エッセの新車
新車価格: 68〜112 万円 2005年12月1日発売〜2011年9月販売終了
中古車価格: 5〜250 万円 (424物件) エッセの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| エッセ 2005年モデル | 6件 | |
| エッセ(モデル指定なし) | 430件 |
走行800km超えたので、オイルのみ自分で交換してみました。
4リットル1,400円くらいの5W−30ですが、メカノイズが結構減りました。
あと気になるのがミッションのノイズです。
純正ではなく、社外品(オベロンなど)の少しグレードの高いオイルと交換予定です。
燃費ですが、シフトアップを今まではローで20km、セコで30km、サードで40kmまで回していたのを、+10km引き上げて、5速は100km巡航やリミッター付近まで回したりしましたが、21.7km/Lと意外と伸びました。
通勤路の7割以上が65〜80kmで巡航できるので、20kmを切る事はなさそうです。
書込番号:5041870
0点
私も先日 1000キロ点検に出し、オイルを交換してもらいました。でも、それほど変ったという印象はなくて、少し拍子抜け。それとも私が鈍いだけ?
ただ、購入直後かなり驚いたアイドリング時の振動が、いつの間にか随分大人しくなっています。少しは当たりがついてき始めたのでしょうね。
私は、1速は動き出しだけで、気持ち的にはタイヤが1回転するくらいの間に2速にしてしまいます。(他の車―通常の足の軽トラ、母のワゴンR―では2速発進。)その2速も周囲の状況に合せるのが主で、加速はもっぱら3速。その代わり、70km/h くらいまでは3速で一気にもっていきます。そしてそのまま5速に横流し、というのがふつうになってます。
1速で 30km/h まで引っ張れば 5000 回転ちょい、くらいでしょうか。2速で 60km/h でも 6000 前なので、これからはもう少し2速の加速を楽しんでみようかな。
書込番号:5048001
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