スーパーチャージャー付きをぜひ欲しいですね。
R2よりもさらにパーソナル色が強い車ですからあった方がいいと思います。
書込番号:3722440
0点
2005/01/04 19:10(1年以上前)
スーパーチャージャー+4WD+MT+大きなグラスルーフ
なんて 夢のまた夢???
書込番号:3728726
0点
2005/01/05 11:46(1年以上前)
>大きなグラスルーフ
重くなる要因ですよ、前言と矛盾していますが・・・
書込番号:3732115
0点
2005/01/08 18:56(1年以上前)
本日試乗してきました。
カミさんの2ndカーとして検討していたんですが、外見はR2より小さいんですが中に座った感じはそれほど小さく感じませんでしたね。
後部座席は最低限座れるって感じだけど、狭いのどうこうのより座れるって事が大事なんでしょうね。
サイズの割には出だしがもっさりしてパワーが無い感じがしました。
ツインの方が軽快感はありました。
あくまでも軽という基準内ではR1は高級感があるようです。
でもdriverなどの雑誌の特集を見て実物を見るとがっかりするかも知れません。
書込番号:3748546
0点
2005/01/15 01:34(1年以上前)
日本人はこの車の誕生をもっと祝ってあげるべきだと思います。スバルは今まで日本のメーカーがしなかった、と言うより出来なかったアプローチでこの商品を開発してくれました。そうとうの勇気とやる気を出さないと出来なかったはずです。走行性能、デザインどうこうと言う前にスバルのそういう姿勢を評価してあげるべきだと思いませんか
書込番号:3780246
0点
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